Hvordan elektroniske fans af biler fungerer
Arbejdsprincippet for Automotive Electronic Fan kontrolleres hovedsageligt af termostaten. Når vandtemperaturen stiger til den øvre grænse, tændes termostaten, og ventilatoren begynder at fungere; Når vandtemperaturen falder til den nedre grænse, slukker termostaten strømmen, og ventilatoren holder op med at fungere. Derudover styres den høje og lave hastighed på den elektroniske ventilator af en termisk switch, der har to niveauer og er monteret på tanken, detekterer vandtemperaturen og sender et signal til kontrolenheden for at kontrollere ventilatorens høje og lave hastighed.
Sammensætningen og funktionen af den elektroniske ventilator inkluderer motoren, ventilatorbladet og kontrolenheden. Når motoren fungerer, er strømmen stor, ledningen skal være høj, og den højhastighedsrotation, når man arbejder, er streng for fremstillingsprocessen. Den elektroniske ventilators hovedfunktion er at reducere temperaturen på vandtanken og sikre den normale betjening af motoren.
Elektronisk ventilatorvedligeholdelse og fejlfinding , almindelige fejlårsager inkluderer dårlig motorisk smøring, overophedning, lille startkapacitetskapacitet, lang servicetid osv. Hvis vandtemperaturen stiger hurtigt, efter at klimaanlægget er tændt, er ventilatoren muligvis ikke startet, eller varmekontrolafbryderen er beskadiget. Derudover kan brugen af underordnede ledninger eller dele føre til større intern modstand eller dårlig dynamisk balance i ventilatoren, hvilket forårsager vibrationer og løsner.
Forskellige typer elektroniske fans har forskellige aktiveringsmetoder. Den silikoneolie -koblingskøleventilator er drevet af den termiske ekspansionsegenskab for silikoneolie, mens den elektromagnetiske koblingsventilator fungerer efter princippet om elektromagnetisk tiltrækning. Disse design reducerer effektivt energitabet på motoren og sikrer, at motoren afkøles, når det er nødvendigt.
Startbetingelserne for Automotive Electronic Fans inkluderer hovedsageligt følgende situationer :
Vandtemperaturen når en bestemt temperatur : Normalt starter bilen elektronisk ventilator, når temperaturen på tanken stiger til en vis grad. Generelt vil den elektroniske fan af indenlandske eller japanske biler begynde at rotere, når vandtemperaturen når omkring 90 grader, og tyske biler har muligvis brug for vandtemperaturen for at nå mere end 95 grader. Når vandtemperaturen overstiger 110 grader, åbnes det høje gear.
Tænd for klimaanlægget : Uanset hvilken temperatur på vandtanken, når klimaanlægget er tændt, starter den elektroniske ventilator, fordi klimaanlæggets kondensator skal spredes varme.
Andre specielle tilfælde : Under nogle specielle omstændigheder, såsom svigt i ABS -hjulhastighedssensoren, starter ventilatoren og roterer med en høj hastighed, selvom hastigheden er meget lav eller endda hvis den ikke bevæger sig på plads.
Årsagerne til, at elektroniske fans ikke skal starte, kan omfatte :
Termostaten på vandtanken er beskadiget, hvilket får den elektroniske kontrolenhed til altid at modtage det forkerte signal om vandtankenes høje temperatur.
Vandtemperaturfølerne er beskadiget, eller ventilatormotorkredsløbet er kortsluttet.
Skaftbøsning Slid forårsaget af dårlig motorisk smøring, overophedning, lille startkapacitetskapacitet eller for lang brugstid.
Vedligeholdelsesforslag :
Kontroller smøringen af den elektroniske ventilator regelmæssigt for at sikre, at motoren smøres godt.
Kontroller kondensatorens kapacitet for at forhindre aldring af kondensatoren.
Vær opmærksom på motorens fungerende tilstand, og udskift eller reparation af de aldrende dele i tide.
At forstå disse oplysninger hjælper med at sikre den normale drift af bilens elektroniske ventilator og således sikre den normale drift af motoren.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & 750 bildele velkommen at købe.
