Oliepind.
På biler er oliepinden en almindelig kontrolmåler, der bruges til at kontrollere oliestanden i hullet, fordi oliepindens indsætningshul har en drejebane, så deformationen af oliepindens indsætning kan hoppe tilbage, når den trækkes ud.
Motoroliesystemet omfatter generelt olieopbevaringssystemet, oliefordelingssystemet, olieindikatorsystemet osv. I luftdygtighedsstandarden for transportfly skal oliemængdeindikatoren have en målestok eller tilsvarende anordning til at angive oliemængden i hver brændstoftank. En målestok er en simpel væskestandsmåler, der direkte kan vise oliestanden i den glidende tank.
Oliemålerens funktion er ikke kun at kontrollere motorens oliestand. Erfarne bilister eller reparationspersonale kan finde mange motordynamikker ved at kontrollere oliemåleren. Således vedligeholdes motoren, årsagen til fejl og ulykker findes i tide, fejlen undgås, og fejlen forværres yderligere osv., man kan reagere hurtigt, få den korrekte vurdering og give et pålideligt grundlag. Man kan sige, at brugen af oliemåleren er god eller dårlig, og den spiller en afgørende rolle i at forlænge motorens levetid.
Betydningen af oliepindskalaen
Oliemålerens funktion er at måle oliens statiske væskeniveau for at afspejle, om oliebeholdningen i startmotoren er inden for et rimeligt område.
Konventionelle oliemålere har tydelige øvre og nedre grænser, så længe man sikrer sig, at det målte olieniveau er mellem det øvre og nedre niveau. Det ville være bedst, hvis det var i midten. I denne forbindelse skal man være opmærksom på, at jo mere olie, jo bedre. Jo højere olieniveauet er, jo større er motormodstanden faktisk (fordi krumtapakslen skal konstant omrøre bundkarolien for at opnå stænksmøring). Ideelt set kan væskeniveauet holdes i midterpositionen lidt lavere. På dette tidspunkt har motormodstanden det laveste brændstofforbrug, mens smøreevnen kan forblive stabil.
Materialer
Da der er en drejebane i oliepindens indsætningshul, er det nødvendigt, at deformationen af oliepindens indsætning kan vende tilbage, når den trækkes ud. Af denne grund er oliepindens materiale generelt lavet af udglødet 65Mn stålplade med en tykkelse på 0,8 mm, skåret i 327 mm × 5 mm stålstænger. Den ene ende af stålstangen er lavet til monteringshuller, den anden ende af hovedet er bøjet, og de to midterste steder er foldet og presset, og derefter afkølet og anløbet varmebehandling.
På grund af 65Mn-ståls følsomhed over for overophedning opstår der revner ved hærdning og anløbningsskørhed. For at reducere termisk belastning og vævsbelastning forårsaget af overophedning af oliepinden, hvilket resulterer i hærdning, anløbningsdeformation og revner, bruger producenter saltbadsopvarmning (860 ℃) og lavtemperaturhærdning ved 250 ℃. Imidlertid forårsager 65Mn-stål, der gennemgår saltbadshærdning, højtemperaturkorrosion på oliepindens overflade. Der opstår alvorlig korrosionsdannelse, og efter opbevaring i 48 timer begynder overfladen at ruste, hvilket ikke kun påvirker produktkvalitetens udseende, men også forurener smøreolien.
Korrekt brug
Korrekt brug af oliemåleren: Der findes et stort antal motorer, da føreren ikke er opmærksom på inspektionen af oliemåleren eller ikke kan bruge oliemåleren korrekt, hvilket kan forårsage ulykker med brændende fliser, hvilket resulterer i motornedbrydning og alvorlige økonomiske tab.
Oliemåleren kontrolleres mest korrekt i hvile:
(1) Efter en nat eller en halv times parkering skal oliemåleren kontrolleres for den korrekte oliestand. Oliemåleren skal ikke kun ses på den ene side, men på begge sider. Man er ikke sikker på, hvornår man skal rengøre måleren, men man skal også kontrollere den. Nogle gange kan man kun kontrollere den ene side, fordi olien på væggen af røret, der er fastgjort til linealen, vil forårsage en illusion.
(2) Under normale omstændigheder kan du ikke slappe af og kontrollere oliemåleren en eller to gange om dagen.
(3) Under unormale omstændigheder, herunder reduceret motorens tætningsevne, øget olietab eller intern lækage og fejl uden behandling, er det nødvendigt at kontrollere den ofte. Mangel på olie vil tilsættes, og motorolie er som menneskeblod, hvilket ikke kan forårsage den mindste uagtsomhed.
(4) Efter manglende kontrol af oliemåleren, såsom indre skader osv., bør den kontrolleres rettidigt.
(5) Se ikke kun på oliemåleren for at se mængden, men vær også opmærksom på ændringen i kvaliteten.
(6) Advarsel om fejl på oliemåleren: Den mest almindelige fejl er, at oliemåleren synker, og at oliemåleren stiger. Synker: Fordi oliemålerens øvre grænse er beskadiget eller slidt, og oliemåleren ikke repareres i tide, vil det medføre, at olien ikke fyldes tilstrækkeligt på skalalinjen, hvilket resulterer i en illusion og risiko for ulykker. Stigning: Nogle modeller af oliemålerrør kan fjernes, og installationen er ikke på plads, hvilket vil få oliemåleren til at stige, hvilket vil forårsage mere olie, kort sagt, vær mere opmærksom.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
