Forklaringen på bagakslen og hvordan man reparerer og fungerer.
Bagakslen henviser til komponenten i den bageste drivaksel i køretøjets kraftoverførsel. Det er sammensat af to halvbroer og kan implementere halvbro-differentiel bevægelse. På samme tid bruges det også til at understøtte hjulet og tilslutte baghjulsenheden. Hvis det er et forakseldrevet køretøj, er bagakslen kun en opfølgningsbro, der kun spiller en bærende rolle. Hvis forakslen ikke er drivakslen, er bagakslen drivakslen, denne gang ud over lejerollen spiller også rollen som drev og deceleration og differentiering, hvis den er firehjulstræk, generelt foran bagakslen er også udstyret med en overførselssag. Bagakslen er opdelt i integreret aksel og halvaksel. Den integrerede bro er udstyret med ikke-uafhængig suspension, såsom pladefjederophæng, og halvbroen er udstyret med uafhængig suspension, såsom McPherson-suspension.
Arbejdsprincip
Motoren sender strøm til gearkassen, der forskydes til bagakselens tandede skive. Forskellen er en helhed, indeni er: der er små tandplader midt i tværsøjlen ovenfor med to asteroide gear [Spil en rolle i drejningshastighedsregulering] Differential Bilens manøvrerbarhed i hjørner!
Bagakslen af Jiefang -lastbilen er drivakslen, og dens vigtigste rolle er:
(1). Motoren sendes ud, strømmen fra koblingen, gearkassen og transmissionsakslen transmitteres gennem reduceren, så dens hastighed falder, drejningsmomentet øges, og drejningsmomentet overføres til drivhjulet gennem semi-akksen;
(2). Bære belastningen af bagakslen på bilen;
(3). Reaktionskraften og drejningsmomentet på vejoverfladen overføres til rammen gennem bladfjederen;
(4). Når bilen kører, spiller baghjulets bremse hovedbremsularen, og når bilen er parkeret, producerer baghjulbremsen parkeringsbremsen.
opretholdelse
I brugen af køretøjer skal snavs og støv af ventilationsstikket på bagakselhuset ofte fjernes, og rengøring og udgravning skal fjernes hver 3000 km under vedligeholdelse for at sikre, at luftvejen er glat, for at undgå trykforhøjelse i luftvejsboliger forårsaget af blokering af luftvejen og olie lækage ved ledoverfladen og olieforseglingen. Og kontroller smøreolieniveauet og oliekvaliteten, tilsæt eller udskift om nødvendigt. Gearolien skal udskiftes, når det nye lokomotiv holdes ved 12000 km, og oliekvaliteten skal kontrolleres hver 24000 km under vedligeholdelse, såsom misfarvning og udtynding, og den nye olie skal udskiftes. Når det bruges i kolde områder, skal vintersmørolie ændres om vinteren. Når man kører ca. 80000 km til vedligeholdelse, skal hovedreduktions- og differentieringsmonteringen nedbrydes, det indre hulrum i akselhuset skal rengøres, og møtrikkerne på hver del skal strammes i henhold til det specificerede drejningsmoment, og meshing -clearance af hver del af gearet og tandoverfladekontaktindtryk skal justeres.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG& Mauxs Auto Parts Velkommen til at købe.
