Saic Motor Awesome Sales for MG 350 Front Wiper Blade

Kort beskrivelse:

Produkter Anvendelse: SAIC MG 350

Produkter OEM nr. 10141489

Org af sted: lavet i Kina

Brand: CSSOT / RMOEM / org / kopi

Ledetid: lager, hvis mindre 20 stk, normal en måned

Betaling: TT -indbetaling

Virksomhedsmærke: CSSOT

Applikationssystem: Chassis -system

Send e -mail til os

Produktdetaljer

Produktmærker

Produkters information

Produkter Navn	Front Shock Absorber Top Rubber
Produkter Anvendelse	SAIC MG 350
Produkter OEM nr	10141489
Org af sted	Lavet i Kina
Brand	CSSOT / RMOEM / org / kopi
Ledetid	Lager, hvis mindre 20 stk, normal en måned
Betaling	TT -depositum
Virksomhedsmærke	Cssot
Applikationssystem	Chassis -system

Produktkendskab

Hvordan fungerer viskeren?

Viskerens strømkilde kommer fra motoren, som er kernen i hele visker -systemet. Kvalitetskravene for viskermotoren er ret høje. Den vedtager DC permanent magnetmotor, og viskermotoren, der er installeret på den forreste forrude, er generelt integreret med den mekaniske del af Worm Gear. Funktionen af orm gear og ormmekanisme er at reducere hastigheden og øge drejningsmomentet. Dens udgangsaksel driver fire-bar-forbindelsen, som ændrer den kontinuerlige rotationsbevægelse til den venstre-højre svingbevægelse.

Viskermotoren vedtager 3-brush-struktur for at lette hastighedsændring. Den intermitterende tid styres af det intermitterende relæ. Opladnings- og udladningsfunktionen for motorens returkontaktkontakt og modstandskondensatoren for relæet bruges til at få viskeren til at feje i henhold til en bestemt periode. Bladgummistrimlen på viskeren er et værktøj til direkte at fjerne regn og snavs på glasset. Bladgummistrimlen presses til glasoverfladen gennem fjederstrimlen, og dens læbe skal matche glassets vinkel for at opnå den krævede ydelse.

Generelt er der en wiper -kontrolknap på håndtaget på bilkombinationskontakten, som er udstyret med tre gear: lav hastighed, høj hastighed og intermitterende. Øverst på håndtaget er den nøglekontakt på skiven. Når kontakten trykkes, skubbes vask af vand for at vaske forruden med viskeren. Scrubber -system er en meget almindelig enhed i bil. Det er sammensat af vandopbevaringstank, vandpumpe, vandleveringsrør og vandsprøjtedyse.

Vandopbevaringstanken er generelt en 1,5L ~ 2L plaststank. Vandpumpen er en mikro -elektrisk centrifugalpumpe, der overfører vaskevandet på vandopbevaringstanken til vandsprøjtedysen og sprøjter vaskevandet til en lille jet til forruden gennem ekstrudering af 2 ~ 4 vandspray -dyser, der spiller rollen som rengøring af vindskærmen med viskeren.

Produktkvalitetsdisplay

Årsager til forringelse

1. slid af knivkanten forårsaget af regn og luft (sand, mudder, støv og udenlandske anliggender);

2. Korrosion af understøtningsbelægning gennemvædet i regnvand og rengøringsopløsning (inklusive syre eller alkali);

3. korrosion af klæbende strimler forårsaget af regn og nedsænkning i rengøringsopløsningen (inklusive syre eller alkali);

4. paraffin eller biludstødningsgas (olie); (vibrationer og forurening)

5. kold og lav temperatur (sne, is); (Lav klæbemidlet hårdt og sprødt)

6. Høj temperatur (forrude, sollys), hvilket resulterer i gummikrakning og hærdning;

7. Klæbende strimmelskade (UV, ozon);

8. Presset fra rockerarmen gør gummistrimlen under pres i lang tid;

9. Den ultraviolette stråle af UV -spektrum i sollys, temperatur og fugtighed forårsager misfarvning, lysstyrke / styrket reduktion, revner, skrælning, pulverisering og oxidation til understøttelsesbelægningen.

10. Utallige tider med frem og tilbage cyklusarbejde, det normale slid og træthed af gummistrimlen.

Korrekt brug

Forkert brug af bilviskerblade (visker, viskerblad og visker) vil føre til tidlig skrotning eller uren skrabning af viskerblader. Uanset hvilken slags visker, skal den rimelige anvendelse være:

1. det skal bruges, når der er regn. Viskerbladet bruges til at rense regnvandet på forruden. Du kan ikke bruge det uden regn. Du kan ikke skrabe tørt uden vand. På grund af stigningen i friktionsmodstand på grund af mangel på vand, vil gummitørrerbladet og viskermotoren blive beskadiget! Selv hvis der er regn, bør det ikke tørres, hvis regnen ikke er nok til at starte viskerbladet. Sørg for at vente, indtil der er nok regn på glasoverfladen. "Nok" her vil ikke blokere synslinjen for synet.

