Fabriksalg SAIC MAXUS V80 C00015256 generatorrem

Produktkendskab

Brug dine ører til at lytte til analysen af ​​den unormale lyd fra bilens motorrem

Den knirkende lyd fra remmen betyder generelt, at friktionskoefficienten på removerfladen er blevet kraftigt reduceret og er blevet overdrevent slidt. Hvis der er en raslende lyd, når køretøjet er belastet, skal du se på en af ​​drivremmene, og du vil bemærke en usædvanlig stigning i modstanden eller fjederkraften på remstrammeren eller på remstrammeren.

De fleste automatiske remstrammere har et sæt indikatorer for remslidlængde et sted mellem deres base og remstrammerarmen, langs udløbsretningen. Skiltet består af en viser og to eller tre markeringer, der angiver remstrammerens arbejdsområde. Hvis viseren er uden for dette område, er remmen sandsynligvis strakt for langt og bør udskiftes. På køretøjer uden automatisk remstrammer skal du måle med en standard remstrækmåler halvvejs mellem de to remskiver. Hvis der er en forskel fra standardværdien, er det bedre at udskifte remmen.

Hvis drivremmen ikke strækker sig ud over sin klassegrænse, skal du være meget opmærksom på den, hvis din bil har en automatisk strammer. Start først motoren, belast hjælpedrevkonfigurationen så meget som muligt (f.eks. tænd lys, aircondition, drej hjulene osv.), og observer derefter remstrammerens udligger; mens motoren kører, skal remstrammerens udligger have en lille forskydning. Hvis remstrammerens ophæng ikke bevæger sig, skal du slukke motoren og manuelt flytte den inden for remstrammerens ophængs arbejdsslag, ca. 0,6 cm. Hvis remstrammerens udligger ikke kan bevæge sig, betyder det, at remstrammeren er defekt og skal udskiftes i tide; hvis forskydningen af ​​remstrammerens udligger overstiger ca. 0,6 cm, betyder det, at fjederbelastningen er for lille, hvilket vil få remmen til at glide. På denne måde udskiftes kun remstrammeren.

Hvis remmen ikke er overstrakt, og den automatiske strammer fungerer korrekt, skal du kontrollere, om remmens arbejdsflade er spejlblank. Dette er en typisk glidning under belastning forårsaget af overdreven remslid, og malingen, der skaller af remskivens overflade, er det bedste bevis på glidning.

Hvis remmen ofte knirker i vådt vejr, og overfladen på remmen og remskiven er relativt glat, så lad os lave det samme eksperiment: lad hjælpekonfigurationen arbejde med systemet under belastning, mens vi sprøjter vand på remmen, og hvis den rasler, skal du udskifte remmen.

Lange skrig eller hårde lyde:

Selvom overfladen af ​​remskiven er plettet med snavs såsom sandpartikler, eller omvendt montering af den brugte rem kan også forårsage, at remmen laver en lang hvinende eller skrigende lyd, skyldes det normalt forkert montering af hjælpeenheden.

Hvis ovenstående støj opstår på en ny bil, der har kørt et stykke tid siden, kan det skyldes originalt fabriksudstyr af dårlig kvalitet. Tjek for komponenter, som du mener kan forårsage fejlen. Hvis ovenstående støj opstår i en gammel bil, bør du overveje, om noget af tilbehøret relateret til dens hjælpedrev skal udskiftes fuldstændigt. Observer omhyggeligt tilbehør, der kan være blevet udskiftet korrekt (såsom generatorer, servopumper osv.) for at se, om deres monteringsbeslag er fastgjort. Det kan også forårsage forkert justering af remskiven.

Som nævnt ovenfor kan snavs eller sand mellem rem og remskive også forårsage ovenstående støj, så hvis bilen bruges i et relativt snavset miljø, skal overfladen af ​​alle remskiver kontrolleres for snavs.

Tag tandhjulsremmen som et eksempel, den skal justeres umiddelbart efter montering. Derfor er tandhjulsremmens rotationsretning markeret. Hvis tandhjulsremmen fjernes og monteres på hovedet på grund af andet vedligeholdelsesarbejde, vil du høre en højfrekvent, hvinende lyd, når remmen kører. Prøv at vende remmens retning og se, om fejlen forsvinder.

Hvæsen, raslen, knurren eller kvidren:

En vedvarende susende eller raslende lyd, der stiger i takt med at motorens omdrejninger øges, betyder normalt, at lejerne i den ekstra roterende mekanisme mangler olie. Disse lyde kan kontrolleres yderligere ved hjælp af et stetoskop. Fjern derefter drivremmen, og drej den formodentlig defekte komponent manuelt. Hvis rotationen er vanskelig, eller lyden er ru og raslende, skal du ikke tøve med at udskifte lejet eller den tilsvarende del. Det skal dog bemærkes, at hver gang du udskifter dele af det ekstra drivtilbehør, må du ikke glemme at udskifte remstrammeren og den automatiske strammer. Hvis den vedvarende brølen gradvist bliver til en brølen, efterhånden som motorhastigheden stiger, indikerer det, at det tilsvarende leje snart vil svigte.

Rumlen

Rumlen er en typisk vibrationslyd fra remmen, især når hjælpemekanismens drivsystem er i drift. Når motoren når en bestemt hastighed, vil støjen stige betydeligt. Årsagen til denne type fejl skyldes generelt, at transmissionsremmen er for løs, strakt for længe, ​​eller at remstrammeren og remstrammeren er beskadiget.