Bremsecylinderen er en uundværlig del af bremsesystemet under chassisbremsen. Dens hovedfunktion er at skubbe bremseklodserne, så bremseklodserne gnider mod bremsetromlen. Sænk farten og stop køretøjet. Når bremsen er trådt ned, genererer hovedcylinderen et tryk, der presser hydraulikolien mod underpumpen, og stemplet inde i underpumpen bevæges af det hydrauliske tryk for at skubbe bremseklodserne.
Den hydrauliske bremse består af bremsehovedcylinderen og bremseolietanken. De var forbundet til bremsepedalen i den ene ende og bremseslangen i den anden. Bremseolien opbevares i bremsehovedcylinderen og har et olieudløb og et olieindløb.
Bilbremser er opdelt i luftbremser og hydrauliske bremser.
luftbremse
Bremsecylinder
1. Luftbremsen består af en luftkompressor (almindeligvis kendt som en luftpumpe), mindst to luftbeholdere, en bremsehovedcylinder, en hurtigudløserventil til forhjulet og en relæventil til baghjulet. Der er fire bremsecylindre, fire justeringsanordninger, fire knaster, otte bremsebakker og fire bremsenav.
hydraulisk bremse
2. Oliebremsen består af bremsehovedcylinderen (hydraulisk bremsepumpe) og bremseolietanken.
Tunge lastbiler bruger luftbremser, og almindelige biler bruger oliebremser, så både bremsehovedcylinderen og bremsecylinderen er hydrauliske bremsepumper. Bremsecylinderen (hydraulisk bremsepumpe) er en uundværlig del af bremsesystemet. Når du træder på bremseklodserne under bremsning, sender bremsehovedcylinderen bremseolien gennem rørledningen til hver bremsecylinder. Bremsecylinderen har en forbindelsesstang, der styrer bremseskoene eller -klodserne. Ved bremsning skubber bremseolien i bremseolierøret forbindelsesstangen på bremsecylinderen, så bremseskoen strammer flangen på hjulet for at stoppe hjulet. De tekniske krav til bilens bremsehjulcylinder er meget høje, fordi det direkte påvirker menneskelivet.
princip
bil
Når bremsen aktiveres, åbnes olieudløbet, og olieindløbet lukkes. Under trykket fra pumpehusets stempel presses bremseolierøret ud af olierøret og strømmer til hver bremsecylinder for at udføre bremsefunktionen. Når bremseklodserne løsnes, lukkes olieudløbet i bremsehovedcylinderen, og olieindløbet åbnes, så bremseolien vender tilbage fra hver bremsecylinder til bremsehovedcylinderen og vender tilbage til sin oprindelige tilstand.
lastbil
Luftpumpen, der driver luften gennem motoren, komprimerer luften til højtryksgas og lagrer den i luftopbevaringscylinderen. En af luftbeholderne kan forbindes til bremsehovedcylinderen via en rørledning. Bremsehovedcylinderen er opdelt i et øvre og et nedre luftkammer, hvor det øvre luftkammer styrer baghjulet, og det nedre luftkammer styrer forhjulet. Når føreren træder på bremsepedalen, åbnes den øvre luft først, og højtryksgassen fra lufttanken overføres til relæventilen, hvorefter relæventilens styrestempel skubbes ud. På dette tidspunkt kan gassen fra den anden lufttank passere gennem relæventilen, og de to bageste bremsecylindere er tændt. Bremsehjulscylinderens trykstang skubbes fremad, og kammen drejes i en vinkel gennem justeringen bagud. Kammen er excentrisk. Samtidig strækkes bremseskoen, og bremsetromlen gnides for at opnå bremseeffekten.
Når det øvre kammer i bremsehovedcylinderen åbnes, åbnes det nedre kammer også, og højtryksgassen kommer ind i hurtigudløserventilen, som derefter fordeles til bremsecylindrene på de to forhjul. Det samme gælder for baghjulene.
Når føreren slipper bremsepedalen, lukkes de øvre og nedre luftkamre, og stemplerne i forhjulets hurtigventil og baghjulets relæventil returneres under fjederens påvirkning. De forreste og bageste bremsecylindere er forbundet med luftkammerets atmosfære, trykstangen vender tilbage til positionen, og bremsningen ophører.
Generelt bremses baghjulene først og forhjulene senere, hvilket er gavnligt for føreren, så han kan kontrollere retningen.
