Saic Motor Awesome Sales For MG 350 Front Viskerblad Udvalgt billede

Saic Motor Awesome Salg For MG 350 Front Viskerblad

Kort beskrivelse:

Produktanvendelse: SAIC MG 350

Produkter OEM NO: 10141489

Org Of Place: MADE IN KINA

Mærke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leveringstid: Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned

Betaling: TT depositum

Firmamærke: CSSOT

Anvendelsessystem: Chassissystem

Send e-mail til os

Produktdetaljer

Produkt Tags

Produktinformation

Produktnavn	Front støddæmper Top gummi
Produktanvendelse	SAIC MG 350
Produkter OEM NR	10141489
Stedets Org	LAVET I KINA
Mærke	CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI
Ledetid	Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned
Betaling	TT depositum
Firmamærke	CSSOT
Ansøgningssystem	Chassis system

Produktviden

Hvordan virker viskeren?

Viskerens strømkilde kommer fra motoren, som er kernen i hele viskersystemet. Kvalitetskravene til viskermotor er ret høje. Den anvender DC permanent magnetmotor, og viskermotoren installeret på forruden er generelt integreret med den mekaniske del af snekkegearet. Funktionen af snekkegear og snekkemekanisme er at reducere hastigheden og øge drejningsmomentet. Dens udgangsaksel driver firestangsforbindelsen, som ændrer den kontinuerlige rotationsbevægelse til venstre-højre svingbevægelse.

Viskermotoren vedtager 3-børstestruktur for at lette hastighedsændringen. Intermitterende tid styres af intermitterende relæ. Opladnings- og afladningsfunktionen af motorens returkontaktkontakt og relæets modstandskondensator bruges til at få viskeren til at feje i en vis periode. Viskerens bladgummistrimmel er et værktøj til direkte at fjerne regn og snavs på glasset. Bladgummilisten presses til glasoverfladen gennem fjederlisten, og dens læbe skal passe til glassets vinkel for at opnå den ønskede ydeevne.

Generelt er der en viskerkontrolknap på håndtaget på bilkombinationskontakten, som er udstyret med tre gear: lav hastighed, høj hastighed og intermitterende. Øverst på håndtaget er vaskemaskinens nøglekontakt. Når kontakten trykkes ned, skylles vaskevand ud for at vaske forruden med viskeren. Scrubber-system er en meget almindelig enhed i biler. Den er sammensat af vandopbevaringstank, vandpumpe, vandforsyningsrør og vandspraydyse.

Vandbeholderen er generelt en 1,5L ~ 2L plastiktank. Vandpumpen er en mikroelektrisk centrifugalpumpe, som overfører vaskevandet fra vandopbevaringstanken til vandspraydysen og sprøjter vaskevandet ind i en lille stråle til forruden gennem ekstruderingen af 2 ~ 4 vandspraydyser, som spiller rollen som at rense forruden med viskeren.

Produktkvalitet display

Årsager til forringelse

1. Slid af knivsæg forårsaget af regn og luft (sand, mudder, støv og fremmedlegemer);

2. Korrosion af støttebelægning gennemblødt i regnvand og rengøringsopløsning (inklusive syre eller alkali);

3. Korrosion af klæbestrimler forårsaget af regn og nedsænkning i rengøringsopløsning (inklusive syre eller alkali);

4. Paraffin eller biludstødningsgas (olie); (vibration og forurening)

5. Kold og lav temperatur (sne, is); (gør klæbestrimlen hård og skør)

6. Høj temperatur (forrude, sollys), hvilket resulterer i gummi revner og hærdning;

7. Beskadigelse af klæbestrimmel (UV, ozon);

8. Vippearmens tryk gør gummistrimlen under tryk i lang tid;

9. Den ultraviolette stråle af UV-spektrum i sollys, temperatur og fugtighed forårsager misfarvning, reduktion af lysstyrke/styrke, revner, afskalning, pulverisering og oxidation af støttebelægningen.

10. Utallige gange med frem og tilbage cyklus arbejde, normal slitage og træthed af gummilisten.

Korrekt brug

Forkert brug af viskerblade til biler (visker, viskerblad og visker) vil føre til tidlig skrotning eller uren afskrabning af viskerblade. Uanset hvilken slags visker, bør den rimelige brug være:

1. Den skal bruges, når der er regn. Viskerbladet bruges til at rense regnvandet på forruden. Du kan ikke bruge den uden regn. Du kan ikke skrabe tør uden vand. På grund af øget friktionsmodstand på grund af mangel på vand, vil gummiviskerbladet og viskermotoren blive beskadiget! Selvom der er regn, skal det ikke tørres af, hvis regnen ikke er nok til at starte viskerbladet. Sørg for at vente, indtil der er nok regn på glasoverfladen. Den "nok" her vil ikke blokere den kørende synslinje.

