Dette kapitel introducerer den tekniske viden om frontbeskyttelse af biler, hovedsageligt inklusive fodgængerbeskyttelse, lægbeskyttelse, front- og bagendebeskyttelse af kollision ved lav hastighed, nummerpladebestemmelser, konvekse regler, frontfladelayout og så videre
Der er forskellige partitioner til forskellige dele af kollisionen, og partitioneringsmetoderne er forskellige
[Lårkollisionsområde]
Øvre grænselinje: grænselinjen før kollision
Nedre grænse: Sporlinjen med en 700 mm lineal og det lodrette plan i en 20 graders vinkel og den forreste konforme tangent
Lårkollisionsområdet er hovedsageligt det traditionelle gitterområde.I dette område skal man være opmærksom på hårdækslet og vinklen mellem forsiden og låret, hvilket også kan forstås som glatheden af fronten.
[Kalvekollisionsområde]
Øvre grænse: Sporlinjen med en 700 mm lineal og det lodrette plan i en 20 graders vinkel og den forreste konforme tangent
Nedre grænse: Brug 700 mm lineal og lodret plan til at danne en -25 graders vinkel og den forreste konforme tangentsporlinje
Sidegrænse: Brug planet i 60 grader til XZ-planet og den forreste konforme skæringspunktslinje
Kalvkollisionsområdet er et vigtigere pointelement, i dette område kræver det en vis mængde lægstøtte, så mange har lægstøttebjælken
