Hvad er bageste ABS -sensor? Hvilke slags er der, og hvordan installeres de?
ABS-sensor bruges i motorkøretøjets ABS (anti-lock bremsesystem). I ABS -systemet overvåges hastigheden af en induktiv sensor. ABS-sensoren udsender et sæt kvasi-sinusoidale AC-elektriske signaler gennem virkningen af gearringen, der roterer synkront med hjulet, og dets frekvens og amplitude er relateret til hjulhastigheden. Outputsignalet overføres til ABS-elektronisk kontrolenhed (ECU) for at realisere realtidsovervågning af hjulhastighed.
1, lineær hjulhastighedssensor
Lineær hjulhastighedssensor er hovedsageligt sammensat af permanent magnet, polakse, induktionsspole og tandring. Når gearringen roterer, skifter spidsen af gearet og tilbageslag modsat polær akse. Under rotationen af gearringen ændres den magnetiske flux inde i induktionsspolen skiftevis for at generere induktionselektromotorisk kraft, og dette signal indføres til den elektroniske kontrolenhed af ABS gennem kablet i slutningen af induktionsspolen. Når gearringens hastighed ændres, ændres frekvensen af den inducerede elektromotoriske kraft også.
2, ringhjulshastighedssensor
Annulær hjulhastighedssensor er hovedsageligt sammensat af permanent magnet, induktionsspole og tandring. Den permanente magnet er sammensat af flere par magnetiske poler. Under rotationen af gearringen ændres den magnetiske flux inde i induktionsspolen skiftevis for at generere induktionselektromotorisk kraft. Dette signal er input til den elektroniske kontrolenhed af ABS gennem kablet i slutningen af induktionsspolen. Når gearringens hastighed ændres, ændres frekvensen af den inducerede elektromotoriske kraft også.
3, Hall Type Wheel Speed Sensor
Når gearet er placeret i den position, der er vist i (a), spredes de magnetiske feltlinjer, der passerer gennem hallelementet, og magnetfeltet er relativt svagt; Når gearet er placeret i den position, der er vist i (b), er de magnetiske feltlinjer, der passerer gennem hallelementet, koncentreret, og magnetfeltet er relativt stærkt. Når gearet roterer, ændres densiteten af den magnetiske kraftlinje, der passerer gennem hallelementet, hvilket får hallspændingen til at ændre sig, og hallelementet udsender et millivolt (MV) niveau af kvasi-sin bølgespænding. Dette signal skal også omdannes ved det elektroniske kredsløb til en standardpulsspænding.
Installere
(1) Stemplingsgearring
Tandringen og den indre ring eller dorn på hub -enheden vedtager interferenspasning. I samlingsprocessen for navenheden kombineres tandringen og den indre ring eller dorn kombineret af en oliepresse.
(2) Installer sensoren
Tilpasningen mellem sensoren og den ydre ring af navenheden er interferenspasning og møtriklås. Den lineære hjulhastighedssensor er hovedsageligt nødlåsform, og ringhjulshastighedssensoren vedtager interferenspasning.
Afstanden mellem den indre overflade af den permanente magnet og tandoverfladen af ringen: 0,5 ± 0,15 mm (hovedsageligt gennem kontrol af den ydre diameter af ringen, sensorens indre diameter og koncentriciteten)
(3) testspændingen bruger den selvfremstillede professionelle udgangsspænding og bølgeform med en bestemt hastighed, og den lineære sensor skal også teste, om kortslutningen;
Hastighed: 900 o / min
Spændingskrav: 5,3 ~ 7,9 V
Bølgeformkrav: Stabil sinusbølge
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG& Mauxs Auto Parts Velkommen til at købe.
