Forskellen mellem koblingshovedcylinder og koblingsslavecylinder
Koblingens hovedcylinder og den drevne cylinder svarer til to hydrauliske cylindre. Hovedpumpen har et indløbsrør og et udløbsrør, og grenpumpen har kun ét rør. Funktionen af koblingshovedcylinderen: Koblingshovedpumpen refererer til den del, der er forbundet til koblingspedalen og forbundet til koblingsforstærkeren gennem slangen. Dens funktion er at indsamle pedalrejseinformation og realisere koblingsadskillelse gennem boosteren. Hvis hovedkoblingspumpen på bilen er i stykker (normalt lækker olie), så er det mest oplagte symptom, at når du træder på koblingsgearet, vil du få svært ved at hænge målgearet. I alvorlige tilfælde kan gearet ikke engang suspenderes, fordi svigt i hovedcylinderen vil føre til ufuldstændig eller ufuldstændig koblingsadskillelse. Hvad hvis koblingshovedpumpen er i stykker? Hovedkoblingspumpen er klar, og du kan ikke mærke den sædvanlige modstand, når du træder på koblingen. Tving ikke gearet på nuværende tidspunkt, da det ellers vil forværre slid. Under normale omstændigheder er løsningen på slid på koblingsmasterpumpen at udskifte den direkte. Når alt kommer til alt, er prisen ikke dyr, inklusive arbejdstimer, det er mere end 100 yuan. Hovedanvendelsen af den koblingsdrevne pumpe: koblingen er installeret mellem motoren og transmissionen, og koblingen er ofte nødvendig under hele processen fra start til kørsel. Dens rolle er at få motoren og transmissionen til gradvist at gå i indgreb for at sikre, at bilen starter jævnt; Afbryd midlertidigt forbindelsen mellem motoren og transmissionen for at lette skift og reducere virkningen af skift; Når bilen er i nødbremse, kan den spille en adskillende rolle, forhindre transmissionssystemet såsom overbelastning og spille en vis beskyttende rolle. Ydeevne af koblingsdrevet pumpeskade: Når koblingspumpen er klar, vil det hydrauliske tryk svigte, og koblingen kan ikke startes. Fænomenet med dårlig koblingspumpe er, at koblingen ikke kan adskilles eller er særlig tung, når man træder på koblingen. Især skiftet er vanskeligt, og adskillelsen er ikke fuldstændig. Og pumpen vil lække olie fra tid til anden. Hvis pumpen er i stykker, kan det få føreren til at træde på koblingen, ikke åben eller særlig tung. Især vil det være svært at skifte gear, adskillelsen er ikke grundig, og der vil fra tid til anden være olielækager. Når den koblingsdrevne cylinder svigter, vil samlingen blive udskiftet direkte i ni ud af ti tilfælde. Reparationsmetode for koblingsdrevet cylinderolielækage: Det anbefales at udskifte komponenten. Lækagen af koblingspumpen skyldes slid på stemplet og koppen i koblingspumpen, og koblingsolien kan ikke tætnes. Fordi koblingspumpen ikke har noget tilbehør på nuværende tidspunkt, er læderringen ikke let at reparere, og samlingen skal udskiftes. Bemærk: Ovenstående indhold er fra internettet, kun til reference. For specifikke problemer, bedes du håndtere dem under vejledning af vedligeholdelsesprofessionelle.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
