Oliefilter.
Oliefilter, også kendt som olietilstand. Det bruges til at fjerne urenheder såsom støv, metalpartikler, kulstofudfældning og sodpartikler i olien for at beskytte motoren.
Oliefilter har fuld strømning og shunttype. Fuldstrømningsfilteret er forbundet i serie mellem oliepumpen og hovedoliepassagen, så det kan filtrere al den smøreolie, der kommer ind i hovedoliepassagen. Shuntrenseren er parallelt med den vigtigste oliepassage, og kun en del af den smøreolie, der er sendt af filteroliepumpen, filtreres.
Under driften af motoren blandes metalrester, støv, kulstofaflejringer oxideret ved høje temperaturer, kolloidale sedimenter og vand konstant med smøreolie. Oliefilterets rolle er at filtrere disse mekaniske urenheder og glia, holde smøreolien ren og forlænge dens levetid. Oliefilteret skal have en stærk filtreringskapacitet, lille strømningsmodstand, lang levetid og andre egenskaber. Det generelle smøresystem er udstyret med flere filtre med forskellige filtreringskapacitet - samlerfilteret, det grove filter og det fine filter, henholdsvis parallelt eller serier i hovedoliepassagen. (Det fulde strømningsfilter i serie med hovedoliepassagen kaldes, og smøreolien filtreres af filteret, når motoren fungerer; parallelt med det kaldes shuntfilter). Det grove filter er forbundet i serie i hovedoliepassagen for fuld flow; Det fine filter er shunt parallelt i hovedoliepassagen. Moderne bilmotorer har generelt kun et samlerfilter og et oliefilter med fuld flow. Det grove filter fjerner urenheder i olien med en partikelstørrelse på mere end 0,05 mm, og det fine filter bruges til at filtrere fine urenheder med en partikelstørrelse på mere end 0,001 mm.
● Filterpapir: Oliefilteret har højere krav til filterpapir end luftfilteret, hovedsageligt fordi temperaturen på olien varierer fra 0 til 300 grader, og koncentrationen af olien ændres også i overensstemmelse hermed under den drastiske temperaturændring, hvilket vil påvirke filterstrømmen af olien. Filterpapiret i oliefilteret af høj kvalitet skal være i stand til at filtrere urenheder under alvorlige temperaturændringer og samtidig sikre tilstrækkelig strømning.
● Rummisætningsring: Filterforseglingsringen af olie af høj kvalitet er lavet af speciel gummi for at sikre 100% ingen olielækage.
● Returundertrykkelsesventil: Kun oliefiltre af høj kvalitet er tilgængelige. Når motoren er slukket, kan den forhindre, at oliefilteret udtørres; Når motoren er genherret, skaber den straks tryk og leverer olie til at smøre motoren. (også kendt som returventil)
● Hjælpeventil: Kun oliefiltre med høj kvalitet er tilgængelige. Når den ydre temperatur falder til en bestemt værdi, eller når oliefilteret overstiger den normale servicelivsgrænse, åbnes aflastningsventilen under specielt tryk, hvilket gør det muligt for den ufiltrerede olie at strømme direkte ind i motoren. Alligevel kommer urenhederne i olien ind i motoren sammen, men skaden er meget mindre end skaden forårsaget af fraværet af olie i motoren. Derfor er aflastningsventilen nøglen til at beskytte motoren i en nødsituation. (også kendt som bypass -ventil)
Under normale omstændigheder smures de forskellige dele af motoren af olie for at opnå normalt arbejde, men metalafgiven, der genereres under betjening af delene, støvet, der kommer ind, kulstofaflejringen oxideres ved høj temperatur, og en vis vanddamp vil fortsat blive blandet i olie, vil olieforholdet reduceres i lang tid, og den normale drift af motoren kan blive påvirket i alvorlige tilfælde.
Derfor afspejles oliefilterets rolle på dette tidspunkt. Kort sagt er oliefilterets rolle hovedsageligt at filtrere langt de fleste urenheder i olien, holde olien ren og udvide sin normale levetid. Derudover skal oliefilteret også have en stærk filtreringskapacitet, lav strømningsmodstand, lang levetid og andre egenskaber.
Hvor ofte skal oliefilteret ændres
Oliefilterudskiftningscyklussen er normalt den samme som olieudskiftningscyklus, afhængigt af den anvendte olie. Generelt:
Mineralolie: 5000 km eller et halvt år for at erstatte olie- og oliefilteret.
Semisyntetisk olie: 7500 km eller 7-8 måneder for at erstatte olie- og oliefilteret.
Fuldt syntetisk olie: 10000 km eller skift olie- og oliefilter en gang om året.
Derudover kan nogle modeller eller producenter have specifikke erstatningsanbefalinger, såsom Great Wall Haval H6 officiel anbefaling om at erstatte oliefilteret hver 6.000 kilometer eller et halvt år. Derfor er det i faktisk drift bedst at henvise til køretøjsvedligeholdelsesvejledningen eller konsultere en professionel tekniker for den mest nøjagtige udskiftningscyklusrådgivning.
Generelt skal udskiftningscyklussen for oliefilteret bestemmes i henhold til olietypen, køretøjsbrug og producentens anbefalinger for at sikre motorens glatte betjening og forlænge motorens levetid.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
