Transmissionsolie køligere arbejdsprincip.
Arbejdsprincippet for transmissionsoliekøleren involverer hovedsageligt afkøling af olien inde i transmissionen for at sikre, at transmissionen fungerer inden for det passende temperaturområde, for at forbedre dens langvarige sikre brug og pålidelighed. Transmissionsolie kølere afkøler olien inde i transmissionen ved hjælp af vandkøling eller luftkøling. Specifikt inkluderer den vandkølede oliekøler et olieindløb og en olieudløb, olieindløbet og olieudløbet er forbundet med transmissionsolieindløbsrøret, og olieudløbet bruges til at overføre den afkølede olie fra den vandkølede oliekøler i kassen, hvilket spiller rollen af at afkøle transmissionsolie-temperaturen. Luftkøling er at introducere den hydrauliske transmissionsolie i oliekøleren, der er installeret i det forreste gitter, der er modvind til afkøling.
Derudover er transmissionsoliekøleren normalt et kølør placeret i udløbskammeret i radiatoren, og kølevæsken afkøler transmissionsolien, der flyder gennem køløret. Olie kølere skal installeres på høj ydeevne og forbedrede motorer med høj effekt på grund af høj termisk belastning. Oliekøleren er arrangeret i smøreolievejen, og dens arbejdsprincip er det samme som radiatorens. Motoroliekøler er opdelt i to kategorier: luftkølet og vandkølet. Biler med automatiske transmissioner skal være udstyret med transmissionsolie -kølere, fordi olien i automatisk gearkasse kan overophedes. Overophedning af olie kan reducere transmissionsydelsen eller endda forårsage transmissionsskader.
Transmission Oil Cooler System Princip
Hovedprincippet i transmissionsoliekølersystemet er at bruge kølevæske til at afkøle transmissionsolien, der flyder gennem kølerøret for at holde transmissionsolien inden for det passende temperaturområde.
Transmissionsoliesystemet består normalt af et kølør, der er placeret i udløbskammeret i radiatoren. På denne måde kan kølevæsken udveksle varme med transmissionsolien, der flyder gennem kølrøret og således opnå afkøling af transmissionsolien. Dette design er især velegnet til højeffektive højeffektforstærkede motorer, der genererer en masse varme under drift og kræver yderligere køleforanstaltninger for at forhindre, at olien overophedes.
Derudover er transmissionsoliekølersystemet udstyret med en temperaturstyringsventil til automatisk at justere kølevæskestrømmen i henhold til ændringer i olietemperatur. Når olietemperaturen er lavere end den indledende åbningstemperatur for temperaturstyringsventilen, strømmer transmissionsolien tilbage til gearkassen gennem den lille cirkulation for intern cirkulation for hurtigt at varme op. Når olietemperaturen er højere end den indledende åbningstemperatur for temperaturstyringsventilen, åbnes temperaturstyringsventilen, den lille cirkulation er lukket, og transmissionsolien strømmer direkte ind i oliekøleren til afkøling og flyder derefter tilbage til gearkassen. Når olietemperaturen fortsætter med at stige, fortsætter åbningsmængden af termostaten med at stige, indtil den er helt åbnet, og strømningshastigheden fortsætter med at stige, indtil den når det maksimale, for at opnå en gradvis stigning i afkøling og holde transmissionsolietemperaturen ved den bedste arbejdstemperatur.
Dette design realiserer kontrol af transmissionsolie -temperaturen gennem temperaturstyringsventilen, så transmissionsolie -temperaturen kan styres i det passende temperaturområde for at sikre transmissionens ydelse og levetid.
Hvad sker der, når en oliekøler bryder
Hvis oliekøleren er beskadiget, vil følgende symptomer forekomme:
1, oliekøleren er brudt, der vil være olielækage, olietrykket er højt, radiatortemperaturen er ikke høj, der er olie i frostvæsenet, olietemperaturen vil være høj;
2, vil der være kontinuerlig høj temperatur, og systemet vil også udstede en alarm om, at olietemperaturen er for høj, og brugen af køretøjer i dette tilfælde vil få olien til at være ude af stand til effektivt at smøre motorens interiør;
3, det vil medføre, at motorens interne slid øges, reducerer motorens ydelse, forkorte motorens levetid og i alvorlige tilfælde forårsage skade på motoren.
Oliekøleren er brudt, hvilket vil få olien til at blandes med vand, og vandet emulgerer olien efter blanding med olien, hvilket vil få olien til at miste sin smørebeskyttelsesydelse og dermed skade de interne dele af motoren. Hvis skaden findes, skal den repareres med det samme.
Under normale omstændigheder vil der være en blokerings- eller lækagefejl, men olie radiatorlækage (skade) eller forseglingsskader er mere almindelig.
Ring til os, hvis du har brug for SUCH -produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
