Dette kapitel introducerer den tekniske viden om frontbeskyttelse af biler, hovedsageligt inklusive fodgængerbeskyttelse, lægbeskyttelse, front- og bagendebeskyttelse af kollision ved lav hastighed, nummerpladebestemmelser, konvekse regler, frontfladelayout og så videre
Der er forskellige partitioner til forskellige dele af kollisionen, og partitioneringsmetoderne er forskellige
[Lårkollisionsområde]
Øvre grænselinje: grænselinjen før kollision
Nedre grænse: Sporlinjen med en 700 mm lineal og det lodrette plan i en 20 graders vinkel og den forreste konforme tangent
Lårkollisionsområdet er hovedsageligt det traditionelle gitterområde. I dette område skal man være opmærksom på hårdækslet og vinklen mellem forsiden og låret, hvilket også kan forstås som glatheden af fronten.
[Kalvekollisionsområde]
Øvre grænse: Sporlinjen med en 700 mm lineal og det lodrette plan i en 20 graders vinkel og den forreste konforme tangent
Nedre grænse: Brug 700 mm lineal og lodret plan til at danne en -25 graders vinkel og den forreste konforme tangentsporlinje
Sidegrænse: Brug planet i 60 grader til XZ-planet og den forreste konforme skæringspunktslinje
Kalvkollisionsområdet er et vigtigere pointelement, i dette område kræver det en vis mængde lægstøtte, så mange har lægstøttebjælken
