Forskellen mellem koblingshovedcylinder og koblingsslavecylinder
Koblingshovedcylinderen og den drevne cylinder svarer til to hydrauliske cylindre. Hovedpumpen har et indløbsrør og et udløbsrør, og grenpumpen har kun ét rør. Koblingshovedcylinderens funktion: Koblingshovedpumpen refererer til den del, der er forbundet til koblingspedalen og forbundet til koblingsforstærkeren gennem røret. Dens funktion er at indsamle information om pedalvandring og realisere koblingsadskillelse gennem forstærkeren. Hvis bilens hovedkoblingspumpe er i stykker (normalt lækker olie), er det mest åbenlyse symptom, at når du træder på koblingsgearet, vil du have svært ved at hænge målgearet. I alvorlige tilfælde kan gearet ikke engang suspenderes, fordi hovedcylinderfejl vil føre til ufuldstændig eller ufuldstændig koblingsadskillelse. Hvad hvis koblingshovedpumpen er i stykker? Hovedkoblingspumpen er klar, og du kan ikke mærke den sædvanlige modstand, når du træder på koblingen. Tving ikke gearet på dette tidspunkt, ellers vil det forværre sliddet. Under normale omstændigheder er løsningen på sliddet på koblingshovedpumpen at udskifte den direkte. Prisen er trods alt ikke dyr, inklusive arbejdstimer, er den mere end 100 yuan. Den primære anvendelse af den koblingsdrevne pumpe: Koblingen er installeret mellem motoren og transmissionen, og koblingen er ofte nødvendig under hele processen fra start til kørsel. Dens rolle er at få motoren og transmissionen til at gå gradvist i indgreb for at sikre, at bilen starter jævnt; afbryd midlertidigt forbindelsen mellem motoren og transmissionen for at lette gearskift og reducere belastningen af gearskiftet; når bilen er i nødbremsning, kan den spille en adskillende rolle, forhindre overbelastning af transmissionssystemet og spille en vis beskyttende rolle. Skader på koblingsdrevet pumpe: Når koblingspumpen er klar, vil det hydrauliske tryk svigte, og koblingen kan ikke startes. Fænomenet med en dårlig koblingspumpe er, at koblingen ikke kan adskilles eller er særlig tung, når man træder på koblingen. Især er gearskiftet vanskeligt, og adskillelsen er ikke fuldstændig. Og pumpen vil lække olie fra tid til anden. Hvis pumpen er i stykker, kan det få føreren til at træde på koblingen, ikke åben eller særlig tung. Især vil det være vanskeligt at skifte gear, adskillelsen er ikke grundig, og der vil være olielækager fra tid til anden. Når den koblingsdrevne cylinder svigter, skal enheden udskiftes direkte i ni ud af ti tilfælde. Reparationsmetode for olielækage i koblingsdrevet cylinder: Det anbefales at udskifte komponenten. Lækagen fra koblingspumpen skyldes slid på stemplet og koppen i koblingspumpen, og koblingsolien kan ikke forsegles. Da koblingspumpen ikke har noget tilbehør i øjeblikket, er læderringen ikke let at reparere, og enheden skal udskiftes. Bemærk: Ovenstående indhold er fra internettet og er kun til reference. Ved specifikke problemer bedes du håndtere dem under vejledning af en vedligeholdelsesprofessionel.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
