English
  • hovedbanner
  • hovedbanner
Saic Motor Fantastisk Salg For MG 350 Forrudeviskerblad Fremhævet Billede
  • Saic Motor Fantastisk Salg Til MG 350 Forrudeviskerblad
  • Saic Motor Fantastisk Salg Til MG 350 Forrudeviskerblad
  • Saic Motor Fantastisk Salg Til MG 350 Forrudeviskerblad
  • Saic Motor Fantastisk Salg Til MG 350 Forrudeviskerblad

Saic Motor Fantastisk Salg Til MG 350 Forrudeviskerblad

Kort beskrivelse:

Produktanvendelse: SAIC MG 350

Produkter OEM NR.: 10141489

Stedets organisation: LAVET I KINA

Mærke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leveringstid: Lager, hvis mindre end 20 stk., normalt en måned

Betaling: TT-depositum

Firmamærke: CSSOT

Anvendelsessystem: Chassis-system


Produktdetaljer

Produktmærker

Produktinformation

Produktnavn Forreste støddæmper øverst i gummi
Produktanvendelse SAIC MG 350
Produkter OEM NR. 10141489
Stedorganisation LAVET I KINA
Mærke CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI
Leveringstid Lagerbeholdning, hvis mindre end 20 stk., normalt en måned
Betaling TT-depositum
Virksomhedens mærke CSSOT
Ansøgningssystem Chassis-system

Produktkendskab

Hvordan fungerer viskeren?

Strømkilden til vinduesviskeren kommer fra motoren, som er kernen i hele vinduesviskersystemet. Kvalitetskravene til vinduesviskermotoren er ret høje. Den anvender en DC-permanentmagnetmotor, og vinduesviskermotoren, der er installeret på forruden, er generelt integreret med den mekaniske del af snekkehjulet. Funktionen af ​​snekkehjulet og snekkemekanismen er at reducere hastigheden og øge drejningsmomentet. Dens udgangsaksel driver firestangskoblingen, som ændrer den kontinuerlige rotationsbevægelse til en venstre-højre svingbevægelse.

Viskermotoren har en 3-børstestruktur for at lette hastighedsændringen. Intervalltiden styres af intervalrelæet. Opladnings- og afladningsfunktionen for motorens returkontakt og relæets modstandskondensator bruges til at få viskeren til at feje i henhold til en bestemt periode. Viskerbladets gummiliste er et værktøj til direkte at fjerne regn og snavs på glasset. Bladets gummiliste presses mod glasoverfladen gennem fjederlisten, og dens kant skal matche glassets vinkel for at opnå den ønskede ydeevne.

Generelt er der en viskerknap på håndtaget til bilens kombinationskontakt, som er udstyret med tre gear: lav hastighed, høj hastighed og interval. Øverst på håndtaget er nøglekontakten til sprinkleren. Når kontakten trykkes ned, sprøjtes der sprinklervand ud for at vaske forruden med viskerne. Skrubbersystemet er en meget almindelig enhed i biler. Det består af en vandtank, en vandpumpe, et vandforsyningsrør og en vandsprøjtedyse.

Vandtanken er generelt en plastiktank på 1,5 l ~ 2 l. Vandpumpen er en mikroelektrisk centrifugalpumpe, der overfører vaskevandet fra vandtanken til vandsprøjtedysen og sprøjter vaskevandet i en lille stråle mod forruden gennem ekstrudering af 2 ~ 4 vandsprøjtedyser, hvilket fungerer som rengøring af forruden med viskeren.

Visning af produktkvalitet

Årsager til forringelse

1. Slid på knivsæggen forårsaget af regn og luft (sand, mudder, støv og fremmedlegemer);

2. Korrosion af støttebelægning gennemvædet med regnvand og rengøringsopløsning (herunder syre eller alkali);

3. Korrosion af klæbestrimler forårsaget af regn og nedsænkning i rengøringsopløsning (herunder syre eller alkali);

4. Paraffin eller udstødningsgas fra biler (olie); (vibrationer og forurening)

5. Kulde og lave temperaturer (sne, is); (gør klæbestrimlen hård og sprød)

6. Høj temperatur (forrude, sollys), hvilket resulterer i revner og hærdning af gummiet;

7. Skader på klæbestrimmel (UV, ozon);

8. Trykket fra vippearmen sætter gummilisten under pres i lang tid;

9. UV-spektrets ultraviolette stråle i sollys, temperatur og fugtighed forårsager misfarvning, reduktion af lysstyrke/styrke, revner, afskalning, pulverisering og oxidation af bærebelægningen.