2. Det anbefales ikke at bruge viskerbladet til at fjerne støvet på forrudens overflade. Selvom du vil gøre dette, skal du samtidig sprøjte glasvand! Tør aldrig skrabe uden vand. Hvis der er faste ting på forruden, såsom indtørret afføring fra fugle som duer, må du ikke bruge viskeren direkte! Rengør venligst fugleklatten manuelt først. Disse hårde ting (såsom andre store partikler af grus) er meget lette at forårsage lokal skade på viskerbladet, hvilket resulterer i uren regn.

3. Den for tidlige skrotning af nogle viskerblade er direkte relateret til forkert bilvask. Der er en tynd olieagtig hinde på glasoverfladen, inden bilen forlader fabrikken. Ved vask af bilen tørres forruden ikke let af, og oliefilmen på overfladen vaskes af, hvilket ikke er befordrende for nedstrømning af regn, hvilket resulterer i, at regn let stopper på glasoverfladen. For det andet vil det øge friktionsmodstanden mellem gummipladen og glasoverfladen. Dette er også årsagen til den øjeblikkelige pause i viskerbladet på grund af ubevægelighed. Hvis viskerbladet ikke bevæger sig, og motoren fortsætter med at køre, er det meget nemt at brænde motoren.

4. Hvis du kan bruge langsomt gear, behøver du ikke hurtigt gear. Ved brug af viskeren er der hurtige og langsomme gear. Hvis du skraber hurtigt, vil du bruge det hyppigere og have flere friktionstider, og viskerbladets levetid reduceres tilsvarende. Viskerbladene kan udskiftes halvt om halvt. Viskeren foran førersædet har den højeste udnyttelsesgrad. Den er brugt flere gange, har en stor rækkevidde og har stort friktionstab. Desuden er førerens udsyn også meget vigtig, så denne visker udskiftes ofte. Udskiftningstiderne for viskeren svarende til det forreste passagersæde kan være relativt kortere.

5. Vær opmærksom på ikke at beskadige viskerbladet fysisk på almindelige tidspunkter. Når viskerbladet skal løftes under bilvask og daglig afstøvning, så prøv at flytte viskerbladets hælryg og returnere det forsigtigt, når det placeres. Snap ikke viskerbladet tilbage.

6. Ud over ovenstående skal du være opmærksom på rengøringen af selve viskerbladet. Hvis det er fastgjort med sand og støv, vil det ikke kun ridse glasset, men også forårsage sin egen skade. Forsøg ikke at blive udsat for høje temperaturer, frost, støv og andre forhold. Høj temperatur og frost vil fremskynde ældningen af viskerbladet, og mere støv vil forårsage et dårligt viskermiljø, som let kan forårsage skade på viskerbladet. Det sner om natten om vinteren. Om morgenen må du ikke bruge viskerbladet til at fjerne sneen på glasset.

Produkt display

Sådan vælger du

Find først ud af, hvilken slags viskerblad din bil bruger. Du kan se den medfølgende manual for at se viskermodellen angivet ovenfor. Generelt vil viskerbladet blive solgt sammen med metalstøttestangen, og det er sjældent at sælge bladet alene. Hvis du ikke ved det, så spørg ekspedienten i reservedelsforretningen om at hjælpe med at identificere det. Nu er der også en slags udbenet viskerblad. Metalstøttestangen bliver til en metalplade indlejret i viskerbladet, og det benløse viskerblad belastes mere jævnt.

For det andet skal du være opmærksom på, om den måde, støttestangen er forbundet med vippearmen på, er afstemt, fordi nogle støttearme er fastgjort til vippearmen med skruer. Husk at være opmærksom ved køb.

For det tredje skal du trække viskeren op og røre ved det rensede gummi viskerblad med fingrene for at kontrollere, om det er beskadiget, og hvor elastisk gummibladet er. Hvis bladet er ældet, hærdet og revnet, er viskerbladet ukvalificeret.

For det fjerde skal du under testen placere viskerkontakten i forskellige hastighedspositioner for at kontrollere, om viskeren ved forskellige hastigheder holder en bestemt hastighed. Især i den intermitterende arbejdstilstand skal du være opmærksom på, om viskerbladet holder en vis hastighed, når du bevæger dig.

