plejlstangsvirkning.
Hovedrollen for plejlstangsflisen er at forbinde, understøtte og drive plejlstangen, samtidig med at friktionen og sliddet mellem krumtapakslen og plejlstangen reduceres, modstå det enorme tryk, der genereres under motordriften og sikre, at krumtapakslen kan rotere stabilt.
Plejestangsfliser er en vigtig del i bilmotorer, de forbinder stempel og krumtapaksel, konverterer stemplets frem- og tilbagegående bevægelse til krumtapakslens roterende bevægelse og overfører kraften, der virker på stemplet, til krumtapakslens udgangseffekt. Designet af plejlstangsshingles er med til at øge oliens smøreeffekt og derved forbedre motorens effektivitet og ydeevne. Derudover modstår plejlstangsfliserne også det enorme tryk, der genereres under motordriften, hvilket sikrer, at krumtapakslen kan rotere stabilt. Materialet i plejlstangsflisen er normalt en kombination af aluminiumsbase og kobberbly, som har god slidstyrke og termisk ledningsevne og kan opfylde motorens behov ved høj belastningsdrift. I fremstillingsprocessen for plejlstangsfliser bruges bimetallisk stålstrimmelbearbejdningsteknologi af stålstøttet sammensat højtin-aluminiumbaseret legering også til at forbedre holdbarheden og pålideligheden.
Plejlstangsflisen spiller rollen som forbindelse, understøttelse og kørsel i plejlstangsmekanismen i bilen, og de to ender er hængslet med henholdsvis de aktive og drevne elementer for at overføre bevægelse og kraft. For eksempel i frem- og tilbagegående stempelkraftmaskineri og kompressorer bruges plejlstangen til at forbinde stemplet med krumtappen, hvorved stemplets frem- og tilbagegående bevægelse omdannes til krumtappens roterende bevægelse. Plejlstangen er normalt lavet af ståldele, hoveddelen af tværsnittet er for det meste rund eller I-formet, der er huller i begge ender, hullerne er udstyret med bronzebøsning eller nålerullelejer, til belastning af akseltappen til danne en artikulation.
Kort sagt, at forstå og mestre rollen og princippet om forbindelsesstangfliser hjælper os med bedre at forstå arbejdsprincippet og strukturen af bilmotorer og forbedre effektiviteten af bilreparation og vedligeholdelse.
Om plejlstangsflisen er stor eller lille
flise
Plejlstangsflisen er en lille flise. I bilmotoren refererer flisens størrelse normalt til den bærende flise, hvoraf den store flise refererer til krumtapakselflisen, og den lille flise er plejlstangsflisen. Plejlstangsfliser kaldes små fliser, fordi de er forbundet med tyndere plejlstangsdiametre. Disse lejer er lavet af slidstærkt stål med høj hårdhed, opdelt i øverste og nederste to stykker, henholdsvis monteret i krumtapakslen og cylinderkroppen, plejlstang og krumtapakselforbindelse. Hovedfunktionen af plejlstangsflisen er at opretholde en jævn arbejdstilstand i motoren og bidrage til motorens krumtapaksel gennem den glidende friktionsstruktur.
Hvilket materiale er plejlstangsflise
Materialerne til plejlstangsfliser omfatter hovedsagelig kobberbaseret legering, bronze, aluminiumsbase, hvid legering (babbitt) og så videre.
Kobberbaseret legering: Forbindelsesstangen er lavet af kobberbaseret legeringsmateriale med stærk bæreevne, og den indvendige overflade af lejeskallen er galvaniseret med anti-slidlag for at forbedre dens bæreevne og friktionsmodstand. Derudover anvender vægtykkelsen af lejeskallen fliseudtyndingsteknologien for at gøre lejeskallens oliefilm mere ensartet under motordrift og beskytte lejeskallen mod slid.
Bronze: Materialet i plejlstangsshingles inkluderer bronze, som er et slidbestandigt materiale, der bruges til at reducere sliddet mellem plejlstangshovedet og plejlstangstappen. Bronze har god slidstyrke og tilpasningsevne og kan opretholde stabil ydeevne i høje temperaturer og højtryksmiljøer.
Aluminiumsbund: Helvedesild med plejlstang omfatter også brugen af aluminiumsbasematerialer, som har god slidstyrke og tilpasningsevne til at opfylde de høje krav til motordrift.
Hvid legering (Babbitt): Den ydre overflade af plejlstangsflisen, især den indre overflade, er normalt lavet af hvid legering (en polymetallisk legering indeholdende tin og bly). Hvid legering, også kendt som babbitt-legering, dens hovedfunktion er blødere, smørende og slidstærk, hvilket hjælper med at reducere direkte kontakt mellem metaller og reducere slid.
Sammenfattende er materialevalget af plejlstangsshingles designet til at give god slidstyrke, høj temperaturbestandighed og ydelsen ved tilpasning til motorens komplekse driftsmiljø.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
