Er chassisafstivningerne (bindestænger, topstænger osv.) nyttige?
Først og fremmest vil ejeren af den ekstra forstærkning ændre ydeevnen af den originale bil. Fordi, køretøjets stabilitet ydeevne er gennem længden af disse komponenter, tykkelse, installation punkt at opnå. Yderligere forstærkning vil ændre de originale deles egenskaber, hvilket resulterer i en ændring i køretøjets ydeevne. Det andet spørgsmål er, vil køretøjets ydeevne blive bedre eller dårligere efter tilføjelse af yderligere forstærkere? Standardsvaret er: Det kunne blive bedre, det kunne blive værre. Professionelle mennesker kan styre præstationsudviklingen i en bedre retning. For eksempel skiftede en af vores kollegaer bilen af sig selv. Han ved, hvor svagheden ved den originale bil er, og han ved naturligvis, hvordan man forstærker den. Men hvis du ikke ved, hvorfor du laver ændringer, så laver du det meste af tiden bare ændringer, som vil gøre mere skade end gavn! De biler, du køber, er testet i flere hundrede tusinde kilometer for at sikre, at der ikke er fare ved brugen af biler. Det er, hvad en ingeniør gør på en bilfabrik. De modificerede dele er ikke gennem streng præstationstest og holdbarhedstestning, kvaliteten er ikke garanteret, hvis brud og falder af under brugen, vil det bringe livsfare for ejeren. Tro ikke, at dette kun er et forstærkende stykke, ødelagt og den originale bils dele. Har det nogensinde været overvejet, at monteringsstykket vil knække og sætte sig fast i jorden, hvilket forårsager en alvorlig trafikulykke... For at opsummere er genmontering risikabelt, og betjeningen skal være forsigtig.
Derfor er det det sikreste og bedste valg at vælge de originale dele af Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD. Du er velkommen til at forhøre dig.
Bakradar er en parkeringssikkerhedshjælpeanordning, som er sammensat af ultralydssensor (almindeligvis kendt som sonde), controller og display, alarm (horn eller summer) og andre dele, som vist i figur 1. Ultralydssensoren er kernekomponenten i hele vendesystemet. Dens funktion er at sende og modtage ultralydsbølger. Dens struktur er vist i figur 2. På nuværende tidspunkt er den almindeligt anvendte sondedriftsfrekvens på 40kHz, 48kHz og 58kHz tre slags. Generelt gælder det, at jo højere frekvensen er, desto højere er følsomheden, men den vandrette og lodrette retning af detektionsvinklen er mindre, så brug generelt 40kHz sonde
Astern-radar anvender ultralydsafstandsprincippet. Når køretøjet sættes i bakgear, går bakradaren automatisk i arbejdstilstand. Under kontrol af controlleren sender sonden, der er installeret på den bagerste kofanger, ultralydsbølger og genererer ekkosignaler, når de støder på forhindringer. Efter at have modtaget ekkosignalerne fra sensoren, udfører controlleren databehandling og beregner dermed afstanden mellem køretøjets krop og forhindringer og bedømmer forhindringernes position.
Omvendt radarkredsløbs-blokdiagram som vist i figur 3, MCU (MicroprocessorControlUint) gennem det planlagte programdesign, styrer det tilsvarende elektroniske analoge switch-drev transmissionskredsløb, ultralydssensorer virker. Ultralydsekkosignaler behandles af specielle modtage-, filtrerings- og forstærkningskredsløb og detekteres derefter af de 10 porte på MCU. Når det modtager signalet fra den fulde del af sensoren, opnår systemet den nærmeste afstand gennem en specifik algoritme og driver buzzeren eller displaykredsløbet for at minde føreren om den nærmeste forhindringsafstand og azimut.
Hovedfunktionen af bakradarsystemet er at hjælpe med parkering, forlade bakgearet eller stoppe med at arbejde, når den relative bevægelseshastighed overstiger en bestemt hastighed (normalt 5 km/t).
[Tip] Ultralydsbølge refererer til den lydbølge, der overstiger området for menneskelig hørelse (over 20 kHz). Det har karakteristika af høj frekvens, lige linieudbredelse, god retningsbestemmelse, lille diffraktion, stærk penetration, langsom udbredelseshastighed (ca. 340m/s) og så videre. Ultralydsbølger bevæger sig gennem uigennemsigtige faste stoffer og kan trænge ned til en dybde på snesevis af meter. Når ultralyd møder urenheder eller grænseflader, vil det producere reflekterede bølger, som kan bruges til at danne dybdedetektion eller afstandsmåling, og dermed kan laves om til et afstandssystem.
