For den forreste kofangerfjernelsesvejledning, gør det selv uden at bede om hjælp
Det siges, at en ridse efter at have hentet bilen i lang tid pressede et stort hul i den forreste kofanger. Det anslås, at viskervandflasken blev presset og brudt, og hver gang vand blev tilsat, ville det lække. Selvom det stadig kan opbevare vand og sprøjte vand, føler jeg mig altid lidt behagelig i mit hjerte, og så vil jeg overveje at finde tid til at reparere det.
Da jeg gik til 4S -butikken for vedligeholdelse for første gang, bad jeg personalet om at citere forresten.
Personalet bad mester om at kigge og sagde: Kedlen er brudt, den er blevet repareret, og det skal udskiftes.
Mig: koster det penge at erstatte en kedel?
4S: Det anslås at være 5-6 hundrede.
Mig: Så dyrt?
4S: Det tager 150 arbejdstimer at fjerneForreste kofanger, og kedlen er ude af lager, så jeg må bede producenten om at levere den, 400 yuan.
I: …… ……
mislykket.
Da jeg lavede vedligeholdelse udenfor for første gang (fordi prisen på 4S var 6-700, bragte jeg mit eget oliefilter og gjorde det i et udvendigt værksted, som kostede 60 yuan) og spurgte værkstedet, om de kunne hjælpe mig med at udskifte viskekedelen. . Reparationsmanden sagde, at det var klart og bad chefen om at komme ud og se. Chefen sagde, at han vidste, om der var nogen aktie, og det blev estimeret, at selv arbejdskraft ville koste 3-4 hundrede yuan. JEG……
Igen mislykket.
Jeg er en hård materialist, socialismens efterfølger (i årevis har jeg ventet lydløst på, at organisationen skulle sende nogen til at hente mig og overtage), og jeg har altid troet, hvad formand Mao sagde: Gør det selv og har nok mad og tøj. Udskift bare viskeren kan? Vanskeligere end at reparere jorden?
Efter at jeg kom tilbage, gik jeg på internettet for at finde en kedel til en tutorial. Efter undersøgelse fandt jeg, at Ma Yuns hus faktisk havde en jade -viskerkedel til salg. Efter nogle forespørgsler og sammenligninger købte jeg en 63 Yuan -pakke og kom tilbage. Så begyndte jeg at finde ud af, hvordan man fjerner den forreste kofanger. Baidu fandt ikke videoen af Jade -demontering og reparation af bilen, som kan skræmme de fleste mennesker væk. Faktisk er det første trin til DIY-modifikationsevner på indgangsniveau, såsom skiftende forlygter, installation af LED-dagslys, at installere frontradar, ændre China Network osv. Fjern den forreste kofanger. 4S -butikken opkræver 150 Ocean Labour for at fjerne den forreste kofanger alene. Er det virkelig ikke så svært? Der er ingen færdiglavet tutorial, der er ingen måde, jeg må kaste den selv.
På en tomgang morgen, der ikke havde noget at gøre efter morgenmaden, besluttede at gøre det. Fjern først den forreste kofanger.
Fjern det først. Der er to skruer på fenderen.
Efter at have fjernet disse to skruer (med en fladblad skruetrækker), skal du trække et par plastikpropper ud (med en fladblad skruetrækker).
Folk var bekymrede for, at de ville bryde plastikstikket, så de turde gøre det. Faktisk er der en smule dygtighed her, og folkene i 4S -butikken vil lære dig.
Brug først en fladblad skruetrækker til langsomt at lade stikket op i midten, være opmærksom og jævnt lange det lidt efter lidt langs kanten, klem det derefter med fingrene og træk det ud med kraft, det er enkelt. På den forreste kofanger er der fire skalbolte, der skal trækkes ud på hætten, og der er et par bolte i den nederste del af bilen, der skal trækkes ud en efter en, så kofangeren kan fjernes glat.
Den del af fjernelse af kofangeren er helt færdig, på dette tidspunkt er kedlen fuldstændigt udsat, og arbejdet med at ændre kedlen er endelig kommet.
For at ændre kedlen skal du først fjerne kedelens vandpumpe og derefter fjerne hexagonerne, der er fastgjort på kedlen (alle kræver en skraldestøgle til at betjene, fordi rummet er for smalt)
For at opsummere er hele processen, kun vanskeligheden ved at trække plastembolus ud, også enkel efter at have talt om det. De anvendte værktøjer er: en fladblade skruetrækker, en -blade skruetrækker, en skrueskårn og en 10# 12# stikkontakt.
Posttid: SEP-13-2022