2. Det anbefales ikke at bruge viskerbladet til at fjerne støvet på forruden. Selv hvis du vil gøre dette, skal du sprøjte glasvand på samme tid! Tør aldrig skrabe uden vand. Hvis der er solide ting på forruden, såsom de tørrede afføring af fugle som duer, må du ikke bruge viskeren direkte! Rengør først fugletropperne manuelt. Disse hårde ting (såsom andre store partikler af grus) er meget lette at forårsage lokal skade på viskerbladet, hvilket resulterer i urent regn.

3.. Den for tidlige skrotning af nogle viskerblade er direkte relateret til forkert bilvask. Der er en tynd olieagtig film på glasoverfladen, før bilen forlader fabrikken. Når du vasker bilen, tørres den forreste forrude ikke let, og oliefilmen på overfladen vaskes af, hvilket ikke er befordrende for nedstrømningen af regn, hvilket resulterer i regn let at stoppe på glasoverfladen. For det andet vil det øge friktionsmodstanden mellem gummiarket og glasoverfladen. Dette er også grunden til den øjeblikkelige pause på viskerbladet på grund af immobilitet. Hvis viskerbladet ikke bevæger sig, og motoren fortsætter med at køre, er det meget let at forbrænde motoren.

4. Hvis du kan bruge langsomt gear, har du ikke brug for hurtigt gear. Når du bruger viskeren, er der hurtige og langsomme gear. Hvis du skraber hurtigt, bruger du det oftere og har flere friktionstider, og viskerbladets levetid reduceres i overensstemmelse hermed. Viskerbladene kan udskiftes halvt med halvdelen. Viskeren foran førersædet har den højeste udnyttelsesgrad. Det er blevet brugt flere gange, har en lang rækkevidde og har stort friktionstab. Desuden er førerens synslinje også meget vigtig, så denne visker udskiftes ofte. Udskiftningstiderne for viskeren, der svarer til det forreste passagersæde, kan være relativt mindre.

5. Vær opmærksom på ikke fysisk at skade viskerbladet på almindelige tidspunkter. Når viskerbladet skal løftes under bilvask og daglig støvning, skal du prøve at bevæge hælens rygsøjle på viskerbladet og returnere den forsigtigt, når den placeres. Knap ikke viskerbladet tilbage.

6. Ud over ovenstående skal du være opmærksom på rengøringen af selve viskerbladet. Hvis det er fastgjort med sand og støv, vil det ikke kun ridse glasset, men også forårsage sin egen skade. Prøv ikke at blive udsat for høj temperatur, frost, støv og andre forhold. Høj temperatur og frost vil fremskynde aldring af viskerbladet, og mere støv vil forårsage et dårligt tørringsmiljø, hvilket er let at forårsage skader på viskerbladet. Det sne om natten om vinteren. Om morgenen skal du ikke bruge viskerbladet til at fjerne sneen på glasset.

Produktdisplay

Hvordan man vælger

Find først ud af, hvilken slags viskerblad din bil bruger. Du kan henvise til den ledsagende manual for at se Wiper -modellen angivet ovenfor. Generelt vil viskerbladet blive solgt sammen med metalstøttestangen, og det er sjældent at sælge bladet alene. Hvis du ikke ved det, skal du bede kontorist i delbutikken om at hjælpe med at identificere den. Nu er der også en slags udbenet viskerblad. Metalstøttestangen bliver et metalplade, der er indlejret i viskerbladet, og det udbenede viskerblad er mere jævnt stresset.

For det andet skal du være opmærksom på, om den måde, hvorpå støttestangen er forbundet til visker -rockerarmen, matches, fordi nogle understøttelsesarme er fastgjort til rockerarmen med skruer. Husk at være opmærksom, når du køber.

For det tredje skal du trække viskeren op og røre ved det rengørede gummibeskyttelsesblad med fingrene for at kontrollere, om det er beskadiget, og hvor elastisk gummibladet er. Hvis bladet er ældre, hærdet og revnet, er viskerbladet ukvalificeret.

For det fjerde, under testen skal du placere viskerkontakten i forskellige hastighedspositioner for at kontrollere, om viskeren i forskellige hastigheder opretholder en bestemt hastighed. Især i den intermitterende arbejdende tilstand skal du være opmærksom på, hvorvidt viskerbladet opretholder en bestemt hastighed, når du bevæger sig.

