Hvordan virker en støddæmper?
Støddæmpere bruges til at undertrykke stødet fra fjederen, når den kommer sig efter støddæmpningen og stødet fra vejbanen. Det er meget udbredt i biler for at fremskynde stødabsorberingen af ramme og krop og forbedre kørekomforten for biler. Efter den ujævne vejbelægning, selvom støddæmperfjederen kan filtrere vejvibrationerne, vil fjederen også have en frem- og tilbagegående bevægelse, og støddæmperen bruges til at hæmme fjederspringet.
For at forbedre kørekomforten i bilen, når det elastiske element er i stødvibration, er det elastiske element støddæmper monteret parallelt i affjedringen for at dæmpe vibrationen. Støddæmperen, der anvendes i affjedringssystemet, er en hydraulisk støddæmper, og dens funktionsprincip er, at når den relative bevægelsesvibration opstår mellem rammen (eller kroppen) og akslen, bevæger stemplet sig op og ned inde i støddæmperen. Olien i støddæmperkammeret strømmer gentagne gange fra et kammer til et andet gennem forskellige porer. På dette tidspunkt danner friktionen mellem hulvæggen og olien og den indre friktion mellem oliemolekylerne en dæmpende kraft på vibrationen, så bilens vibrationsenergi omdannes til olievarmeenergi og derefter absorberes af støddæmperen og fordelt til atmosfæren. Når oliepassageafsnittet og andre faktorer forbliver uændrede, øger eller mindsker dæmpningskraften den relative hastighed mellem rammen og akslen (eller hjulet), hvilket er relateret til olieviskositeten.
Beskrivelse af arbejdsprincippet for den tovejsvirkende cylinderstøddæmper: I kompressionsslaget betyder det, at bilhjulet er tæt på kroppen, støddæmperen er komprimeret, og stemplet i støddæmperen bevæger sig nedad. Stemplets nedre hulrumsvolumen falder, og olietrykket stiger. Olien strømmer gennem flowventilen til kammeret over stemplet (øverste kammer). Det øvre kammer er optaget af en del af stempelstangsrummet, så det øgede volumen af det øvre kammer er mindre end det reducerede volumen af det nedre kammer, og derefter skubber en del af olien kompressionsventilen til at strømme tilbage til lagercylinderen . Brændstoføkonomien af disse ventiler danner affjedringens dæmpningskraft under kompressionsbevægelse. Når støddæmperen trækkes ud, svarer hjulet til at bevæge sig væk fra kroppen, og støddæmperen forlænges. Støddæmperens stempel bevæger sig opad. Olietrykket i stemplets øverste kammer stiger, flowventilen lukkes, og olien i det øvre kammer skubber forlængerventilen ind i det nederste kammer. På grund af tilstedeværelsen af stempelstangen er mængden af olie, der strømmer ud af det øvre kammer, ikke nok til at fylde det øgede volumen af det nedre kammer. Hovedårsagen er vakuumet i det nederste hulrum. På dette tidspunkt skubber olien i lagercylinderen kompensationsventilen 7 ind i det nedre kammer for at genopfylde. På grund af disse ventilers drosselvirkning fungerer affjedringen som en dæmper under strækbevægelsen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG& MAUXS bildele velkommen til at købe.