For det femte skal du kontrollere aftørringstilstanden, og om viskestøttestangen svinger ujævnt eller mangler at skrabe. Hvis følgende tre forhold opstår, er viskerbladet ukvalificeret. Gyngen er ikke jævn, og viskeren hopper ikke normalt. Kontaktfladen på gummiet og glasoverfladen kan ikke passe helt, hvilket resulterer i tørrerester. Efter aftørring fremviser glasoverfladen en vandfilmtilstand, og der dannes små striber, tåge og lineære rester på glasset.

For det sjette skal du under testen være opmærksom på, om motoren har unormal støj. Især når viskermotoren summer og ikke roterer, indikerer det, at den mekaniske transmissionsdel af viskeren er rustet eller sidder fast. På dette tidspunkt skal du straks slukke for viskerkontakten for at forhindre, at motoren brænder.

Vigtigt og korrekt installation

Viskerblad er en vigtig sikkerhedsdel. Det skal effektivt kunne fjerne regn, sne og snavs; Kan arbejde ved høj temperatur (80 ° C over nul) og lav temperatur (30 ° C under nul); Det kan modstå korrosion af syre, alkali, salt og andre skadelige stoffer. Det er en komponent til at holde den ydre overflade af forruden ren og sikre klart udsyn i regn- og snevejr. Det er et af de vigtige garantisystemer for køresikkerhed og en uundværlig komponent i motorkøretøjer. Viskerbladets funktion er ikke at skrabe regnvandet af på glasset. Dens egentlige funktion er at udglatte regnvandet på glasoverfladen for at danne et ensartet vandfilmlag, lade lyset passere jævnt uden brydning, bøjning og deformation og forbedre førerens klare visuelle område. Viskerblade er forbrugsvarer. Det anbefales at kontrollere og udskifte dem regelmæssigt. Det er bedst at tjekke en gang hver 6. måned og udskifte en gang om året! Qiqi minder om, at når du køber viskerblade, skal du være opmærksom på identifikation og valg. Det er bedst at købe dem i en mere formel autoreservebutik eller online indkøbscenter for bilforsyninger. Der er følgende trin for at installere viskerbladet korrekt:

A. Træk viskerarmen op og fjern det gamle viskerblad;

B. brug skum- eller pappude til forsigtigt at rulle svingarmen ned på glasset. (husk: undgå at glasset knuses eller ridses af viskerarmen!)

C. Alt efter typen af vippearm på køretøjet skal du vælge det passende tilbehør fra reservedelspakken. Sørg for at høre "klik"-lyden under installationen for at sikre, at den er blevet installeret på dit viskerblad;

D. Viskerbladet skal monteres i overensstemmelse med installationsvejledningen på bagsiden af pakken, og det skal sikres, at det er monteret solidt på viskerarmen;

E. Hvis forholdene tillader det, skal du rengøre glasoverfladen, før du sætter viskerbladet på, for at fjerne voks, olie, støv og andre fremmedlegemer;

F. For serien af gummi knivkant belagt med sølv pulver, tør børste i 10 ~ 20 cyklusser før formelle visker, og derefter spray vand for at tørre;

G. Hvis det installerede viskerblad ikke kan tørres af, skal du bruge en ren klud til at rengøre viskerbladets gummiblad.

Udskiftningsvurderingsmetode

Ovenstående er udskiftningscyklussen for viskeren ved normal brug. Når viskerbladet har følgende symptomer, skal det muligvis udskiftes på forhånd:

1. Skader, der kan identificeres ved øjne: revner, revner, ældning, rust, deformation, fastgørelse, misfarvning osv. Det anbefales at udskifte viskerbladet i tide.

2. Skader, der kan identificeres ved ører: gummistrimlen er faldet af skelettet, og den vil hver gang slå den forreste forrude og lave unormale lyde som at hoppe og ryste. Det anbefales at udskifte viskerbladet i tide.

3. Døm efter viskereffekten: Når du bruger viskeren, hvis der efterlades ridser på begge sider eller det midterste glas efter hver afskrabning, anbefales det at udskifte viskerbladet.

Moderne vinduesviskere kombinerer to mekaniske teknologier

1. Viskeren drives af en motor og et reduktionssnekkegear.

2. Motoren driver viskeren gennem forbindelsesmekanismen.

Det kræver meget kraft at få viskerbladet til at bevæge sig hurtigt frem og tilbage på forruden. For at generere denne kraft brugte designere snekkegear ved udgangen af små motorer.