MAXUS G10 plejlstang.
Plejlstangsgruppen består af plejlstangskroppen, plejlstangens store hoveddæksel, plejlstangens lille hovedbøsning, plejlstangens store hovedlejebøsning og plejlstangens bolt (eller skrue). Plejlstangsgruppen udsættes for gaskraften fra stempelstiften, dens egen oscillation og stempelgruppens frem- og tilbagegående inertikraft, og størrelsen og retningen af disse kræfter ændres periodisk. Derfor udsættes plejlstangen for skiftende belastninger såsom kompression og træk. Plejlstangen skal have tilstrækkelig udmattelsesstyrke og strukturel stivhed. Utilstrækkelig udmattelsesstyrke vil ofte forårsage brud på plejlstangskroppen eller plejlstangens bolt, hvilket forårsager en større ulykke med skade på hele maskinen. Hvis stivheden er utilstrækkelig, vil det forårsage bøjningsdeformation af stangskroppen og cirkulær deformation af plejlstangens store hoved, hvilket resulterer i delvis slitage af stempel, cylinder, leje og krumtapbolt.
Plejlstangens hus består af tre dele, og den del, der er forbundet med stempelstiften, kaldes plejlstangens lille hoved; den del, der er forbundet med krumtapakslen, kaldes plejlstangens store hoved, og den del, der forbinder det lille hoved og det store hoved, kaldes plejlstangens hus.
For at reducere sliddet mellem det lille hoved og stempelstiften presses den tyndvæggede bronzebøsning ind i det lille hul i hovedet. Bor eller fræs riller i de små hoveder og bøsninger, så oliestænket kan trænge ind i smørefladen på bøsningen og stempelstiften.
Plejlstangen er en lang stang, og kraften i arbejdet er også stor. For at forhindre dens bøjningsdeformation skal stangen have tilstrækkelig stivhed. Af denne grund antager køretøjsmotorens plejlstang for det meste formen I-sektion, hvilket kan minimere massen under forudsætning af tilstrækkelig stivhed og styrke, og højstyrkemotorer har en H-formet sektion. Nogle motorer bruger et lille hoved til indsprøjtning af oliekølestempel til plejlstangen, som skal bores gennem det langsgående hul i stangen. For at undgå spændingskoncentration er plejlstangen, det lille hoved og det store hoved forbundet med en stor cirkulær, glat overgang.
For at reducere motorens vibrationer skal kvalitetsforskellen på cylinderens forbindelsesstang begrænses til et minimumsområde. Ved fabriksmontering af motoren angives den generelt i gram som måleenhed i henhold til forbindelsesstangens store og lille masse, og den samme motor skal vælges i den samme gruppe af forbindelsesstænger.
På V-type motoren deler de tilsvarende cylindre i venstre og højre kolonne en krumtapbolt, og forbindelsesstangen har tre typer: parallel forbindelsesstang, gaffelforbindelsesstang og hoved- og hjælpeforbindelsesstang.
En knækket plejlstang i en bil kan forårsage en række forskellige konsekvenser, herunder, men ikke begrænset til:
Nedsat kørestabilitet: Skader på plejlstangen vil føre til forringelse af bilens kørestabilitet, der kan være unormale vibrationer, støj og andre problemer, som i alvorlige tilfælde kan føre til, at køretøjet kommer ud af kontrol og øger risikoen for trafikulykker.
Effekttab: Plejlstangen er en vigtig del af motoren. Hvis plejlstangen er beskadiget, vil motoren ikke være i stand til at generere strøm, hvilket resulterer i, at køretøjet ikke kan køre normalt.
Mekanisk skade: En brækket plejlstang kan få stemplet til at ramme cylindervæggen, hvilket forårsager alvorlig mekanisk skade og muligvis endda, at hele motoren må skrottes og kræver en ny motor.
Forkert placering af firehjulene: Beskadigelse af den lille forbindelsesstang på køretøjets balancestang vil føre til forkert placering af firehjulene, hvilket påvirker køretøjets stabilitet og sikkerhed, og det er nødvendigt at justere firehjulenes placering igen.
Ujævnt dækslid: Beskadigelse af balancestangen eller stabilisatorstangens plejlstang vil føre til ujævnt dækslid, forkorte dækkenes levetid og øge vedligeholdelsesomkostningerne.
Skade på affjedringen : Skader på plejlstangen kan forårsage yderligere påvirkning af køretøjets affjedringssystem, hvilket resulterer i øget slitage på affjedringsdelene eller endda skader.
Øger risikoen for ulykker: Skader på plejlstangen vil reducere køretøjets håndtering og komfort, øge risikoen for ulykker, især ved høje hastigheder, og køretøjets dårlige stabilitet kan føre til alvorlige trafikulykker.
Støj og unormal vibration: Beskadigelse af stødstangen kan forårsage unormal støj og vibrationer under kørsel, hvilket påvirker køreoplevelsen og bilens ydeevne.
Vedligeholdelsesomkostninger: Vedligeholdelsesomkostningerne ved skader på plejlstangen er høje, og det kan være nødvendigt at udskifte den beskadigede plejlstang eller hele motoren, hvilket øger ejerens økonomiske byrde.
Sikkerhedsrisiko: Skader på plejlstangen vil direkte påvirke køretøjets sikkerhedspræstationer og kan føre til, at køretøjet mister kontrol, afviger og andre problemer, hvilket øger risikoen for trafikulykker.
Kort sagt har skader på bilens plejlstang en betydelig indflydelse på køretøjets ydeevne og sikkerhed, og det skal diagnosticeres og repareres i tide.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
