Gløderør, også kendt som gløderør.Gløderørene giver termisk energi til forbedret startydelse, når dieselmotoren køler i stærk kulde.Samtidig kræves det, at gløderøret har karakteristika for hurtig temperaturstigning og langvarig højtemperaturtilstand.
Gløderør, også kendt som gløderør.
Gløderørene giver termisk energi til forbedret startydelse, når dieselmotoren køler i stærk kulde.Samtidig kræves det, at gløderøret har karakteristika for hurtig temperaturstigning og langvarig højtemperaturtilstand.[1]
Karakteristika for forskellige gløderør
Metal gløderør funktioner
Opvarmningstid med åben hastighed: 3 sekunder, temperaturen kan nå mere end 850 grader Celsius
·Efter opvarmningstid: Efter at motoren er startet, holder gløderørene temperaturen (850 grader Celsius) i 180 sekunder for at reducere forurenende stoffer.
· Driftstemperatur: omkring 1000 grader Celsius.
Keramiske gløderør funktioner
Opvarmningstid: 3 sekunder, temperaturen kan nå mere end 900 grader Celsius
·Efter opvarmningstid: Efter at motoren er startet, holder gløderørene temperaturen (900 grader Celsius) i 600 sekunder for at reducere forurenende stoffer.
Skematisk diagram af almindelig gløderørstruktur
· Driftstemperatur: omkring 1150 grader Celsius.
Hurtig forvarmning af metalgløderørsfunktioner
Opvarmningstid: 3 sekunder, temperaturen kan nå mere end 1000 grader Celsius
·Efter opvarmningstid: Efter at motoren er startet, holder gløderørene temperaturen (1000 grader Celsius) i 180 sekunder for at reducere forurenende stoffer.
· Driftstemperatur: omkring 1000 grader Celsius
PWM signal kontrol
Hurtig forvarmning keramisk gløderør funktioner
Opvarmningstid: 2 sekunder, temperaturen kan nå mere end 1000 grader Celsius
·Efter opvarmningstid: Efter at motoren er startet, holder gløderørene temperaturen (1000 grader Celsius) i 600 sekunder for at reducere forurenende stoffer.
· Driftstemperatur: omkring 1150 grader Celsius
PWM signal kontrol
Dieselmotor startgløderør
Der findes flere forskellige typer gløderør, og i øjeblikket er de mest brugte følgende tre: konventionelle;Lavspændingsversion af forvarmeren.Et gløderør er skruet ind i hver forbrændingskammervæg i motoren.Gløderørshuset har en gløderørsmodstandsspole monteret i et rør.Strøm passerer gennem modstandsspolen, hvilket får røret til at varme op.Røret har en stor overflade og kan generere mere termisk energi.Indersiden af røret er fyldt med isolerende materiale for at forhindre modstandsspolen i at komme i kontakt med rørets indervæg på grund af vibrationer.På grund af den forskellige batterispænding (12V eller 24V) og den anvendte forvarmeanordning, er den nominelle spænding af forskellige gløderør også forskellig.Sørg derfor for at bruge den korrekte type gløderør.Brug af de forkerte gløderør vil forårsage for tidlig forbrænding eller utilstrækkelig varme.
I mange dieselmotorer bruges temperaturkontrollerede gløderør.Denne form for gløderør er udstyret med en varmespole, som faktisk består af tre spoler, en spærrespole, en udligningsspole og en hurtigvarmespole, og de tre spoler er serieforbundne.Når der føres strøm gennem gløderøret, stiger temperaturen på hurtigvarmespolen, der er placeret i spidsen af gløderøret, først, hvilket får gløderøren til at gløde varmt.Da modstandene fra udligningsspolen og blokeringsspolen stiger kraftigt, når temperaturen på varmespolen stiger, falder strømmen gennem varmespolen tilsvarende.Sådan styrer gløderøret sin egen temperatur.Nogle gløderør har ikke udligningsspoler installeret på grund af deres temperaturstigningsegenskaber.De temperaturkontrollerede gløderør, der bruges i de nye supergløderør, kræver ikke strømfølere, hvilket forenkler forvarmningssystemet.[2]
Gløderørsskærm type forvarmer edit udsendelse
Gløderørsmonitortypen består af gløderør, gløderørsmonitorer, gløderørsrelæer og andre komponenter.Gløderørsmonitoren på instrumentbrættet viser, når gløderørene er varme.
Gløderørsmonitoren er installeret på instrumentpanelet for at overvåge gløderørets opvarmningsprocessen.Gløderøret har en modstand tilsluttet den samme strømkilde.Og når gløderøret bliver rødt, bliver denne modstand også rød på samme tid (normalt skal gløderørsmonitoren lyse rødt i ca. 15 til 20 sekunder efter, at kredsløbet er tændt).Flere gløderørsmonitorer er forbundet parallelt.Derfor, hvis et af gløderørene er kortsluttet, bliver gløderørsmonitoren rød tidligere end normalt.På den anden side, hvis et gløderør er åbent, vil det tage længere tid for gløderørsmonitoren at lyse rødt.Opvarmning af gløderøret i længere tid end den angivne tid vil beskadige gløderørsmonitoren.
Gløderørsrelæet forhindrer store mængder strøm i at passere gennem startkontakten og sikrer, at spændingsfald på grund af gløderørsmonitoren ikke påvirker gløderørene.Gløderørsrelæet består faktisk af to relæer: når startkontakten er i positionen G (forvarmning), strømmer et relæ gennem gløderørsmonitoren til gløderøret;når kontakten er i START (start) position, det andet relæ.Et relæ leverer strøm direkte til gløderøret uden at gå gennem gløderørsmonitoren.Dette forhindrer, at gløderøret bliver påvirket af spændingsfaldet på grund af modstanden fra gløderørsmonitoren under opstart.
