MAXUS G10 Connecting Rod.
Forbindelsesstanggruppen er sammensat af tilslutning af stanglegeme, forbindelsesstang stort hoveddæksel, forbinder stang lille hovedbøsning, forbinder stang store hoved med bøsning og forbinder stangbolt (eller skrue). Forbindelsesstanggruppen udsættes for gaskraften fra stempelstiften, dens egen svingning og den frem- og tilbagegående inerti -kraft i stempelgruppen, størrelsen og retningen af disse kræfter ændres med jævne mellemrum. Derfor udsættes forbindelsesstangen for vekslende belastninger såsom komprimering og spænding. Forbindelsesstangen skal have tilstrækkelig træthedsstyrke og strukturel stivhed. Utilstrækkelig træthedsstyrke vil ofte forårsage, at forbindelsesstanglegemet eller forbindelsesstangbolten går i stykker og producerer derefter en større ulykke med hele maskinskaden. Hvis stivheden er utilstrækkelig, vil den forårsage bøjningsdeformation af stanglegemet og den cirkulære deformation af det store hoved på forbindelsesstangen, hvilket resulterer i delvis slid af stemplet, cylinderen, lejet og krumtapstiften.
Den tilslutningsstanglegeme er sammensat af tre dele, og den del, der er forbundet med stempelstiften, kaldes den tilslutningsstang lille hoved; Den del, der er forbundet med krumtapakslen, kaldes det store hoved på forbindelsesstangen, og den del, der forbinder det lille hoved og det store hoved kaldes forbindelsesstanglegemet.
For at reducere slidet mellem det lille hoved og stempelstiften presses den tyndvæggede bronzebøsning ind i det lille hovedhul. Bor eller mølle riller ind i de små hoveder og bøsninger for at lade stænk af olie mulighed for at komme ind i parringsoverfladen på den smørende bøsningsstempelstift.
Den forbindende stanglegeme er en lang stang, og kraften i arbejdet er også stor for at forhindre dens bøjningsdeformation, skal stanglegemet have nok stivhed. Af denne grund vedtager køretøjets forbindelsesstanglegeme for det meste formen I-sektionen, som kan minimere massen under betingelse af, at stivheden og styrken er tilstrækkelig, og motoren med høj styrke har den H-formede sektion. Nogle motorer bruger forbindelsesstang lille hovedinjektionsolie afkøling af stempel, som skal bores gennem det langsgående hul i stanglegemet. For at undgå stresskoncentration er forbindelsesstanglegemet, lille hoved og stort hoved forbundet med en stor cirkulær glat overgang.
For at reducere motorens vibration skal kvalitetsforskellen for cylinderforbindelsesstangen være begrænset til minimumsområdet, i fabriksenheden af motoren, generelt i gram som en måleenhed i henhold til den store og lille masse af forbindelsesstangen, den samme motor til at vælge den samme gruppe af tilslutningsstang.
På V-typemotoren deler de tilsvarende cylindre i venstre og højre søjler en krumtapnål, og forbindelsesstangen har tre typer: parallel tilslutningsstang, gaffelforbindelsesstang og hoved- og hjælpeforbindelsesstang.
En brudt forbindelsesstang i en bil kan forårsage en række effekter, herunder men ikke begrænset til:
Nedsat kørestabilitet : Tilslutning af stangskade vil føre til tilbagegang af bilens kørestabilitet, der kan være unormal vibration, støj og andre problemer, i alvorlige tilfælde kan føre til køretøj ude af kontrol, øge risikoen for trafikulykker.
Strømtab : Tilslutningsstang er en vigtig del af motoren, hvis forbindelsesstangen er beskadiget, vil motoren ikke være i stand til at generere strøm, hvilket resulterer i, at køretøjet ikke kan køre normalt.
Mekanisk skade : En brudt forbindelsesstang kan få stemplet til at ramme cylindervæggen, hvilket forårsager alvorlig mekanisk skade og muligvis endda hele motoren, der skrotes og kræver en ny motor.
Fire-hjulet positionering af forkert justering : Skader på den lille forbindelsesstang på køretøjets balancestang vil føre til firehjulet placering af forkert justering, hvilket påvirker køretøjets stabilitet og sikkerhed, og det er nødvendigt at justere firehjulets placering.
Ujævnt dækslitage : Skader på balancestangen eller stabilisatorstangen, der forbinder stang, vil føre til ujævnt dækslitage, forkorte dækets levetid og øge vedligeholdelsesomkostningerne.
Suspensionskade : Skade på forbindelsesstangen kan forårsage yderligere indflydelse på køretøjets ophængssystem, hvilket resulterer i øget slid på ophængningsdelene eller endda skader.
øger ulykkesrisikoen : Tilslutning af stangskader reducerer køretøjets håndtering og komfort, øger risikoen for ulykker, især ved høje hastigheder, kan køretøjets dårlige stabilitet føre til alvorlige trafikulykker.
Støj og unormal vibration : Stangskade kan forårsage unormal støj og vibrationer under kørsel af køretøjet, hvilket påvirker køreoplevelsen og køretøjets ydeevne.
Vedligeholdelsesomkostninger : Vedligeholdelsesomkostningerne ved forbindelsesstangskade er høje, og det kan være nødvendigt at udskifte den beskadigede forbindelsesstang eller hele motoren, hvilket øger ejerens økonomiske byrde.
Sikkerhedsrisiko : Tilslutning af stangskade vil direkte påvirke køretøjets sikkerhedsydelse, kan føre til køretøjet i processen med at løbe tør for kontrol, afvigelse og andre problemer, øge risikoen for trafikulykker.
For at opsummere har skaden på bilforbindelsesstangen en betydelig indflydelse på køretøjets ydelse og sikkerhed, og den skal diagnosticeres og repareres i tide.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
