Bilhavari har medført store skjulte farer for vores rejsesikkerhed.Som en kvalificeret autopartsperson bør vi mestre noget grundlæggende viden om bilvedligeholdelse
1. For biler, der er tilfældigt forbundet eller selvforbundet til de elektriske apparater og lyden i bilen, skal du først kontrollere de overlappende dele og kredsløbet af de overlappende dele, og fejlfinde fejlen.På grund af den tilfældige tilslutning af elektriske apparater og lydenheder er det meget nemt at forårsage fejl på bilcomputeren og andre elektriske apparater.Derfor bør sådanne fejl først elimineres og derefter repareres og erstattes med andre beskadigede dele, som kan undgå gentagen omarbejdelse og reparation.
2. For en bil, der ikke har været repareret i lang tid, bør du først tjekke bilens VIN 17-cifrede kode, finde ud af mærke, model og årgang og foretage en forespørgsel.Du skal ikke have travlt med at tjekke testbilen først.Ofte er denne type bil blindt adskilt og samlet af en "vejbutik", der forårsager komplekse fejl, og de adskilte dele er for det meste falske og dårlige dele.Derfor bør reparationsbetingelserne (kan repareres, hvornår der skal repareres osv.) oplyses til ejeren for at forhindre fejl.Da der er mange sådanne lektioner, er det nødvendigt at tage forholdsregler, før de sker.
3. Startende fra undersøgelsen af reservedele til eftermontering af biler, er reservedele til eftermontering af biler ofte området med en høj forekomst af fejl.For at imødekomme markedets behov er der installeret klimaanlæg i de seneste år, men motoren er ikke blevet forbedret.Efter at klimaanlægget er installeret, øges effekttabet, hvilket resulterer i utilstrækkelig effekt af den originale motor og dårlig aircondition-effekt.Klimaanlæggets kobling lukkes gentagne gange og brændes let.Derfor kan fejlplaceringen hurtigt bestemmes gennem airconditionlyden.Efter installation af en turbolader på en Iveco-bil er nogle dele af dårlig kvalitet, som er tilbøjelige til luftlækage og lejeudbrænding.Derfor er motoren svag, når den klatrer og accelererer (kan bedømmes ud fra lyden).Du kan først observere og tjekke turboladeren.Om enheden har blow-by og unormal støj.
4. Find fejlen fra de ændrede dele.For selvmodificerede køretøjer, såsom brugen af R134-kølevæske til omdannelse af benzin til diesel, og klimaanlæg tilsat fluor, hvis køretøjet har utilstrækkelig strøm, elektriske apparater brændt, og aircondition-effekten er dårlig eller beskadiget, skal først kigge efter spændingsomformeren, udskiftningskredsløbet og udskiftningsdelene til klimaanlægget.
5. For køretøjer, der skal repareres, skal du først se efter det originale reparationssted.Følgende betingelser: Om reservedelene er falske og ringere dele;om demonteringsdelene er installeret forkert (venstre, højre, foran, bagpå og op og ned);om de sammenkoblende dele er på linje med samlemærkerne;om engangsdele til adskillelse (vigtige bolte og møtrikker) udskiftes i henhold til producentens krav, akselstifter, pakninger, O-ringe osv.);om delene (såsom dæmpningsfjedre) udskiftes parvis i henhold til producentens krav;om balancetesten (såsom dæk) udføres efter reparationen, og efter at ovenstående faktorer er elimineret, skal du analysere og kontrollere andre dele .
6. For avancerede biler, der går i stå og er svære at starte på grund af kollisioner og voldsomme vibrationer, skal du først kontrollere sikkerhedslåsen og ikke blindt se efter andre komponentfejl.Faktisk kan bilen genstartes, så længe sikkerhedslåsen er nulstillet.Fukang 988, japanske Lexus, Ford og andre køretøjer har denne enhed.
7. Find fejl fra boligdele.I processen med lokalisering af joint venture-bilerne er nogle af de indenlandsk fremstillede dele, der er læsset på bilerne, faktisk af lav kvalitet.Dette kan ses fra sammenligningen af fænomenet før og efter udskiftning af husholdningsdele.For eksempel udskiftes Iveco, bremsetromler, skiver og klodser med indenlandske dele, efter at bremsesystemet har en højere fejlrate end de originale importerede dele.Derfor, når du tjekker for fejl, bør du starte med dette.Kontroller ikke hovedbremsecylinderen, undercylinderen og andre komponenter først.Efter kulstofbeholderen på Fukang EFI-bilen er udskiftet med husholdningsdele, er det støjende og let at lække olie.Derfor, når motoren producerer unormal støj, skal du først kontrollere, om kulbeholderen fungerer korrekt.Alt dette er fakta, der eksisterer objektivt på nuværende tidspunkt og ikke kan undgås.
8. Start med de ikke-elektroniske indsprøjtningsdele.Importerede biler og joint venture-biler har tidlige fejl som dårlig tomgangshastighed og accelerationsforsinkelse.Først skal du kontrollere og rense kulstof- og gummiaflejringerne fra dyserne, indsugningsflowmålerne, indsugningstryksensorerne og tomgangshastighedsrum, der er tilbøjelige til kulstofaflejringer og limaflejringer.Undlad at blindt inspicere andre komponenter såsom EFI, fordi EFI-komponenter generelt er mere pålidelige, og i øjeblikket er en betydelig del af EFI-fejl forårsaget af lav oliekvalitet i mit land.
Ovenstående introducerer det relaterede indhold af almindelige bilfejl og viden om vedligeholdelse.Lad os tage et kig på, hvad er de almindelige bilfejl?
