Forakselkonstruktion
Den færdige foraksel består af I-bjælke, styrespindel, styrestang, hjulnav, bremse og andre dele.
I-bjælke
I-bjælken er hele den formning, der udføres ved smedning. Sektionen er af typen "arbejdsform", så den kaldes "I-bjælke". I-bjælken er smedet til ét med den forreste bladfjeder. For at undgå interferens med motorens oliekar er der et nedadgående fald i midten. I-bjælkematerialet er generelt kulstofstål eller Cr-stål og er moduleret, og designet minimerer kvaliteten med det formål at sikre styrken.
Kno
Styrespindelen er monteret i begge ender af I-bjælken gennem kingpinden, bærer lasten fra bilens forende, støtter og driver forhjulet til at rotere omkring kingpinden og får bilen til at dreje. Under bilens kørselstilstand bærer den varierende stødbelastninger, derfor kræves det, at den har høj styrke og er et sikkerhedselement på bilen.
Styrestang
Styrestangen er forbundet til venstre og højre styrespindel og bruges til at overføre styrekraften fra styretøjet til venstre og højre hjul.
Hub
Hjulnavet er en af de vigtigste sikkerhedsdele på bilen. Det bærer bilens tryk og lastmasse, påvirkes af køretøjets dynamiske drejningsmoment ved start og bremsning og bærer også bilens uregelmæssige vekslende kræfter under kørselsprocessen, såsom drejninger, konveks vejoverflade, forhindringspåvirkning og anden dynamik fra forskellige retninger.
Bremse
Bremsen er den mekaniske del, der stopper eller bremser bilen, når den bevæger sig, almindeligvis kendt som bremsen og bremsen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
