Skift er forkortelsen af "skifthåndtagsoperationsmetode", der henviser til den driftsproces, hvor føreren kontinuerligt ændrer skifthåndtagets placering med vejforholdene og køretøjets hastighed gennem forskellige psykologiske og fysiologiske bevægelser. I den langsigtede køreproces er den blevet overført af mennesker på grund af dets kortfattede og direkte navn. Brugsfrekvensen er meget høj. Og hvor dygtig operationen (især den manuelle transmissionsbil) direkte påvirker sikkerheden ved folks kørsel.
Den såkaldte "skifthåndtagsmetode" er begrænset til selve "skifthåndtaget"; Mens skiftende ikke kun inkluderer "skifthåndtagsoperationsmetoden", men endnu vigtigere, på forudsætningen for at nå målet (skiftet), herunder estimering af køretøjets hastighed osv. Alle psykologiske og fysiologiske adfærdsprocesser, herunder aspekter.
De tekniske krav til gearskift kan opsummeres med otte ord: rettidig, korrekt, stabil og hurtig.
Rettidig: Mestre den relevante skiftende timing, det vil sige, du skal ikke øge gearet for tidligt, og du skal heller ikke reducere gearet for sent.
Korrekt: Koblingspedalen, acceleratorpedalen og gearhåndtaget skal matches korrekt og koordineres, og deres positioner skal være nøjagtige.
Stabil: Efter at have skiftet ind i et nyt gear skal du frigive koblingspedalen på en rettidig og stabil måde.
Hurtig: Handlingen skal være hurtig til at forkorte skifttiden, reducere tabet af kinetisk energi i bilen og reducere forbruget af brændstof.
betjene
blok
(1) Det væsentlige ved at tilføje blok. Før bilen øger gearet, ifølge vej- og trafikforholdene, trin på acceleratorpedalen støt og gradvist øger bilens hastighed. Denne proces kaldes "farende bilen". Når køretøjets hastighed er velegnet til at skifte til et højere gear, skal du straks løfte acceleratorpedalen, træde på koblingspedalen og skifte gearhåndtaget til et højere gear; Kør glat. I henhold til situationen skal du bruge den samme metode til at skifte til et højere gear. Nøglen til en jævn stigning er størrelsen på den "farende bil". Afstanden med "farende bil" skal bestemmes i henhold til niveauet for det ekstra gear. Jo højere gear, jo længere er "farende bil" -afstand. Når "farende", skal acceleratorpedalen pedaleres støt, og mellemhastigheden skal hæves hurtigt. Når gearet er opskiftet, skal koblingspedalen hurtigt hæves til den semi-bundne position efter at have skiftet ind i et højere gear. Det skal stoppes i et stykke tid og løftes derefter langsomt for at gøre strømoverførslen glat og undgå at få køretøjet til at "skynde sig frem" efter at have skiftet.
(2) Tidspunkt for stigning. Når bilen kører, så længe vejforholdene og trafikforholdene tillader det, skal den flyttes til et højere gear i tide. Inden du øger gearet, skal du fremskynde den "farende bil" for at sikre, at der er nok strøm til at holde bilen kørende efter skiftet. Hvis "rush" (køretøjshastighed) er for lille (lav), vil det forårsage utilstrækkelig kraft og jitter efter skift; Hvis "rush" -tiden er for lang, kører motoren i høj hastighed i lang tid, hvilket vil øge slid og reducere økonomien. Derfor skal den "farende bil" være passende, og gearet skal tilføjes i tide. Tidspunktet for gearet skal bestemmes i henhold til motorens lyd, hastighed og strøm. Hvis du træder på acceleratorpedalen efter skift, falder motorhastigheden, og strømmen er utilstrækkelig, betyder det, at tidspunktet for skift er for tidligt.
Betjeningssekvens: Tilsæt lavt gear til højt gear, skylle bilolien korrekt for at følge med; Et skridt til at hente det andet trin for at hænge og tre løft til tankning.
Handlingspunkter: Skynd bilen for at accelerere for at høre lyden, træde på koblingen og plukke neutral; Vent, indtil lyden af olie høres, og træd derefter på koblingen og tilsæt et gear.
nedskift
(1) Essentials af gearreduktion. Slip acceleratorpedalen, trin hurtigt på koblingspedalen, flyt gearhåndtaget i neutral, slip derefter koblingspedalen, skridt hurtigt på acceleratorpedalen med din højre fod (tilsæt "tom olie"), og trin derefter hurtigt på koblingspedalen, flyt gearet til et lavere niveau gear, tryk den hurtige stop-sluge-metode til at frigive koblingspedalen, så at bilen fortsætter med at køre i det nye gear.
(2) Downshift -timing. Under kørsel, når du føler, at motorkraften er utilstrækkelig, og køretøjets hastighed gradvist falder, betyder det, at det originale gear ikke længere kan opretholde den normale kørsel af bilen, og du skal skifte til et lavere gear i tide og hurtigt. Hvis hastigheden reduceres markant, kan du springe nedskift over.
