Bremsecylinderen er en uundværlig chassisbremsedel af bremsesystemet. Dens hovedfunktion er at skubbe bremseklodserne, og bremseklodserne gnider mod bremsetromlen. Sæt farten ned og stop køretøjet. Efter at bremsen er trådt på, genererer hovedcylinderen tryk for at presse hydraulikolien til underpumpen, og stemplet inde i underpumpen flyttes af det hydrauliske tryk for at skubbe bremseklodserne.
Den hydrauliske bremse består af bremsehovedcylinderen og bremseolielagertanken. De var forbundet til bremsepedalen i den ene ende og bremseslangen i den anden. Bremseolie opbevares i bremsehovedcylinderen og har et olieudtag og et olieindtag.
Bilbremser er opdelt i luftbremser og hydrauliske bremser.
luftbremse
Bremsecylinder
1. Luftbremsen er sammensat af en luftkompressor (almindeligvis kendt som en luftpumpe), mindst to luftbeholdere, en hovedbremsecylinder, en hurtigudløsningsventil til forhjulet og en relæventil til baghjulet. Der er fire bremsecylindre, fire justeringsanordninger, fire knaster, otte bremsesko og fire bremsenav.
hydraulisk bremse
2. Oliebremsen er sammensat af bremsehovedcylinderen (hydraulisk bremsepumpe) og bremseolielagertanken.
Tunge lastbiler bruger luftbremser, og almindelige biler bruger oliebremser, så hovedbremsecylinderen og bremsecylinderen er begge hydrauliske bremsepumper. Bremsecylinderen (hydraulisk bremsepumpe) er en uundværlig del af bremsesystemet. Når du træder på bremseklodsen under bremsning, vil bremsehovedcylinderen sende bremseolien gennem rørledningen til hver bremsecylinder. Bremsecylinderen har en plejlstang, der styrer bremseskoene eller -klodserne. Ved bremsning skubber bremseolien i bremseolierøret plejlstangen på bremsecylinderen, så bremseskoen strammer flangen på hjulet for at stoppe hjulet. De tekniske krav til bilens bremsehjulscylinder er meget høje, fordi det direkte påvirker menneskelivet.
princip
bil
Når bremsen aktiveres, åbner olieudløbet, og olieindtaget lukker. Under tryk fra pumpehusets stempel presses bremseolierøret ud af olierøret for at strømme til hver bremsecylinder for at udføre bremsefunktionen. Når du slipper bremseklodserne. Olieudløbet i bremsehovedcylinderen lukkes, og olieindløbet åbnes, så bremseolien vender tilbage fra hver bremsecylinder til bremsehovedcylinderen og vender tilbage til den oprindelige tilstand.
lastbil
Drevet af luftpumpen gennem motoren komprimeres luften til højtryksgas og lagres i luftlagercylinderen. Et af luftbeholderne kan forbindes til bremsehovedcylinderen gennem en rørledning. Bremsehovedcylinderen er opdelt i øvre og nedre luftkamre, det øvre luftkammer styrer baghjulet, og det nederste luftkammer styrer forhjulet. Når føreren træder på bremsepedalen, åbnes den øverste luft først, og lufttankens højtryksgas overføres til relæventilen, og relæventilens styrestempel skubbes ud. På dette tidspunkt kan gassen fra den anden lufttank passere gennem relæventilen og de to. Den bagerste bremsecylinder er tændt. Bremsehjulscylinderens skubbestang skubbes fremad, og knasten drejes en vinkel gennem justeringen tilbage. Knasten er excentrisk. Samtidig strækkes bremseskoen, og bremsetromlen gnides for at opnå effekten af bremsning.
Når det øverste kammer på hovedbremsecylinderen åbnes, åbnes også det nederste kammer, og højtryksgassen kommer ind i quick release-ventilen, som derefter fordeles til bremsecylindrene på de to forhjul. Det samme gælder for baghjulene.
Når føreren slipper bremsepedalen, lukkes de øvre og nedre luftkamre, og stemplerne på forhjulets quick-in ventil og relæventilen på baghjulet returneres under påvirkning af fjederen. De forreste og bageste bremsecylindre er forbundet med atmosfæren i luftkammeret, skubbestangen vender tilbage til positionen, og bremsen slutter.
Generelt bremses baghjulene først og forhjulene senere, hvilket er en fordel for føreren at styre retningen.
