Transmission oliekøler arbejdsprincip.
Arbejdsprincippet for transmissionsoliekøleren involverer hovedsageligt afkøling af olien inde i transmissionen for at sikre, at transmissionen fungerer inden for det passende temperaturområde, for at forbedre dens langsigtede sikker brug og pålidelighed.Transmissionsoliekølere køler olien inde i transmissionen ved hjælp af vandkøling eller luftkøling.Specifikt inkluderer den vandkølede oliekøler et olieindløb og et olieudløb, olieindløbet og olieudløbet er forbundet med transmissionsolieindløbsrøret, og olieudløbet bruges til at overføre den afkølede olie fra den vandkølede olie køler ind i kassen og spiller dermed rollen som afkøling af transmissionsolietemperaturen.Luftkølingen skal føre den hydrauliske transmissionsolie ind i oliekøleren, der er installeret i frontgitteret mod vinden til afkøling.
Derudover er transmissionsoliekøleren normalt et kølerør placeret i udløbskammeret på køleren, og kølevæsken køler transmissionsolien, der strømmer gennem kølerøret.Oliekølere skal installeres på motorer med høj ydeevne og høj effekt på grund af høj termisk belastning.Oliekøleren er anbragt i smøreolievejen, og dens funktionsprincip er det samme som radiatorens.Motoroliekølere er opdelt i to kategorier: luftkølede og vandkølede.Biler med automatgear skal være udstyret med transmissionsoliekølere, fordi olien i automatgearet kan blive overophedet.Overophedning af olie kan reducere transmissionens ydeevne eller endda forårsage transmissionsskader.
Transmission oliekøler system princip
Hovedprincippet i transmissionsoliekølersystemet er at bruge kølevæske til at afkøle transmissionsolien, der strømmer gennem kølerøret, for at holde transmissionsolien inden for det passende temperaturområde.
Transmissionsoliekølersystemet består normalt af et kølerør, der er placeret i udløbskammeret på radiatoren.På denne måde kan kølevæsken udveksle varme med transmissionsolien, der strømmer gennem kølerøret, og dermed opnå afkøling af transmissionsolien.Dette design er særligt velegnet til højtydende højeffektforstærkede motorer, som genererer meget varme under drift og kræver yderligere køleforanstaltninger for at forhindre, at olien overophedes.
Derudover er transmissionens oliekølersystem udstyret med en temperaturreguleringsventil til automatisk at justere kølevæskestrømmen i henhold til ændringer i olietemperaturen.Når olietemperaturen er lavere end den indledende åbningstemperatur for temperaturreguleringsventilen, vil transmissionsolien strømme tilbage til gearkassen gennem den lille cirkulation, så intern cirkulation hurtigt opvarmes.Når olietemperaturen er højere end den indledende åbningstemperatur for temperaturreguleringsventilen, åbnes temperaturreguleringsventilen, den lille cirkulation lukkes, og transmissionsolien strømmer direkte ind i oliekøleren til afkøling og strømmer derefter tilbage til gearkassen .Efterhånden som olietemperaturen fortsætter med at stige, fortsætter åbningsmængden af termostaten med at stige, indtil den er helt åbnet, og flowhastigheden fortsætter med at stige, indtil den når maksimum, for at opnå en gradvis stigning i afkøling og beholde transmissionsolien temperatur ved den bedste arbejdstemperatur.
Dette design realiserer styringen af transmissionsolietemperaturen gennem temperaturreguleringsventilen, så transmissionsolietemperaturen kan styres i det passende temperaturområde for at sikre transmissionens ydeevne og levetid.
Hvad sker der, når en oliekøler går i stykker
Hvis oliekøleren er beskadiget, vil følgende symptomer opstå:
1, oliekøleren er i stykker, der vil være olielækage, olietrykket er højt, radiatortemperaturen er ikke høj, der er olie i frostvæsken, olietemperaturen vil være høj;
2, vil der være konstant høj temperatur, og systemet vil også udsende en alarm om, at olietemperaturen er for høj, og brugen af køretøjer i dette tilfælde vil medføre, at olien ikke er i stand til effektivt at smøre motorens indre;
3, vil det få motorens indre slid til at stige, reducere motorens ydeevne kraftigt, forkorte motorens levetid og i alvorlige tilfælde forårsage skade på motoren.
Oliekøleren er i stykker, hvilket vil få olien til at blive blandet med vand, og vandet vil emulgere olien efter blanding med olien, hvilket vil få olien til at miste sin smørebeskyttelsesevne og dermed beskadige de indre dele af motoren .Hvis skaden opdages, skal den repareres med det samme.
Under normale omstændigheder vil der være en blokering eller lækagefejl, men olieradiatorlækage (skade) eller tætningsskader er mere almindelig.
Ring til os, hvis du har brug for such produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