For det femte skal du tjekke aftørringstilstanden, og om tørringsstøttestangen svinger ujævnt eller misser skrabning. Hvis de følgende tre betingelser forekommer, er viskerbladet ukvalificeret. Svingningen er ikke glat, og viskeren hopper ikke normalt. Kontaktoverfladen på gummien og glasoverfladen kan ikke passe fuldt ud, hvilket resulterer i at tørre rester. Efter tørring præsenterer glasoverfladen en vandfilmtilstand, og små striber, tåge og lineære rester genereres på glasset.

For det sjette, under testen skal du være opmærksom på, om motoren har unormal støj. Især når viskermotoren brummer og ikke roterer, indikerer det, at den mekaniske transmissionsdel af viskeren er rustet eller fast. På dette tidspunkt skal du straks slukke for viskerafbryderen for at forhindre forbrænding af motoren.

Betydning og korrekt installation

Wiper Blade er en vigtig sikkerhedsdel. Det skal være i stand til effektivt at fjerne regn, sne og snavs; I stand til at arbejde ved høj temperatur (80 ° C over nul) og lav temperatur (30 ° C under nul); Det kan modstå korrosion af syre, alkali, salt og andre skadelige stoffer. Det er en komponent at holde den ydre overflade af forruden ren og sikre en klar vision i regnfuldt og snedækket vejr. Det er et af de vigtige garantisystemer til kørsel af sikkerhed og en uundværlig komponent af motorkøretøjer. Viskerbladets funktion er ikke at skrabe regnvandet på glasset. Dens virkelige funktion er at udjævne regnvandet på glasoverfladen for at danne et ensartet vandfilmlag, lade lyset passere glat uden brydning, bøjning og deformation og forbedre førerens klare visuelle område. Viskerblade er forbrugsstoffer. Det anbefales at kontrollere og udskifte dem regelmæssigt. Det er bedst at kontrollere en gang hver 6. måned og udskifte en gang om året! Qiqi minder om, at når du køber viskerblade, skal du være opmærksom på identifikation og valg. Det er bedst at købe dem i en mere formel autodele -butik eller online auto -forsyninger indkøbscenter. Der er følgende trin til korrekt at installere viskerbladet:

A. Træk viskerarmen op og fjern det gamle viskerblad;

B. Brug skum- eller pappude til forsigtigt at rulle ned ad svingarmen på glasset. (Husk: forhindrer glasset i at blive brudt eller ridset af viskerarmen!)

C. I henhold til typen af rockerarmen på køretøjet skal du vælge det passende tilbehør fra dele -pakken. Sørg for at høre "Klik" -lyden under installationen for at sikre, at den er installeret på dit viskerblad;

D. Viskerbladet skal installeres i henhold til de installationsinstruktioner, der er leveret på bagsiden af pakken, og sikre, at den er blevet installeret fast på visker -rockerarmen;

E. Hvis forholdene tillader det, skal du rense glasoverfladen, før du indlæser viskerbladet for at fjerne voks, olie, støv og andre udenlandske anliggender;

F. Til serien med gummiknivkant belagt med sølvpulver, tørbørste i 10 ~ 20 cyklusser før formel visker, og sprøjt derefter vand for at tørre;

G. Hvis det installerede viskerblad ikke kan tørres rent, skal du bruge en ren klud til at rengøre gummibladet på viskerbladet.

Udskiftningsvurderingsmetode

Ovenstående er udskiftningscyklussen for viskeren i normal brug. Når viskerbladet har følgende symptomer, skal det muligvis udskiftes på forhånd:

1. skader, der kan identificeres ved øjne: revner, revner, aldring, rust, deformation, vedhæftede filer, misfarvning osv. Det anbefales at erstatte viskerbladet i tide.

2. Skader, der kan identificeres ved ører: Gummistrimlen er faldet fra skelettet, og det vil slå den forreste forrude hver gang, hvilket gør unormale lyde såsom spring og ryster. Det anbefales at udskifte viskerbladet i tide.

3. Dommer efter aftørringseffekten: Når du bruger viskeren, hvis ridser vil blive efterladt på begge sider eller det midterste glas efter hver skrabning, anbefales det at udskifte viskerbladet.

Moderne viskere kombinerer to mekaniske teknologier

1. Viskeren drives af en motor og en reduktionsorm gear.

2. Motoren kører viskeren gennem koblingsmekanismen.

Det kræver en masse strøm at få viskerbladet til at bevæge sig frem og tilbage hurtigt på forruden. For at generere denne magt brugte designere orm gear ved output fra små motorer.