Tilslutning af stanghandling.
Hovedrollen for forbindelsesstangflisen er at forbinde, understøtte og drive forbindelsesstangen, mens den reducerer friktion og slid mellem krumtapakslen og forbindelsesstangen, modstå det enorme tryk genereret under motoroperationen og sikre, at krumtapakslen kan dreje stably.
Tilslutning af stangfliser er en vigtig del i bilmotoren, de forbinder stempel og krumtapaksel, konverterer den frem- og tilbagegående bevægelse af stemplet til den roterende bevægelse af krumtapakslen og overfører kraften, der virker på stemplet til outputkraften i krumtapakslen. Designet af de forbindelsesstang -helvedesild hjælper med at øge smøringseffekten af olien og derved forbedre motorens effektivitet og ydeevne. Derudover modstår forbindelsesstangfliserne også det enorme tryk genereret under motoroperationen, hvilket sikrer, at krumtapakslen kan være stabil rotation. Materialet i forbindelsesstangflisen er normalt en kombination af aluminiumsbase og kobberledende, som har god slidstyrke og termisk ledningsevne og kan imødekomme motorens behov ved høj belastningsdrift. I fremstillingsprocessen med tilslutning af stangfliser bruges også bimetallisk stålstrimmelbehandlingsteknologi til stålstøttet sammensat høj tin aluminiumsbase-legering til at forbedre dens holdbarhed og pålidelighed.
Tilslutningsstangflisen spiller rollen som tilslutning, understøttelse og kørsel i bilens forbindelsesstangmekanisme, og de to ender hænger sammen med henholdsvis de aktive og drevne medlemmer for at overføre bevægelse og kraft. For eksempel bruges forbindelsesstangen ved frem- og tilbagegående stempelkraftmaskiner og kompressorer til at forbinde stemplet til krumtapen og konvertere stemplets frem- og tilbagegående bevægelse til krumtapens roterende bevægelse. Forbindelsesstangen er normalt lavet af ståldele, hoveddelen af tværsnittet er for det meste rund eller i-form, der er huller i begge ender, hullerne er udstyret med bronzebøsning eller nålrullerlejer, til at indlæse skaftet til at danne en artikulering.
Kort sagt hjælper forståelse og mestring af rollen og princippet om at forbinde stangfliser os med bedre at forstå arbejdsprincippet og strukturen af bilmotorer og forbedre effektiviteten af bilreparation og vedligeholdelse.
Om forbindelsesstangflisen er stor eller lille
fliser
Tilslutningsstangflisen er en lille flise. I bilmotoren henviser størrelsen på flisen normalt til den lejeflise, hvor den store flise henviser til krumtapakslens flise, og den lille flise er den forbundne stangflise. Tilslutningsstangfliser kaldes små fliser, fordi de er forbundet til tyndere forbindelsesstangdiametre. Disse lejer er lavet af højhårdheds slidbestandigt stål, opdelt i henholdsvis øvre og nedre to stykker, der er monteret i krumtapakslen og cylinderlegemet, der forbinder stang- og krumtapaksel. Hovedfunktionen af forbindelsesstangflisen er at opretholde en glat arbejdstilstand i motoren og bidrage til motorens krumtapaksel gennem den glidende friktionsstruktur.
Hvilket materiale forbinder stangfliser
Materialerne til tilslutning af stangfliser inkluderer hovedsageligt kobberbase -legering, bronze, aluminiumsbase, hvid legering (Babbitt) og så videre.
Kobberbase-legering: Den forbindelsesstang er lavet af kobberbaseret legeringsmateriale med stærk lejekapacitet, og den indre overflade af lejeskallen er elektroplettet med anti-slidlag for at forbedre dets lejekapacitet og friktionsmodstand. Derudover vedtager den lejeskals vægtykkelse den flisetyndingsteknologi for at gøre oliefilmen på den lejeskal mere ensartet under motorens drift og beskytte lejeskallen mod slid.
Bronze: Materialet i de forbindende stang-helvedesild inkluderer bronze, som er et slidbestandigt materiale, der bruges til at reducere slidet mellem forbindelsesstanghovedet og forbindelsesstangjournalen. Bronze har god slidstyrke og tilpasningsevne og kan opretholde stabil ydeevne i høje temperatur- og højtryksmiljøer.
Aluminiumsbase: Tilslutning af stang -helvedesild inkluderer også brugen af aluminiumsbasismaterialer, som har god slidstyrke og tilpasningsevne til at imødekomme de høje krav til motordrift.
Hvid legering (Babbitt): Den ydre overflade af forbindelsesstangflisen, især den indre overflade, er normalt lavet af hvid legering (en polymetallisk legering, der indeholder tin og bly). Hvid legering, også kendt som Babbitt-legering, dens hovedfunktion er blødere, smøring og slidbestandig, hvilket hjælper med at reducere direkte kontakt mellem metaller og reducere slid.
Sammenfattende er det materielle valg af forbindelsesstang -helvedesild designet til at give god slidstyrke, høj temperaturresistens og ydeevnen til at tilpasse sig det komplekse driftsmiljø i motoren.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
