Hvad er en forbindelsesstangleje? Hvad er egenskaberne ved motor, der forbinder støj med støj?
Den forbindelsesstangleje er en del, der forbinder krumtapstiften, og dens hovedfunktion er at reducere slid på krumtapstiften.
Den store endebærende af krydshovedforbindelsesstangen fremstilles normalt separat og forbindes derefter til skaftet ved at forbinde stangbolte, og dens indre overflade støbes ofte antifrikansklegering.
Ved store endelejer uden kryds-forbindelsesstang er den øverste halvdel normalt integreret med skaftet, mens den nedre halvlejer dækning fremstilles separat, og derefter forbundet med den øverste halvdel ved at forbinde stangbolte, og den indre overflade af den øverste og nedre halvdele af lejet er udstyret med lejet bøsning.
På lejestrukturen bores den indre overflade af skafthylsen med oliehuller, og nogle oliespor er designet til at lette smøring af smøreolie. Derudover bruges selvjusterende eller platformstangbolejer med små hovedlejer i strukturen af tilslutning af stanglejer.
Funktionen af forbindelsesstanglejet er at reducere slid på krumtapstiften, og friktionen mellem krumtapstiften og skaftet kan reduceres effektivt ved at tilslutte krumtapstiften og skaftet og dermed udvide levetiden på krumtapstiften.
På samme tid kan forbindelsesstanglejet også forbedre motorens ydelse og effektivitet og reducere motorens støj og vibration. Dette skyldes, at forbindelsesstanglejer kan reducere friktion og slid inde i motoren og derved forbedre motorens effektivitet og stabilitet.
Strukturen af tilslutning af stanglejer inkluderer normalt krydshoved tilslutningsstang store endelejer og forbindelsesstangbolte, hvorfra krydshoved, der forbinder stang store endelejer, er normalt fremstillet separat, og de store endelejer uden krydshovedforbindelsesstang er designet i ét stykke.
Derudover bruges selvjustering eller platform, der forbinder stanglejer med små hovedlejer, ofte i strukturen af tilslutning af stanglejer for at sikre den normale drift og stabilitet af motoren.
Kort sagt er forbindelsesstanglejet en meget vigtig del af bilmotoren, som effektivt kan reducere slid på krumtapen, forbedre motorens ydelse og effektivitet og reducere motorens støj og vibration.
Derfor skal design og fremstilling af tilslutning af stanglejer være meget streng for at sikre deres kvalitet og ydeevne. I bilproduktionsprocessen skal materialer og fremstillingsprocesser af høj kvalitet vælges for at sikre levetid og ydeevne ved at forbinde stanglejer. På samme tid er regelmæssig inspektion og udskiftning af tilslutning af stanglejer også en af de vigtige foranstaltninger for at sikre den normale drift af motoren.
Den unormale lyd af tilslutning af stangleje manifesteres som en kontinuerlig klodslyd, når motoren accelererer fra tomgangshastighed, og jo højere hastighed, jo større er lyden, som ikke har noget at gøre med motorens temperaturændring. Når lejet er alvorligt løs, vil der være åbenlyst støj i tomgangshastighed, støjen intensiveres, når belastningen øges, og lyden vil blive markant svækket eller forsvundet, når ilden opstår.
Måder at håndtere den unormale lyd fra forbindelsesstænger inkluderer:
1. Udfør variabel hastighedstest og cylinder Misfire -test kombineret med auskultation gentagne gange, hvis støjen øges med stigningen i motorhastigheden, er jitter -gashåndtering øjeblikkelig unormal støj fremtrædende, det forbinder stang, der bærer unormal støj.
2. Ved tomgangshastighed, medium hastighed og høj hastighed, cylinder ved cylinderbrandtest, hvis lyden af cylinderen er væsentligt svækket eller forsvundet efter slukning, og det vises straks i regningens øjeblik, kan det bestemmes, at den forbindelsesstang, der lejer cylinderen, er unormal.
3. Brug et stetoskop eller et langt håndtagsskruetrækker til auskultation, hvis lyden ikke er indlysende, men den unormale lyd under motoren er åbenlyst, det er den unormale lyd af forbindelsesstanglejet.
4. Kontroller olietrykket. Hvis den unormale støj er alvorlig og ledsaget af lavt olietryk, betyder det, at clearance mellem lejet og tidsskriftet er for stor.
Årsagen til den unormale støj ved at forbinde stangleje kan skyldes den overdrevne afstand mellem forbindelsesstangbærende busk og forbindelsesstangjournalen, som fører til reduktion af oliefilmstivhed, faldet i lejekapacitet, forværring af smøringstilstand og den unormale støj forårsaget af grænsefriktion eller tørfriktion. Det kan også være, at den vigtigste oliepassage af krumtapakslen er blokeret, filterskærmen er beskidt, bypass -ventilen er defekt, oliepumpen er defekte, og andre grunde fører til lavt olietryk og dårlig smøring af lejebusken.
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