10. Utallige gange med frem og tilbage cyklusarbejde, normalt slid og udmattelse af gummilisten.

Korrekt brug

Forkert brug af bilviskerblade (visker, viskerblad og visker) vil føre til tidlig skrabning eller snavsede viskerblade. Uanset hvilken type visker det er, bør den rimelige brug være:

1. Den skal bruges, når det regner. Viskerbladet bruges til at rengøre regnvandet på forruden. Du kan ikke bruge det uden regn. Du kan ikke skrabe tørt uden vand. På grund af øget friktionsmodstand på grund af mangel på vand vil gummiviskerbladet og viskermotoren blive beskadiget! Selv hvis det regner, bør det ikke tørres af, hvis regnen ikke er nok til at starte viskerbladet. Sørg for at vente, indtil der er nok regn på glasoverfladen. "Nok" her vil ikke blokere synsfeltet.

2. Det anbefales ikke at bruge viskerbladet til at fjerne støv på forruden. Selv hvis du ønsker at gøre dette, skal du sprøjte ruden med vand samtidig! Skrab aldrig tørt uden vand. Hvis der er faste genstande på forruden, såsom indtørret fugleekskrementer som duer, må du ikke bruge viskerbladet direkte! Rengør først fugleklatter manuelt. Disse hårde genstande (såsom andre store gruspartikler) kan nemt forårsage lokale skader på viskerbladet, hvilket resulterer i snavset regn.

3. For tidlig skrammel af nogle viskerblade er direkte relateret til forkert bilvask. Der er en tynd oliefilm på glasoverfladen, før bilen forlader fabrikken. Når bilen vaskes, bliver forruden ikke visket let, og oliefilmen på overfladen vaskes af, hvilket ikke er befordrende for nedadgående regn, hvilket resulterer i, at regn let stopper på glasoverfladen. For det andet vil det øge friktionsmodstanden mellem gummipladen og glasoverfladen. Dette er også årsagen til den øjeblikkelige pause i viskerbladet på grund af immobilitet. Hvis viskerbladet ikke bevæger sig, og motoren fortsætter med at køre, er det meget let at brænde motoren.

4. Hvis du kan bruge langsomt gear, behøver du ikke hurtigt gear. Når du bruger viskeren, er der hurtige og langsomme gear. Hvis du skraber hurtigt, vil du bruge den oftere og have flere friktionstider, og viskerbladets levetid vil blive reduceret tilsvarende. Viskerbladene kan udskiftes halvt om halvt. Viskeren foran førersædet har den højeste udnyttelsesgrad. Den er blevet brugt flere gange, har en stor rækkevidde og har et stort friktionstab. Desuden er førerens synsfelt også meget vigtigt, så denne visker udskiftes ofte. Udskiftningstiderne for viskeren svarende til passagersædet foran kan være relativt kortere.

5. Vær opmærksom på ikke at beskadige viskerbladet fysisk under normale omstændigheder. Når viskerbladet skal løftes under bilvask og daglig støvsugning, så prøv at bevæge viskerbladets hælrygge og træk det forsigtigt tilbage, når det er placeret. Undgå at viskerbladet smækker tilbage.

6. Ud over ovenstående skal du være opmærksom på rengøringen af ​​selve viskerbladet. Hvis det er fastgjort med sand og støv, vil det ikke kun ridse glasset, men også forårsage skader. Undgå at udsætte det for høje temperaturer, frost, støv og andre forhold. Høje temperaturer og frost vil fremskynde viskerbladets ældning, og mere støv vil forårsage et dårligt viskermiljø, hvilket let kan beskadige viskerbladet. Det sner om natten om vinteren. Brug ikke viskerbladet til at fjerne sne på glasset om morgenen.

Produktvisning

Sådan vælger du

Først skal du finde ud af, hvilken type viskerblad din bil bruger. Du kan se den medfølgende manual for at se den ovenfor angivne viskermodel. Generelt sælges viskerbladet sammen med metalstøttestangen, og det er sjældent, at bladet sælges alene. Hvis du ikke ved det, så spørg ekspedienten i reservedelsbutikken om hjælp til at identificere det. Nu findes der også en slags benfri viskerblad. Metalstøttestangen bliver til en metalplade, der er indlejret i viskerbladet, og det benfri viskerblad belastes mere jævnt.

For det andet skal du være opmærksom på, om den måde, støttestangen er forbundet med viskervippearmen, passer sammen, da nogle støttearme er fastgjort til vippearmen med skruer. Husk at være opmærksom, når du køber.

For det tredje, træk viskerbladet op og berør det rengjorte gummiviskerblad med fingrene for at kontrollere, om det er beskadiget, og hvor elastisk gummibladet er. Hvis bladet er ældet, hærdet og revnet, er viskerbladet ukvalificeret.

For det fjerde, under testen, skal viskerkontakten placeres i forskellige hastighedspositioner for at kontrollere, om viskerbladet opretholder en bestemt hastighed ved forskellige hastigheder. Især i intermitterende driftstilstand skal du være opmærksom på, om viskerbladet opretholder en bestemt hastighed under bevægelse.

