Arbejdsprincippet for forvarmerstikket på bilen
Arbejdsprincippet for bilforvarmning af biler er hovedsageligt baseret på elektrisk opvarmningseffekt . Forvarmstikket er tilsluttet Motor Control Unit (GCU) Dirigents sidestik for at tilvejebringe elektrisk energi til det elektriske varmeprop. Efter modtagelse af den elektriske energi opvarmes den elektriske opvarmningstråd inde i det elektriske stik hurtigt og overfører varmeenergien til luften i forbrændingskammeret i dieselmotoren , hvilket øger lufttemperaturen, hvilket gør dieselolien lettere antændt og forbedrer den kolde startydelse af dieselmotoren.
Hovedfunktionen ved forvarmning af stikket
Forvarmstikkets hovedfunktion er at tilvejebringe varmeenergi, mens dieselmotoren afkøles for at forbedre startpræstationen. For at opnå dette formål skal forvarmningsstikket have egenskaberne ved hurtig opvarmning og kontinuerlig høj temperatur. Når dieselmotoren er i et koldt miljø, kan forvarmningsstikket give varmeenergi og hjælpe med at forbedre startpræstationen.
Karakteristika og testmetoder til forvarmning af stik
Ved test af forvarmningstikkets arbejdstilstand vil teknikeren forbinde testlammen til den terminal G1 for GCU-lederens sidestik og derefter afbryde kablet fra effektstikket til det 1-cylindrede elektriske varmeprop. Tænd derefter tændingskontakten, hvis testlyset er på normalt, indikerer det, at forvarmning af stikksystemet fungerer normalt. Derudover skal designet af forvarmningsstikket tage højde for dets opvarmningshastighed og vedholdenheden af den høje temperaturtilstand for at sikre, at dieselmotoren kan starte normalt.
Den største indvirkning af skader på bilforvarmningsstikket
Motor, der er svært at starte : Forvarmstikkets hovedfunktion er at tilvejebringe ekstra varme til motoren i et miljø med lav temperatur for at hjælpe den med at starte glat. Hvis forvarmningsstikket er beskadiget, når motoren muligvis ikke sin normale driftstemperatur, når den starter, hvilket resulterer i vanskeligheder eller manglende evne til at starte.
Præstationsnedgang : Selv hvis motoren næppe er startet, kan det skyldes, at temperaturen er for lav, hvilket resulterer i utilstrækkelig forbrænding af blandingen, så motorens ydelse reduceres markant.
Forøget brændstofforbrug : På grund af utilstrækkelig forbrænding kan motorens brændstofforbrug stige, hvilket øger bilens driftsomkostninger.
Unormal emission : Skader på forvarmningsstikket kan føre til for store skadelige stoffer i udstødningsgassen, der udsendes af motoren, såsom kulilte, kulbrinter osv., Som vil forurene miljøet og kan påvirke kørselssikkerheden.
Forkortet motorens levetid : Langvarig drift i denne tilstand vil forårsage alvorlig skade på motoren og kan endda føre til den tidlige skrotning af motoren.
Specifikke symptomer på forvarmning af stikkeskader
Sværhedsgrad Start af motoren : I koldt vejr kan skader på forvarmningsstikket gøre det vanskeligt at starte bilen.
Underpower : Skader på forvarmningsstikket kan resultere i reduceret motorydelse og reduceret strøm.
Forøget brændstofforbrug : Øget brændstofforbrug kan være resultatet af motorfejl til at fungere korrekt.
Unormal emission : Skader på forvarmningsstikket kan resultere i overdreven skadelige stoffer i udstødningsgassen, der udsendes af motoren.
Advarselslys til dashboard på : Nogle biler er udstyret med et forvarmning af stikkontrolsystem, der muligvis lyder en alarm via et advarselslys på instrumentbrættet, når systemet registrerer en forvarmning af stikfejl.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpligtet til at sælge MG & Mauxs autodele velkommenat købe.
