Bilnedbrud har medført store skjulte farer for vores rejsesikkerhed. Som kvalificerede autoreservedelsspecialister bør vi mestre en vis grundlæggende viden om bilvedligeholdelse.
1. For biler, der er tilfældigt forbundet eller selvforbundet til bilens elektriske apparater og lydudstyr, skal du først kontrollere de overlappende dele og kredsløbet for de overlappende dele og derefter finde fejlen. På grund af tilfældig forbindelse af elektriske apparater og lydenheder er det meget let at forårsage fejl i bilens computer og andre elektriske apparater. Derfor bør sådanne fejl først udbedres og derefter repareres og udskiftes med andre beskadigede dele, hvilket kan forhindre gentagen omarbejde og reparation.
2. For en bil, der ikke har været repareret i lang tid, bør du først kontrollere bilens 17-cifrede stelnummer, finde mærke, model og årgang og foretage en forespørgsel. Lad være med at have travlt med at tjekke testbilen først. Ofte bliver denne type bil blindt adskilt og samlet af et "vejsideværksted", hvilket forårsager komplekse fejl, og de adskilte dele er for det meste falske og dårlige dele. Derfor bør reparationsforholdene (kan repareres, hvornår skal reparationen ske osv.) oplyses til ejeren for at forhindre fejl. Da der er mange sådanne erfaringer, er det nødvendigt at tage forholdsregler, før de sker.
3. Med udgangspunkt i undersøgelsen af eftermonterede reservedele til biler, er eftermonterede reservedele ofte et område med en høj forekomst af fejl. For at imødekomme markedets behov er der i de senere år blevet installeret airconditionanlæg, men motoren er ikke blevet forbedret. Efter installationen af airconditionanlægget øges effekttab, hvilket resulterer i utilstrækkelig effekt i den originale motor og dårlig aircondition-effekt. Airconditionkoblingen lukkes gentagne gange og brænder let. Derfor kan fejlens placering hurtigt bestemmes ud fra aircondition-lyden. Efter installation af en turbolader på en Iveco-bil er nogle dele af dårlig kvalitet, hvilket er tilbøjeligt til luftlækage og lejeudbrænding. Derfor er motoren svag ved stigning og acceleration (kan bedømmes ud fra lyden). Du kan først observere og kontrollere turboladeren. Om enheden har blow-by og unormal støj.
4. Find fejlen i de modificerede dele. For selvmodificerede køretøjer, såsom brug af R134 kølevæske til omdannelse af benzin til diesel, og klimaanlæg med tilsat fluor, hvis køretøjet har utilstrækkelig strøm, elektriske apparater er brændte, og klimaanlæggets effekt er dårlig eller beskadiget, bør du først undersøge spændingsomformeren, udskiftningskredsløbet og klimaanlæggets berettigelse til reservedele.
5. For køretøjer, der skal repareres, skal du først finde det oprindelige reparationssted. Følgende betingelser er opfyldt: Om reservedelene er falske og af dårlig kvalitet; om demonteringsdelene er monteret forkert (venstre, højre, foran, bagpå og oppe og nede); om de passende dele er justeret med monteringsmærkerne; om de engangsafmonteringsdele (vigtige bolte og møtrikker) er udskiftet i henhold til producentens krav, akseltappe, pakninger, O-ringe osv.); om delene (såsom dæmpningsfjedre) er udskiftet parvis i henhold til producentens krav; om der udføres en balancetest (såsom dæk) efter reparationen, og efter at ovenstående faktorer er elimineret, skal andre dele analyseres og kontrolleres.
6. For luksusbiler, der går i stå og er vanskelige at starte på grund af kollisioner og voldsomme vibrationer, skal du først kontrollere sikkerhedslåsen og ikke blindt lede efter andre komponentfejl. Faktisk kan bilen genstartes, så længe sikkerhedslåsen er nulstillet. Fukang 988, japanske Lexus, Ford og andre køretøjer har denne anordning.
7. Find fejl i indenlandske reservedele. I forbindelse med lokalisering af joint venture-biler er nogle af de indenlandsk fremstillede dele, der er monteret på bilerne, faktisk af lav kvalitet. Dette kan ses ved at sammenligne fænomenet før og efter udskiftning af indenlandske reservedele. For eksempel udskiftes bremsetromler, skiver og klodser hos Iveco med indenlandske reservedele, efter at bremsesystemet har en højere fejlrate end de originale importerede dele. Derfor bør du starte med dette, når du kontrollerer for fejl. Kontroller ikke bremsehovedcylinderen, undercylinderen og andre komponenter først. Når kulbeholderen på Fukang EFI-bilen er udskiftet med indenlandske reservedele, er den støjende og let at lække olie. Når motoren producerer unormal støj, skal du derfor først kontrollere, om kulbeholderen fungerer korrekt. Alt dette er fakta, der eksisterer objektivt i øjeblikket og kan ikke undgås.
8. Start med de ikke-elektroniske indsprøjtningsdele. Importerede biler og joint venture-biler oplever tidlige fejl såsom dårlig tomgangshastighed og accelerationsforsinkelse. Først skal du kontrollere og rengøre kulstof- og gummiaflejringer fra dyser, indsugningsflowmålere, indsugningstryksensorer og tomgangsrum, der er tilbøjelige til kulstofaflejringer og limaflejringer. Undersøg ikke andre komponenter såsom EFI blindt, da EFI-komponenter generelt er mere pålidelige, og i øjeblikket er en betydelig del af EFI-fejl forårsaget af lav oliekvalitet i mit land.
Ovenstående introducerer det relaterede indhold af almindelige bilfejl og vedligeholdelsesviden. Lad os se på, hvad de almindelige bilfejl er.