Operationssekvens: Reducer til lavt gear, når du når gearet, skal du ikke få panik, når du ser bilens hastighed; Et trin henter den anden lift, og det tredje trin skifter olien for at holde trit.
Handlingspunkter: Hent acceleratoren og vælg neutral, og tøm brændstoffet i henhold til køretøjets hastighed; Mens lyden af brændstof ikke forsvinder, skal du trykke på koblingen og skifte til et lavt gear.
manuelt skift
For en manuel transmissionsbil kan koblingens betydning ikke ignoreres for at køre frit. Når du kører, skal du ikke træde på koblingen eller sætte din fod på koblingspedalen på alle tidspunkter, undtagen når bilen starter, skifter og bremser med lav hastighed, skal du træde på koblingspedalen.
Korrekt operation ved start. Operation Essentials for koblingspedalen, når den starter, er "en hurtig, to langsomme, tre kobling". Det vil sige, når pedalen løftes, løftes den hurtigt; Når koblingen vises semi-bundet (lyden af motoren ændres på dette tidspunkt), er hastigheden på pedalløftningen lidt langsommere; Fra forbindelsen til den komplette kombination løftes pedalen langsomt i koblingen. Mens pedalen hæves, deprimerer den acceleratorpedal gradvist i henhold til motorens modstand, så bilen starter glat.
Korrekt betjening, når du skifter gear. Når du skifter gear under kørsel, skal koblingspedalen hurtigt trådes på og løftes, og der skal ikke være nogen semi-linkage-fænomen, ellers vil koblingens slid blive accelereret. Vær desuden opmærksom på samarbejdet med gashåndtaget, når du driver. For at gøre gearet skiftende glat og reducere slidet af transmissionsskiftningsmekanismen og koblingen, fremmes den "to-ben koblingsskiftningsmetode". Selvom denne metode er mere kompliceret at betjene, er det en god måde at spare penge ved at køre på.
Korrekt brug ved bremsning. I kørsel af bilen, ud over den lavhastighedsbremsning for at stoppe koblingspedalen, kan du prøve ikke at trykke koblingspedalen, når du bremser under andre forhold.
Den manuelle transmissionskontrol er relativt kompliceret, og der er nogle færdigheder og tip. I forfølgelsen af magten er nøglen at forstå tidspunktet for skift og lade bilen fremskynde kraftigt. Teoretisk set, når den generelle motor er tæt på det maksimale drejningsmoment, er accelerationen den mest forfriskende.
Automatisk bilskift
Det automatiske gearskift styres af computeren, og operationen er enkel.
1. Når du kører på en lige vej, skal du generelt bruge "D" -udstyret. Hvis du kører på en overfyldt vej i byområdet, skal du skifte til det 3. gear for at opnå stærkere strøm.
2. Master den venstre fods hjælpebremse. Hvis du vil køre op ad en kort hældning, før du går ind på parkeringspladsen, kan du kontrollere acceleratoren med din højre fod og træde på bremsen med din venstre fod for at kontrollere køretøjet for at komme langsomt fremad for at undgå kollision af bagenden.
Gearvælgeren for den automatiske gearkasse svarer til gearhåndtaget af den manuelle transmission. Generelt er der følgende gear: P (parkering), R (omvendt gear), N (neutral), D (fremad), S (OR2, som er 2). gear), l (or1, det vil sige det første gear). Den korrekte anvendelse af disse gear er især vigtig for dem, der kører en automatisk transmissionsbil. Efter at have startet et køretøj med en automatisk gearkasse, hvis du vil opretholde bedre accelerationsydelse, kan du altid opretholde en stor acceleratoråbning, og den automatiske gearkasse vil bevæge sig op i et højere gear ved højere hastigheder; Hvis du vil have en glat tur, kan du let løfte gaspedalen på det rigtige tidspunkt, og transmissionen opskifter automatisk. At holde motorens omdrejninger lavere med samme hastighed resulterer i bedre økonomi og en mere støjsvag tur. På dette tidspunkt skal du let trykke på acceleratorpedalen for at fortsætte med at accelerere, og transmissionen vender ikke tilbage til det originale gear med det samme. Dette er forskudets opskift og forsinket nedskiftfunktioner designet af designeren til at forhindre hyppig skift. Forstå denne sandhed, du kan nyde den kørselsglæde, der er bragt af den automatiske gearkasse, som du vil.
økonomi
Ved at tage en Audi-bil som et eksempel, når man kører med en konstant hastighed på 40 kilometer og 100 kilometer i timen, er motorhastigheden generelt 1800-2000 o / min, og den vil stige til ca. 3000 o / min under hurtig acceleration. Derfor kan det overvejes, at 2000 o / min er en økonomisk hastighed, der kan bruges som reference til manuel gearkasse.
Sammenlignende observation, 1,8 og 1,8T manuel transmissionsbiler kører meget hurtigt ved denne hastighed i hvert gear, når motoren er 2000 o / min. Ejere, der håber at spare brændstof, kan skifte gear omkring 2000 o / min, mens de, der forfølger magt, korrekt kan forsinke skift.
