Oliefilter
Oliefilter, også kendt som oliegitter. Det bruges til at fjerne urenheder som støv, metalpartikler, kulstofudfældninger og sodpartikler i olien for at beskytte motoren.
Oliefilteret har fuld flow og shunttype. Fuldstrømsfilteret er forbundet i serie mellem oliepumpen og hovedoliepassagen, så det kan filtrere al den smøreolie, der kommer ind i hovedoliepassagen. Shuntrenseren er parallel med hovedoliepassagen, og kun en del af den smøreolie, der sendes af filteroliepumpen, filtreres.
Under driften af motoren bliver metalaffald, støv, kulstofaflejringer oxideret ved høje temperaturer, kolloide sedimenter og vand konstant blandet med smøreolie. Oliefilterets rolle er at filtrere disse mekaniske urenheder og glia fra, holde smøreolien ren og forlænge dens levetid. Oliefilteret skal have stærk filtreringskapacitet, lille strømningsmodstand, lang levetid og andre egenskaber. Det generelle smøresystem er udstyret med flere filtre med forskellig filtreringskapacitet - henholdsvis kollektorfilteret, grovfilteret og finfilteret parallelt eller seriel i hovedoliepassagen. (Fuldstrømsfilteret i serie med hovedoliepassagen kaldes, og smøreolien filtreres af filteret, når motoren kører; Parallelt med det kaldes shuntfilter). Grovfilteret er forbundet i serie i hovedoliepassagen for fuld flow; Finfilteret shuntes parallelt i hovedoliepassagen. Moderne bilmotorer har generelt kun et kollektorfilter og et fuldstrømsoliefilter. Det grove filter fjerner urenheder i olien med en partikelstørrelse på mere end 0,05 mm, og det fine filter bruges til at bortfiltrere fine urenheder med en partikelstørrelse på mere end 0,001 mm.
Under normale omstændigheder bliver de forskellige dele af motoren smurt af olie for at opnå normalt arbejde, men metalaffaldet, der dannes under driften af delene, støvet, der kommer ind, kulstofaflejringen oxideres ved høj temperatur og noget vanddamp vil fortsætte med at være blandes i olien, vil oliens levetid blive reduceret i lang tid, og den normale drift af motoren kan blive påvirket i alvorlige tilfælde.
Derfor afspejles oliefilterets rolle på dette tidspunkt. Kort sagt er oliefilterets rolle hovedsageligt at filtrere langt de fleste urenheder i olien, holde olien ren og forlænge dens normale levetid. Derudover skal oliefilteret også have stærk filtreringskapacitet, lav strømningsmodstand, lang levetid og andre egenskaber.
Hvor ofte skal oliefilteret skiftes
Udskiftningscyklussen for oliefilteret er normalt den samme som oliens, afhængigt af den anvendte olietype og køretøjets køretilstand.
For køretøjer, der bruger fuldsyntetisk olie, anbefales udskiftningscyklussen af oliefilteret normalt ved omkring 10.000 kilometer.
Hvis du bruger semisyntetisk olie, vil udskiftningscyklussen for oliefilteret være lidt kortere, omkring 7500 kilometer at udskifte.
For køretøjer, der bruger mineralolie, anbefales udskiftningscyklussen af oliefilteret normalt ved ca. 5000 km.
Hvis køretøjets køremiljø er barskt, eller kvaliteten af olien er dårlig, kan det desuden være nødvendigt at udskifte oliefilteret på forhånd for at sikre normal drift af motoren.
Generelt, for at sikre en effektiv filtrering af oliefilteret og motorens normale drift, anbefales det, at ejere regelmæssigt kontrollerer og udskifter oliefilteret, og udskiftningscyklussen er bedst i overensstemmelse med udskiftningscyklussen af olien.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
