Gløderør, også kendt som gløderør. Gløderørene leverer termisk energi for forbedret startydelse, når dieselmotoren køler af i stærk kulde. Samtidig skal gløderøret have egenskaber som hurtig temperaturstigning og langvarig høj temperatur.
Gløderør, også kendt som gløderør.
Gløderørene leverer termisk energi for forbedret startydelse, når dieselmotoren køler af i stærk kulde. Samtidig skal gløderøret have egenskaber som hurtig temperaturstigning og langvarig høj temperatur. [1]
Karakteristika for forskellige gløderør
Funktioner i metalgløderør
Opvarmningstid ved åben hastighed: 3 sekunder, temperaturen kan nå mere end 850 grader Celsius
·Efter opvarmningstid: Efter motoren er startet, opretholder gløderørene temperaturen (850 grader Celsius) i 180 sekunder for at reducere forurenende stoffer.
· Driftstemperatur: omkring 1000 grader Celsius.
Funktioner i keramisk gløderør
Opvarmningstid: 3 sekunder, temperaturen kan nå mere end 900 grader Celsius
·Efter opvarmningstid: Efter motoren er startet, opretholder gløderørene temperaturen (900 grader Celsius) i 600 sekunder for at reducere forurenende stoffer.
Skematisk diagram over almindelig gløderørstruktur
· Driftstemperatur: omkring 1150 grader Celsius.
Funktioner i hurtig forvarmning af metalgløderør
Opvarmningstid: 3 sekunder, temperaturen kan nå mere end 1000 grader Celsius
·Efter opvarmningstid: Efter motoren er startet, opretholder gløderørene temperaturen (1000 grader Celsius) i 180 sekunder for at reducere forurenende stoffer.
· Driftstemperatur: omkring 1000 grader Celsius
PWM-signalstyring
Funktioner ved hurtig forvarmning af keramiske gløderør
Opvarmningstid: 2 sekunder, temperaturen kan nå mere end 1000 grader Celsius
·Efter opvarmningstid: Efter motoren er startet, opretholder gløderørene temperaturen (1000 grader Celsius) i 600 sekunder for at reducere forurenende stoffer.
· Driftstemperatur: omkring 1150 grader Celsius
PWM-signalstyring
Gløderør til start af dieselmotor
Der findes flere forskellige typer gløderør, og de mest anvendte i øjeblikket er følgende tre: konventionelle; Lavspændingsversionen af forvarmeren. Et gløderør skrues ind i hver af motorens forbrændingskammervægge. Gløderørshuset har en gløderørsmodstandsspole monteret i et rør. Strøm passerer gennem den modstandsspole, hvilket får røret til at varme op. Røret har et stort overfladeareal og kan generere mere termisk energi. Indersiden af røret er fyldt med isolerende materiale for at forhindre modstandsspolen i at komme i kontakt med rørets indre væg på grund af vibrationer. På grund af de forskellige batterispændinger (12V eller 24V) og den anvendte forvarmningsenhed er den nominelle spænding for forskellige gløderør også forskellig. Sørg derfor for at bruge den korrekte type gløderør. Brug af forkerte gløderør vil forårsage for tidlig forbrænding eller utilstrækkelig varme.
I mange dieselmotorer anvendes temperaturstyrede gløderør. Denne type gløderør er udstyret med en varmespiral, som faktisk består af tre spoler, en blokeringsspole, en udligningsspole og en hurtigopvarmningsspole, og de tre spoler er serieforbundet. Når strøm ledes gennem gløderøret, stiger temperaturen på den hurtige opvarmningsspole, der er placeret i spidsen af gløderøret, først, hvilket får gløderøret til at gløde varmt. Da modstandene i udligningsspolen og blokeringsspolen stiger kraftigt, når temperaturen i varmespiralen stiger, falder strømmen gennem varmespiralen tilsvarende. Sådan styrer gløderøret sin egen temperatur. Nogle gløderør har ikke installeret udligningsspoler på grund af deres temperaturstigningsegenskaber. De temperaturstyrede gløderør, der anvendes i de nye supergløderør, kræver ikke strømsensorer, hvilket forenkler forvarmningssystemet. [2]
Redigér udsendelse for forvarmer af gløderørsmonitortype
Gløderørsovervågningsenheden består af gløderør, gløderørsovervågningsapparater, gløderørsrelæer og andre komponenter. Gløderørsovervågningen på instrumentbrættet viser, hvornår gløderørene er varme.
Gløderørsmonitoren er installeret på instrumentbrættet for at overvåge gløderørets opvarmningsproces. Gløderøret har en modstand tilsluttet den samme strømkilde. Og når gløderøret bliver rødt, bliver denne modstand også rød på samme tid (normalt bør gløderørsmonitoren lyse rødt i cirka 15 til 20 sekunder efter, at kredsløbet er tændt). Flere gløderørsmonitorer er forbundet parallelt. Derfor, hvis et af gløderørene kortsluttes, vil gløderørsmonitoren blive rød tidligere end normalt. Hvis et gløderør derimod er åbent, vil det tage længere tid for gløderørsmonitoren at lyse rødt. Opvarmning af gløderøret i længere tid end den angivne tid vil beskadige gløderørsmonitoren.
Gløderørsrelæet forhindrer store mængder strøm i at passere gennem startkontakten og sikrer, at spændingsfald på grund af gløderørsovervågningen ikke påvirker gløderørene. Gløderørsrelæet består faktisk af to relæer: når startkontakten er i G-positionen (forvarmning), sender det ene relæ strøm gennem gløderørsovervågningen til gløderøret; når kontakten er i START-positionen (start), sender det andet relæ strøm. Et relæ leverer strøm direkte til gløderøret uden at gå gennem gløderørsovervågningen. Dette forhindrer, at gløderøret påvirkes af spændingsfaldet på grund af modstanden i gløderørsovervågningen under opstart.