Hvad skal man gøre, hvis bilens ydeevne falder?
Når bilens ydeevne falder, kan følgende metoder anvendes: Olie og oliefilter skal udskiftes hver 5000 kilometer, mens luftfilter og benzinfilter skal udskiftes hver 10.000 kilometer. Ellers vil urenheder i luft, brændstof og olie slide delene og blokere oliekredsløbet, hvilket påvirker motorens normale drift. Biler bør vedligeholdes godt, og regelmæssig vedligeholdelse og reparationer bør udføres.
Hvad skal jeg gøre, hvis et bildæk er fladt?
Ligesom skoene på en bils fire store fødder er dækkene altid i tæt kontakt med forskellige komplicerede ting. Derfor har dæk altid forskellige problemer. Luftlækage er et af dem. Lad os tale om det nedenfor. Sådan håndterer du et fladt dæk:
Hvis bilen er punkteret af en skarp genstand og forårsager lækage, kan du foretage en grundig inspektion af bilens dæk. Når rattet ikke er stabilt, skal du stoppe bilen et sikkert sted og derefter kontrollere dækkenes lufttab.
Hvis køretøjet lækker på grund af forkert kørselsmetode, kan du vælge den kørselsmetode, der er opmærksom på korrekt betjening.
1. Mestre hastigheden, og undgå skarpe genstande såsom sten på vejen i tide.
2. Hold dig væk fra vejtænderne, når du parkerer, for at undgå ridser.
3. Dækkene bør udskiftes i tide, når reparationer ikke er mulige.
Hvad skal jeg gøre, hvis bilen ikke kan starte?
I denne mangfoldige nye æra er biler ikke kun et transportmiddel for folks liv, men også et udtryk for forbrugernes egne personligheder, tanker og interesser, og de er en uundværlig del af menneskelivet. Men når bilen ikke kan starte, bør vi først finde ud af årsagen til, at den ikke kan starte, og derefter ordinere den rette medicin.
1. Tændingssystemet fungerer ikke godt
Især i koldt vejr, fordi indsugningslufttemperaturen er lav, er brændstofforstøvningen i cylinderen ikke god. Hvis tændingsenergien ikke er tilstrækkelig, vil der opstå cylinderoversvømmelsesfænomen, det vil sige, at der ophobes for meget brændstof i cylinderen, hvilket overstiger antændelsesgrænsekoncentrationen og ikke kan nås.
Nødmetode: Du kan skrue tændrøret af for at tørre olien af mellem elektroderne, og derefter kan du starte bilen efter at have monteret den igen. Den grundige metode er at kontrollere tændingssystemet for at eliminere årsagerne til lav tændingsenergi, såsom tændrørets elektrodeafstand, tændspolens energi, højspændingsledningens status osv.
2. Frosset udstødningsrør
Udseendet er kendetegnet ved trykket i tågecylinderen, den normale brændstofforsyning og strømforsyning, og bilen starter ikke. Denne situation forekommer sandsynligvis i køretøjer med en særlig lav brugsfrekvens. For eksempel, når hjemmet er meget tæt på enheden, fryser vanddampen efter motorens forbrænding ved udstødningsrørets lyddæmper, og gårsdagens is er ikke smeltet til korte kørselsdistancer, og dagens is er frosset. Hvis det tager lang tid, vil det påvirke udstødningen, og hvis det er alvorligt, vil den ikke kunne starte.
Nødmetode: Sæt bilen i et varmt miljø, den kan starte naturligt, når den fryser. For at løse problemet helt kan du køre op til høj hastighed i tide, og hvis bilen kører mere, vil varmen fra udstødningsgassen smelte isen fuldstændigt og blive udledt.
3. Batteritab
Dens karakteristiske er, at starteren begynder at rotere, men hastigheden er ikke tilstrækkelig, det vil sige, at den er svag, og så klikker starteren kun og roterer ikke. Lave temperaturer om vinteren og glemsel om at slukke for individuelt elektrisk udstyr vil medføre, at køretøjet ikke kan starte, især om vinteren ved langvarig brug over korte afstande og med lav hastighed. Batterispændingen vil være lavere end den nominelle værdi, hvilket vil resultere i, at køretøjet starter og ikke kan fungere normalt.
Nødmetode: Hvis der sker noget, skal du ringe til en servicestation for at få hjælp, eller finde en bil, eller hvis den midlertidigt bryder i brand, og derefter skal du tage til en servicestation for at genoplade batteriet.
4. Ventillim
I vinterbiler, især efter brug af uren benzin, vil den ubrændbare masse i benzinen ophobes nær indsugnings- og udstødningsventilerne og forbrændingskamrene. Det vil forårsage anstrengende start eller endda slet ikke antænde i kolde morgener.
Nødmetode: Du kan hælde lidt olie i forbrændingskammeret, og den kan generelt startes. Efter start skal du tage til et værksted for at få den rengjort uden at skulle skilles ad, og i alvorlige tilfælde skal bilen skilles ad for at vedligeholde den, og topstykket skal rengøres.
5. Benzintilførslen er blokeret
Ydelseskarakteristikken er, at der ikke er noget olietryk i motorens olieforsyningsrør. Denne situation opstår oftest om morgenen, når temperaturen er særlig lav, og det skyldes langvarigt snavsede brændstofrør. Når temperaturen er ekstremt lav, blokerer blandingen af vand og snavs brændstofslangen, og som følge heraf kan den ikke startes.
Nødmetode: Sæt bilen i et varmt miljø og start den om et stykke tid; eller brug metoden med at rense oliekredsløbet for at løse det helt.
Udsendelsestidspunkt: 20. dec. 2021