Er chassisstivere (slipsstænger, topstænger osv.) Nyttige?
I drejningsprocessen har bilkroppen tre deformationsstadier: den første er frontend Yaw deformation, der påvirker følsomheden af styringsrespons; Derefter har hele køretøjet en torsionsdeformation, der har indflydelse på styringens linearitet; Endelig påvirker gabdeformationen af parkeringspladsen stabiliteten af kontrollen. Den lokale stivhed af den forreste og bageste af kroppen og den samlede torsionsstivhed af kroppen kan forbedres ved at installere parenteser. Nogle biler er også designet på denne måde.
Det er dog vigtigt at bemærke, at kroppen for det meste er arkdele, så det er bedst at installere noget som denne slipsstang og direkte dele boltene med chassismonteringspunktet, så effekten af stivheden er mere åbenlyst. Nogle gange forbedrer svejsningsbeslag eller stansningshuller i plademetallet ikke stivheden meget. Derudover, hvis det originale design har en høj stivhed, vil tilføje et par flere parenteser ikke forbedre ydelsen, men tilføje en masse vægt
