Strukturanalyse og optimering af bilophængsarm
Som en vigtig del af affjedringen overfører den nedre svingarm hjulets kraft og drejningsmoment til karosseriet, og dens strukturelle ydeevne er meget vigtig, hvilket påvirker hele køretøjets sikkerhed. Denne artikel analyserer kraft- og deformationsegenskaberne for den nedre svingarm gennem statisk analyse under forskellige driftsforhold. Gennem statisk analyse af den nedre svingarm forstås de statiske og dynamiske egenskaber ved dens struktur, hvilket giver analysebetingelser for svingarmens letvægt i den senere fase.
Materialemodel
Den øvre og nedre pladestruktur på den nedre svingarm skal oprives, og den skal have mekaniske egenskaber med høj styrke. De øvre og nedre plader på den nedre svingarm er lavet af Lianxang bainitisk tofaset stål (også kendt som højoprivningstål), som skal have høj styrke, forlængelse, fremragende formbarhed og flangeegenskaber og kan opfylde kravene til komplekse bildele med høj formbarhed.
Randbetingelser og belastninger
Tre typiske grænsearbejdsbetingelser for maksimal vertikal kraft, maksimal lateral kraft og maksimal bremsekraft blev udvalgt til at analysere svingarmen. Gennem den virtuelle prototypeanalyse af svingarmen blev svingarmens belastningsbetingelser under de tre arbejdsbetingelser analyseret, og belastningsdataene blev udtrukket som inputbelastning til strukturel analyse. Begrænsningsbetingelser: Under de tre arbejdsbetingelser er X/Y/Z-translationsfriheden og Y/Z-rotationsfriheden for det forreste punkt begrænset, og X/Y/Z-translationsfriheden og X/Y-rotationsfriheden for det bagerste punkt er begrænset. I henhold til de belastningsdata, der er udtrukket fra den dynamiske analyse, analyseres inputbelastningen ved svingarmens yderpunkt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS autodele er velkomne til at købe.