Hvad skal man gøre, hvis bilens ydeevne falder?
Når bilens ydeevne falder, kan følgende metoder bruges: Til olie- og oliefilteret skal det udskiftes for hver 5000 kilometer, mens luftfilteret og benzinfilteret skal udskiftes for hver 10.000 kilometer.Ellers vil urenhederne i luften, brændstoffet og olien få delene til at slides og blokere oliekredsløbet og derved påvirke motorens normale drift.Biler bør vedligeholdes godt, og regelmæssig vedligeholdelse og reparationer bør udføres.
Hvad skal jeg gøre, hvis et bildæk er fladt?
Som skoene på de fire store fødder af en bil, er dæk altid i intim kontakt med forskellige komplicerede ting.Derfor har dæk altid forskellige problemer.Luftlækage er en af dem.Lad os tale om det nedenfor.Sådan håndterer du et fladt dæk:
Hvis bilen er punkteret af en skarp genstand og får bilen til at lække, kan du tage et omfattende eftersyn af bilens dæk.Når rattet ikke er stabilt, skal du standse bilen et sikkert sted, og derefter kontrollere dækkets lufttab.
Hvis køretøjet lækker på grund af forkert kørselsmetode, kan du tage den kørselsmetode, der er opmærksom på korrekt betjening.
1. Mestre farten, og undgå skarpe ting såsom sten på vejen i tide.
2. Når du parkerer, så prøv at holde dig væk fra vejtænderne for at undgå ridser.
3. Dækkene bør udskiftes i tide, når reparationer ikke er mulige.
Hvad skal jeg gøre, hvis bilen ikke kan starte?
I denne mangfoldige nye æra er biler ikke kun et transportmiddel for menneskers liv, men også et udtryk for forbrugernes egne personligheder, tanker og sysler, og de er en uundværlig del af menneskelivet.Men i lyset af bilens manglende start, bør vi først finde ud af årsagen til, at bilen ikke kan starte, og derefter ordinere den rigtige medicin.
1. Tændingssystemet fungerer ikke godt
Især i koldt vejr, fordi indsugningsluftens temperatur er lav, er brændstofforstøvningen i cylinderen ikke god.Hvis tændingsenergien ikke er nok, vil cylinderoversvømmelsesfænomenet opstå som et resultat, det vil sige, at der ophobes for meget brændstof i cylinderen, hvilket overskrider tændingsgrænsekoncentrationen og kan ikke nås.køretøj.
Nødmetode: Du kan skrue tændrøret af for at tørre olien af mellem elektroderne, og så kan du starte bilen efter geninstallation.Den grundige metode er at kontrollere tændingssystemet for at eliminere årsagerne til lav tændingsenergi, såsom tændrørselektrodegab, tændspoleenergi, højspændingsledningsstatus osv.
2. Frosset udstødningsrør
Udseendet er kendetegnet ved trykket fra tågecylinderen, den normale brændstofforsyning og strømforsyning, og bilen starter ikke.Denne situation vil sandsynligvis opstå i køretøjer med en særlig lav frekvens.For eksempel, når boligen er meget tæt på enheden, fryser vanddampen efter forbrændingen af motoren ved lyddæmperen på udstødningsrøret, og isen fra i går ikke er smeltet til kortdistancekørsel, og isen fra i dag har frosset., Hvis det tager lang tid, vil det påvirke udstødningen, og hvis det er alvorligt, vil det ikke kunne starte.
Nødmetode: Sæt bilen i varme omgivelser, den kan starte naturligt, når den fryser.For at løse problemet fuldstændigt, kan du gå i høj hastighed i tide, og hvis bilen kører mere, vil varmen fra udstødningsgassen fuldstændig smelte isen og blive udledt.
3. Tab af batteri
Dens karakteristik er, at starteren begynder at rotere, men hastigheden er ikke nok, det vil sige, den er svag, og så klikker starteren kun og roterer ikke.Den lave temperatur om vinteren og glemmelsen af at slukke for individuelt elektrisk udstyr vil medføre, at køretøjet ikke starter, især om vinteren ved langvarig kortdistancebrug med lav hastighed, vil batterispændingen være lavere end den nominelle værdi, starter og ikke kan fungere normalt.
Nødmetode: Hvis der sker noget, skal du ringe til servicestationen for redning, eller finde en bil, eller midlertidigt gå i brand, og så skal du gå til servicestationen for at genoplade batteriet.
4. Ventillim
I vinterbiler, især efter brug af uren benzin, vil det ubrændbare tyggegummi i benzin samle sig nær indsugnings- og udstødningsventilerne og forbrændingskamrene.Det vil forårsage anstrengende start eller endda ikke antænde i den kolde morgen.
Nødmetode: Du kan droppe noget olie i forbrændingskammeret, og det kan generelt startes.Efter start skal du gå til servicestationen for adskillelsesfri rengøring, og i alvorlige tilfælde skal bilen skilles ad for vedligeholdelse og rense topstykket.
5. Benzinstrømmen er blokeret
Ydeevnekarakteristikken er, at der ikke er noget olietryk i motorens olietilførselsrør.Denne situation opstår for det meste om morgenen, når temperaturen er særlig lav, og den er forårsaget af langsigtede snavsede brændstofrørledninger.Når temperaturen er ekstremt lav, gør blandingen af vand og snavs, at brændstofledningen blokeres, og som følge heraf kan den ikke startes.
Nødmetode: Sæt bilen i varme omgivelser og start bilen om et stykke tid;eller brug metoden til at rense oliekredsløbet for at løse det fuldstændigt.
Indlægstid: 20. december 2021