Kofangeren er en sikkerhedsanordning, der absorberer og dæmper den ydre påvirkning og beskytter bilens for- og bagside.For tyve år siden var de forreste og bageste kofangere på biler hovedsageligt lavet af metalmaterialer.De blev stemplet i U-formet kanalstål med en tykkelse på mere end 3 mm, og overfladen blev behandlet med krom.De blev nittet eller svejset sammen med rammens langsgående bjælke, og der var et stort mellemrum med kroppen, som om det var en fastgjort del.Med udviklingen af bilindustrien er bilkofanger som en vigtig sikkerhedsanordning også på vej til innovation.Nutidens bil for- og bagkofangere ud over at bevare den originale beskyttelsesfunktion, men også stræben efter harmoni og enhed med kropsformen, stræben efter sin egen letvægt.For at opnå dette formål er de forreste og bageste kofangere på biler lavet af plastik, kendt som plastkofangere.Plastkofangeren er sammensat af tre dele: yderpladen, støddæmpningsmaterialet og bjælken.Den ydre plade og buffermaterialet er lavet af plast, og bjælken er lavet af koldvalset plade med en tykkelse på omkring 1,5 mm og formet til en U-formet rille;Yderpladen og støddæmpningsmaterialet er fastgjort til bjælken, som er fastgjort til rammeskinneskruerne og kan fjernes til enhver tid.Denne plastkofanger bruger plastik, grundlæggende ved hjælp af to slags materialer, polyester og polypropylen, ved hjælp af sprøjtestøbningsmetoden.Der er også en slags plast kaldet polycarbon ester-serier i udlandet, infiltration i legeringssammensætningen, legeringssprøjtestøbningsmetoden, forarbejdning af kofangeren har ikke kun høj styrkestivhed, men har også fordelen ved svejsning, og belægningens ydeevne er godt, mængden af mere og mere i bilen.Plastkofanger har styrke, stivhed og dekoration, fra et sikkerhedssynspunkt kan bilkollisionsulykken spille en bufferrolle, beskytte den forreste og bageste bilkrop, fra udseendet af synspunktet, kan naturligt kombineres med kroppen i et stykke, en helhed, har en god dekoration, blevet en vigtig del af dekoration bil udseende.
