Oliefilter.
Oliefilter, også kendt som oliegitter. Det bruges til at fjerne urenheder som støv, metalpartikler, kulstofudfældninger og sodpartikler i olien for at beskytte motoren.
Oliefilteret har fuld flow og shunttype. Fuldstrømsfilteret er forbundet i serie mellem oliepumpen og hovedoliepassagen, så det kan filtrere al den smøreolie, der kommer ind i hovedoliepassagen. Shuntrenseren er parallel med hovedoliepassagen, og kun en del af den smøreolie, der sendes af filteroliepumpen, filtreres.
Under driften af motoren bliver metalaffald, støv, kulstofaflejringer oxideret ved høje temperaturer, kolloide sedimenter og vand konstant blandet med smøreolie. Oliefilterets rolle er at filtrere disse mekaniske urenheder og glia fra, holde smøreolien ren og forlænge dens levetid. Oliefilteret skal have stærk filtreringskapacitet, lille strømningsmodstand, lang levetid og andre egenskaber. Det generelle smøresystem er udstyret med flere filtre med forskellig filtreringskapacitet - henholdsvis kollektorfilteret, grovfilteret og finfilteret parallelt eller seriel i hovedoliepassagen. (Fuldstrømsfilteret i serie med hovedoliepassagen kaldes, og smøreolien filtreres af filteret, når motoren kører; Parallelt med det kaldes shuntfilter). Grovfilteret er forbundet i serie i hovedoliepassagen for fuld flow; Finfilteret shuntes parallelt i hovedoliepassagen. Moderne bilmotorer har generelt kun et kollektorfilter og et fuldstrømsoliefilter. Det grove filter fjerner urenheder i olien med en partikelstørrelse på mere end 0,05 mm, og det fine filter bruges til at bortfiltrere fine urenheder med en partikelstørrelse på mere end 0,001 mm.
● Filterpapir: Oliefilteret stiller højere krav til filterpapir end luftfilteret, primært fordi oliens temperatur varierer fra 0 til 300 grader, og koncentrationen af olien ændrer sig også tilsvarende under den drastiske temperaturændring, hvilket vil påvirke oliens filterflow. Filterpapiret i oliefilteret af høj kvalitet skal være i stand til at filtrere urenheder under alvorlige temperaturændringer, samtidig med at det sikres tilstrækkeligt flow.
● Gummitætningsring: Filtertætningsringen af højkvalitetsolie er lavet af specialgummi for at sikre 100 % ingen olielækage.
● Returdæmpningsventil: Kun oliefiltre af høj kvalitet er tilgængelige. Når motoren er slukket, kan det forhindre oliefilteret i at tørre ud; Når motoren tændes igen, skaber den straks tryk og tilfører olie til at smøre motoren. (også kendt som returventil)
● Aflastningsventil: Kun oliefiltre af høj kvalitet er tilgængelige. Når den udvendige temperatur falder til en vis værdi, eller når oliefilteret overskrider den normale levetidsgrænse, åbner aflastningsventilen under særligt tryk, så den ufiltrerede olie kan strømme direkte ind i motoren. Alligevel vil urenhederne i olien trænge ind i motoren sammen, men skaden er meget mindre end skaden forårsaget af fraværet af olie i motoren. Derfor er aflastningsventilen nøglen til at beskytte motoren i en nødsituation. (også kendt som bypassventil)
Under normale omstændigheder bliver de forskellige dele af motoren smurt af olie for at opnå normalt arbejde, men metalaffaldet, der dannes under driften af delene, støvet, der kommer ind, kulstofaflejringen oxideres ved høj temperatur og noget vanddamp vil fortsætte med at være blandes i olien, vil oliens levetid blive reduceret i lang tid, og den normale drift af motoren kan blive påvirket i alvorlige tilfælde.
Derfor afspejles oliefilterets rolle på dette tidspunkt. Kort sagt er oliefilterets rolle hovedsageligt at filtrere langt de fleste urenheder i olien, holde olien ren og forlænge dens normale levetid. Derudover skal oliefilteret også have stærk filtreringskapacitet, lav strømningsmodstand, lang levetid og andre egenskaber.
Hvor ofte skal oliefilteret skiftes
Udskiftningscyklussen for oliefilter er normalt den samme som olieudskiftningscyklussen, afhængigt af den anvendte olietype. Generelt:
Mineralolie: 5000 km eller et halvt år til udskiftning af olie og oliefilter.
Halvsyntetisk olie: 7500 km eller 7-8 måneder til udskiftning af olie og oliefilter.
Fuldsyntetisk olie: 10000 km eller skift olie og oliefilter en gang om året.
Derudover kan nogle modeller eller producenter have specifikke udskiftningsanbefalinger, såsom Great Wall Haval H6 officielle anbefaling om at udskifte oliefilteret hver 6.000 kilometer eller et halvt år. Derfor er det i den faktiske drift bedst at henvise til køretøjets vedligeholdelsesmanual eller konsultere en professionel tekniker for at få de mest nøjagtige råd om udskiftningscyklus.
Generelt bør udskiftningscyklussen for oliefilteret bestemmes i henhold til olietypen, køretøjets anvendelse og fabrikantens anbefalinger for at sikre en jævn drift af motoren og forlænge motorens levetid.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
