Forbindelsesstanggruppen er sammensat af tilslutning af stanglegeme, forbindelsen af stangens store hoveddækning, forbindelsesstang Lille hovedbyhylster, forbindelsesstang Big Head bærende busk og forbindelsesstangbolt (eller skrue) osv. Forbindelsesstanggruppen udsættes for gaskraften fra stempelstiften, sin egen oscillation og den gensidige inertiekraft i pistongruppen. Størrelsen og retning af disse kræfter ændres med jævne mellemrum. Derfor udsættes forbindelsesstangen for komprimering, spænding og andre vekslende belastninger. Forbindelsen skal have tilstrækkelig træthedsstyrke og strukturel stivhed. Træthedsstyrke er utilstrækkelig, forårsager ofte forbindelsesstanglegeme eller forbindelsesstangboltfraktur og producerer derefter hele maskinskader større ulykke. Hvis stivheden ikke er tilstrækkelig, vil den forårsage bøjningsdeformation af stanglegemet og den dekirkulære deformation af det store hoved på forbindelsesstangen, hvilket fører til delvis slibning af stemplet, cylinderen, lejet og krumtapstiften.
Den tilslutningsstanglegeme er sammensat af tre dele, og den del, der er forbundet med stempelstiften, kaldes den tilslutningsstang lille hoved; Den del, der er forbundet med krumtapakslen, kaldes forbindelsesstanghovedet, og stangdelen, der forbinder det lille hoved, og det store hoved kaldes forbindelsesstangen
For at reducere slidet mellem forbindelsesstangen og stempelstiften presses den tyndvæggede bronzebøsning ind i det lille hovedhul. Bor eller mølle riller i små hoveder og bøsninger for at lade sprøjten komme ind i bush-stempelstiften parringsoverfladen.
Den forbindende stanglegeme er en lang stang, kraften i værket er også stor, for at forhindre dens bøjningsdeformation, skal stanglegemet have nok stivhed. Af denne grund vedtager den forbindende stanglegeme af køretøjsmotoren for det meste 1-formet sektion. 1-formet sektion kan minimere massen under betingelse af tilstrækkelig stivhed og styrke. H-formet sektion bruges til motor med høj styrke. Nogle motorer bruger en forbindelsesstang med et lille hoved til at injicere olie for at afkøle stemplet. Huller skal bores i længderetningen i stanglegemet. For at undgå stresskoncentration er forbindelsesstanglegemet og det lille hoved og det store hoved forbundet med en jævn overgang af en stor bue.
For at reducere motorens vibration skal masseforskellen for hver cylinderforbindelsesstang være begrænset i minimumsområdet. Når man samler motoren på fabrikken, tages gramet generelt som måleenhed i henhold til massen af den nederste hoved på forbindelsesstangen, og den samme gruppe af forbindelsesstang vælges til den samme motor.
På V-typen-motoren deler de tilsvarende cylindre i venstre og højre søjler en krumtapnål, og forbindelsesstangen har tre typer: parallel tilslutningsstang, gaffelforbindelsesstang og hoved- og hjælpestang forbindelsesstang
