Forklaring af bagakslen og hvordan den repareres og fungerer.
Bagakslen refererer til den del af den bageste drivaksel i køretøjets kraftoverføring. Den består af to halvbroer og kan implementere halvbrodifferentialbevægelsen. Samtidig bruges den også til at understøtte hjulet og forbinde baghjulsenheden. Hvis det er et forakseldrevet køretøj, er bagakslen kun en følgebro, der kun spiller en lejerolle. Hvis forakslen ikke er drivakslen, er bagakslen drivakslen, der udover lejerollen også spiller en rolle som driv-, decelerations- og differentialeaffjedring. Hvis det er firehjulstrukket, er der generelt også en fordelerkasse foran bagakslen. Bagakslen er opdelt i en integreret aksel og en halv aksel. Den integrerede bro er udstyret med ikke-uafhængig affjedring, såsom pladefjederaffjedring, og halvbroen er udstyret med uafhængig affjedring, såsom McPherson-affjedring.
Arbejdsprincip
Motoren sender kraft til gearkassen, som skiftes til bagakslens tandskive. Differentialet er et hele, indeni er: Der er små tandplader midt på tværsøjlen ovenover med to asteroidegear [spiller en rolle i reguleringen af drejehastigheden]. Differentialet er placeret stående, der er to små runde huller på begge sider, der er skydeknapper ovenover, vi siger ofte, at halvsøjlen er indsat i dette, kør ligeud, når tværsøjlen ikke bevæger sig, når tværsøjlen bevæger sig for at justere hastigheden på dækkene på begge sider, For at forbedre bilens manøvredygtighed i sving!
Bagakslen på Jiefang-lastbilen er drivakslen, og dens hovedrolle er:
(1). Motoren sendes ud, kraften fra koblingen, gearkassen og transmissionsakslen overføres gennem reduktionsgearet, således at dens hastighed falder, drejningsmomentet øges, og drejningsmomentet overføres til drivhjulet gennem halvakslen;
(2). Bær lasten fra bilens bagaksel;
(3). Vejbelægningens reaktionskraft og drejningsmoment overføres til rammen gennem bladfjederen;
(4). Når bilen kører, spiller baghjulsbremsen den primære bremserolle, og når bilen er parkeret, fungerer parkeringsbremsen på baghjulsbremsen.
opretholdelse
Ved brug af køretøjer bør snavs og støv fra ventilationsstikket på bagakselhuset fjernes ofte, og rengøring og opmudring bør fjernes hver 3000 km under vedligeholdelse for at sikre, at luftvejene er glatte, for at undgå trykstigning i luftvejshuset forårsaget af blokering af luftvejene og olielækage ved samlingsfladen og oliepakningen. Og kontroller smøreolieniveauet og oliekvaliteten, tilsæt eller udskift om nødvendigt. Gearolien bør udskiftes, når det nye lokomotiv vedligeholdes ved 12000 km, og oliekvaliteten bør kontrolleres hver 24000 km under vedligeholdelse, såsom misfarvning og fortynding, og den nye olie bør udskiftes. Ved brug i kolde områder bør vintersmøreolien skiftes om vinteren. Ved kørsel på omkring 80000 km til vedligeholdelse skal hovedreduktionsgearet og differentialenheden nedbrydes, det indre hulrum i akselhuset skal rengøres, og møtrikkerne på hver del skal strammes i henhold til det angivne moment, og indgrebsafstanden for hver del af gearet og tandoverfladen skal justeres.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS autodele er velkomne til at købe.
