Hvordan fungerer en støddæmper?
Støddæmpere bruges til at undertrykke det chok, der produceres af foråret, når det kommer sig tilbage fra stødabsorptionen og chokket fra vejoverfladen. Det er vidt brugt i bil til at fremskynde stødabsorptionen af ramme og krop og forbedre bilens ridekomfort. Efter den ujævne vejoverflade, selvom støddæmperfjederen kan filtrere vejvibrationen, vil selve foråret også have frem- og tilbagegående bevægelse, og støddæmperen bruges til at hæmme fjederhoppet.
For at forbedre bilens ridekomfort, når det elastiske element er i stødvibration, installeres det elastiske element -støddæmper parallelt i suspensionen for at dæmpe vibrationen. Den støddæmper, der bruges i suspensionssystemet, er en hydraulisk støddæmper, og dets arbejdsprincip er, at når den relative bevægelsesvibration forekommer mellem rammen (eller krop) og skaftet, bevæger stemplet sig op og ned i støddæmperen. Olien i støddæmperkammeret flyder gentagne gange fra et kammer til et andet gennem forskellige porer. På dette tidspunkt danner friktionen mellem hulvæggen og olien og den indre friktion mellem oliemolekylerne en dæmpningskraft på vibrationen, så bilvibrationsenergien omdannes til olievarmeenergi og derefter absorberes af støddæmperen og distribueres til atmosfæren. Når sektionen for oliepassage og andre faktorer forbliver uændrede, øges eller reducerer dæmpningskraften den relative hastighed mellem rammen og skaftet (eller hjulet), som er relateret til olieviskositeten.
Beskrivelse af arbejdsprincippet for den tovejs fungerende cylinder støddæmper: I komprimeringsslaget betyder det, at bilhjulet er tæt på kroppen, støddæmperen komprimeres, og stemplet i støddæmperen bevæger sig nedad. Det nedre hulrumsvolumen af stemplet falder, og olietrykket øges. Olien strømmer gennem strømningsventilen til kammeret over stemplet (øvre kammer). Det øverste kammer er besat af en del af stempelstangrummet, så det øgede volumen af det øverste kammer er mindre end det reducerede volumen af det nedre kammer, og derefter skubber en del af olien kompressionsventilen til at strømme tilbage til opbevaringscylinderen. Brændstoføkonomien for disse ventiler danner dæmpningskraften af suspensionen under komprimeringsbevægelse. Når støddæmperen forlænges, svarer hjulet til at bevæge sig væk fra kroppen, og støddæmperen udvides. Stemplet i støddæmperen bevæger sig opad. Olietrykket i det øverste kammer i stemplet stiger, strømningsventilen er lukket, og olien i det øverste kammer skubber forlængelsesventilen ind i det nedre kammer. På grund af stempelstangens tilstedeværelse er mængden af olie, der flyder ud af det øverste kammer, ikke nok til at fylde det øgede volumen af det nedre kammer. Hovedårsagen er vakuumet i det nedre hulrum. På dette tidspunkt skubber olien i opbevaringscylinderen kompensationsventilen 7 ind i det nedre kammer for at genopfylde. På grund af disse ventilers throttling -virkning fungerer ophængningen som en spjæld under strækningsbevægelsen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG& Mauxs Auto Parts Velkommen til at købe.
