Klassificering af foraksel
Moderne biler bruger almindeligvis forskellige aksler, afhængigt af deres støttetype. Der er to typer fuldt flydende og halvflydende aksler. (Der er også tre typer: fuldt flydende, 3/4 flydende og halvflydende aksler.)
Fuldt flydende aksel
Under drift bærer den kun moment, og dens to ender bærer ingen kraft eller bøjningsmoment på halvakslen kaldes den fuldt flydende halvaksel. Den ydre flange på halvakslen er boltet til navet, og navet er monteret på halvakselbøsningen med to lejer, der er placeret længere fra hinanden. På konstruktionen er den indre ende af den fuldt flydende halvaksel forsynet med noter, den ydre ende er forsynet med en flange, og der er et antal huller på flangen. Anvendes i vid udstrækning i erhvervskøretøjer på grund af pålideligt arbejde.
3/4 flydende aksel
Udover at bære alt drejningsmomentet, bærer den også en del af bøjningsmomentet. Det mest fremtrædende strukturelle træk ved den 3/4 flydende aksel er, at der kun er ét leje i den ydre ende af akslen, som understøtter hjulnavet. På grund af lejets dårlige støttestivhed bærer denne halvaksel, udover drejningsmomentet, også den vertikale kraft mellem hjulet og vejen, drivkraften og den sideværts kraft forårsaget af bøjningsmomentet. Den 3/4 flydende aksel bruges sjældent i biler.
Halvflydende aksel
Den halvflydende aksel er direkte understøttet på lejet, der er placeret i det indre hul i den ydre ende af akselhuset, af en akseltap nær den ydre ende, og akslens ende er fastgjort med en akseltap og kile med en konisk overflade eller direkte forbundet med hjulet og bremsenavet med en flange. Derfor bærer den, udover at overføre drejningsmomentet, også den vertikale kraft fra hjulet, drivkraften og den laterale kraft forårsaget af bøjningsmomentet. På grund af sin enkle struktur, lave kvalitet og lave pris anvendes den halvflydende aksel i personbiler og nogle køretøjer med fælles formål.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
