Vippearmen i en bil er faktisk en toarmet håndtag, der omdirigerer kraften fra trykstangen og virker på enden af ventilstangen for at åbne ventilen. Forholdet mellem armlængderne på begge sider af vippearmen kaldes vippearmsforholdet, som er omkring 1,2~1,8. Den ene ende af den lange arm bruges til at skubbe ventilen. Vippearmshovedets arbejdsflade er generelt lavet af en cylindrisk form. Når vippearmen svinger, kan den rulle langs ventilstangens endeflade, så kraften mellem de to kan virke så langt langs ventilaksen som muligt. Vippearmen er også boret med smøreolie- og oliehuller. En justeringsskrue til justering af ventilafstanden er indsat i gevindhullet i den korte armende af vippearmen. Skruens hovedkugle er i kontakt med den konkave T-stykke øverst på trykstangen.
Vippearmen er tommonteret på vippearmens aksel gennem vippearmsbøsningen, og sidstnævnte er understøttet på vippearmens akselsæde, og vippearmen er boret med oliehuller.
Vippearmen ændrer retningen af kraften fra trykstangen og åbner ventilen.
