Funktionsprincippet for transmissionsoliekøler.
Arbejdsprincippet for transmissionsoliekøleren involverer primært køling af olien inde i transmissionen for at sikre, at transmissionen fungerer inden for det passende temperaturområde og dermed forbedre dens langsigtede sikre brug og pålidelighed. Transmissionsoliekølere køler olien inde i transmissionen ved hjælp af vandkøling eller luftkøling. Specifikt omfatter den vandkølede oliekøler et olieindløb og et olieudløb, hvor olieindløbet og olieudløbet er forbundet med transmissionsolieindløbsrøret, og olieudløbet bruges til at overføre den afkølede olie fra den vandkølede oliekøler til kassen og dermed køle transmissionsolietemperaturen ned. Luftkølingen har til formål at indføre den hydrauliske transmissionsolie i oliekøleren, der er installeret i frontgitteret mod vinden, for at køle den af.
Derudover er transmissionsoliekøleren normalt et kølerør, der er placeret i radiatorens udløbskammer, og kølevæsken køler transmissionsolien, der strømmer gennem kølerøret. Oliekølere skal installeres på højtydende og højtydende motorer på grund af den høje termiske belastning. Oliekøleren er anbragt i smøreolievejen, og dens arbejdsprincip er det samme som radiatorens. Motoroliekølere er opdelt i to kategorier: luftkølede og vandkølede. Biler med automatgearkasse skal være udstyret med transmissionsoliekølere, da olien i automatgearkassen kan overophede. Overophedning af olie kan reducere transmissionens ydeevne eller endda forårsage skader på transmissionen.
Princip for transmissionsoliekølersystem
Hovedprincippet i transmissionsoliekølersystemet er at bruge kølemiddel til at køle transmissionsolien, der strømmer gennem kølerøret, for at holde transmissionsolien inden for det passende temperaturområde.
Transmissionsoliekølersystemet består normalt af et kølerør, der er placeret i kølerens udløbskammer. På denne måde kan kølevæsken udveksle varme med transmissionsolien, der strømmer gennem kølerøret, og dermed opnå køling af transmissionsolien. Dette design er især velegnet til højtydende, forstærkede motorer med høj effekt, som genererer meget varme under drift og kræver yderligere køleforanstaltninger for at forhindre, at olien overopheder.
Derudover er transmissionsoliekølersystemet udstyret med en temperaturreguleringsventil til automatisk at justere kølevæskestrømmen i henhold til ændringer i olietemperaturen. Når olietemperaturen er lavere end temperaturreguleringsventilens indledende åbningstemperatur, vil transmissionsolien strømme tilbage til gearkassen gennem den lille cirkulation, hvor den interne cirkulation hurtigt kan opvarmes. Når olietemperaturen er højere end temperaturreguleringsventilens indledende åbningstemperatur, åbnes temperaturreguleringsventilen, den lille cirkulation lukkes, og transmissionsolien strømmer direkte ind i oliekøleren til afkøling og strømmer derefter tilbage til gearkassen. Efterhånden som olietemperaturen fortsætter med at stige, fortsætter termostatens åbningsmængde med at stige, indtil den er helt åben, og strømningshastigheden fortsætter med at stige, indtil den når maksimum, for at opnå en gradvis stigning i afkølingen og holde transmissionsolietemperaturen på den bedste arbejdstemperatur.
Dette design muliggør styring af transmissionsolietemperaturen via temperaturreguleringsventilen, så transmissionsolietemperaturen kan styres inden for det passende temperaturområde og dermed sikre transmissionens ydeevne og levetid.
Hvad sker der, når en oliekøler går i stykker
Hvis oliekøleren er beskadiget, vil følgende symptomer opstå:
1, oliekøleren er i stykker, der vil være olielækage, olietrykket er højt, radiatortemperaturen er ikke høj, der er olie i frostvæsken, olietemperaturen vil være høj;
2, vil der være kontinuerlig høj temperatur, og systemet vil også udsende en alarm om, at olietemperaturen er for høj, og brugen af køretøjer i dette tilfælde vil medføre, at olien ikke kan smøre motorens indre effektivt;
3, det vil øge motorens indre slid, reducere motorens ydeevne betydeligt, forkorte motorens levetid og i alvorlige tilfælde forårsage motorskader.
Oliekøleren er i stykker, hvilket vil medføre, at olien blandes med vand, og vandet vil emulgere olien efter blanding med olien, hvilket vil medføre, at olien mister sin smørebeskyttelsesevne og dermed beskadiger motorens indre dele. Hvis der findes skader, skal de repareres med det samme.
Under normale omstændigheder vil der være en blokering eller lækagefejl, men lækage (skade) fra oliekøleren eller beskadigelse af pakningen er mere almindeligt.
Ring venligst til os, hvis du har brug for hjælpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