For det femte, kontroller viskerens tilstand, og om viskerstøtten svinger ujævnt eller ikke skraber. Hvis følgende tre betingelser opstår, er viskerbladet ukvalificeret. Svingningen er ikke jævn, og viskeren bevæger sig ikke normalt. Kontaktfladen mellem gummi og glasoverflade kan ikke passe helt sammen, hvilket resulterer i rester. Efter aftørring danner glasoverfladen en vandfilm, og der dannes små striber, dug og lineære rester på glasset.

For det sjette skal du under testen være opmærksom på, om motoren har unormal støj. Især når viskermotoren brummer og ikke roterer, indikerer det, at den mekaniske transmissionsdel af viskeren er rusten eller sidder fast. Sluk straks for viskerkontakten for at forhindre motoren i at blive forbrændt.

Vigtighed og korrekt installation

Viskerblade er en vigtig sikkerhedsdel. De skal effektivt kunne fjerne regn, sne og snavs; de skal kunne fungere ved høje temperaturer (80 °C over nul) og lave temperaturer (30 °C under nul); de skal modstå korrosion fra syre, alkali, salt og andre skadelige stoffer. Det er en komponent, der holder forrudens ydre overflade ren og sikrer et klart udsyn i regnvejr og snevejr. Det er et af de vigtige garantisystemer for køresikkerhed og en uundværlig komponent i motorkøretøjer. Viskerbladets funktion er ikke at skrabe regnvandet af glasset. Dets egentlige funktion er at udglatte regnvandet på glasoverfladen for at danne et ensartet vandfilmlag, lade lyset passere jævnt uden brydning, bøjning og deformation og forbedre førerens klare udsyn. Viskerblade er forbrugsvarer. Det anbefales at kontrollere og udskifte dem regelmæssigt. Det er bedst at kontrollere dem hver 6. måned og udskifte dem en gang om året! Qiqi minder om, at når man køber viskerblade, skal man være opmærksom på identifikation og valg. Det er bedst at købe dem i en mere formel autoreservedelsbutik eller et online autoindkøbscenter. Der er følgende trin for korrekt montering af viskerbladet:

A. Træk viskerarmen op, og fjern det gamle viskerblad;

B. Brug en skumgummi- eller pappude til forsigtigt at rulle svingarmen ned på glasset. (husk: sørg for at glasset ikke bliver knust eller ridset af viskerarmen!)

C. Vælg det passende tilbehør fra reservedelspakken, afhængigt af bilens type vippearm. Sørg for at høre "klik"-lyden under monteringen for at sikre, at den er blevet monteret på dit viskerblad;

D. Viskerbladet skal monteres i henhold til monteringsvejledningen på bagsiden af ​​pakken, og det skal sikres, at det er monteret korrekt på viskervippearmen.

E. Hvis forholdene tillader det, rengør glasoverfladen, inden du sætter viskerbladet i, for at fjerne voks, olie, støv og andre fremmedlegemer;

F. For serier af gummiknivsæg belagt med sølvpulver, tør børsten i 10 ~ 20 cyklusser før formel aftørring, og sprøjt derefter vand for at tørre;

G. Hvis det monterede viskerblad ikke kan tørres af, skal du bruge en ren klud til at rengøre viskerbladets gummiblad.

Metode til erstatningsvurdering

Ovenstående er udskiftningscyklussen for viskerbladet ved normal brug. Når viskerbladet viser følgende symptomer, skal det muligvis udskiftes på forhånd:

1. Skader, der kan identificeres med det blotte øje: revner, sprækker, ældning, rust, deformation, fastgørelser, misfarvning osv. Det anbefales at udskifte viskerbladet i tide.

2. Skader, der kan ses med hørelsen: gummilisten er faldet af skelettet og vil ramme forruden hver gang og lave unormale lyde som f.eks. hop og rystelser. Det anbefales at udskifte viskerbladet i tide.

3. Bedøm ud fra viskereffekten: Hvis der efterlades ridser på begge sider eller den midterste rude efter hver skrabning, anbefales det at udskifte viskerbladet.

Moderne vinduesviskere kombinerer to mekaniske teknologier

1. Viskeren drives af en motor og et reduktionssnekkegear.

2. Motoren driver viskeren via koblingsmekanismen.

Det kræver meget kraft at få viskerbladet til at bevæge sig hurtigt frem og tilbage på forruden. For at generere denne kraft brugte designere snekkegear på udgangen af ​​små motorer.

Kundeevaluering

Kundeevaluering
  • Tidligere:
  • Næste:
    • Skriv din besked her og send den til os

    Relaterede produkter