Booster pumpe oliebeholder
Værktøj til brug: Trådskærer, 10 mm topnøgle, sprøjte (150 ml, købt sidste gang for at erstatte bremseolie, billigt og praktisk), værktøjskniv (skårne mineralvandsflasker).
To stik. Kun én vil gøre. Vi har brug for en sten.
Skub bare forhjulene op og dækkene fra jorden.
Den nederste sorte hætterunde er styrekraftpotten, den nederste del af oliepotten er forbundet til to rør, ovenstående tykke rør er boosterpumpen ind i olierøret, den indvendige struktur af oliepotten i olierørets indløb er filtreret af filterskærmen, følgende er lidt tyndere er returrøret, olien er ikke filtreret, ellers er der urenheder i olien i styremaskinen, brug først sprøjten til at trække den gamle olie ud, kan pumpes som så vidt muligt.
Skift et tyndt rør kan stadig pumpe lidt, ikke stikke røret hårdt, forsigtig med at bryde filteret.
Fjern skruerne, der holder oliebeholderen
Klem ind i olierøret, returner olierørsklemmen, skær en plastikflaske klar til at modtage olie.
Træk indløbsrøret ud, og træk derefter returrøret ud, når der ikke er strømmet olie ud.
Og der er mere gammel olie, end en sprøjte kan dræne.
Find en plastikflaske med stor kapacitet (1 liter er bedst), sæt oliereturslangen i flasken, indløbsrøret dækkes bedst med køkkenrulle eller klud, for at undgå støv, men ikke tæt tilstoppet. Gå ind i førerhuset, drej tændingskontakten til ACC (ingen strøm kan ikke flytte rattet), venstre og højre for at spille hjulet ihjel, et par gange ind i olierøret inde i den resterende gamle oliestrøm er væk, fortsæt med at spille hjulet mere end 20 gange, indtil oliereturrøret ikke kommer ud.
Efter at have tømt den gamle olie, tilstoppes indløbsrøret og returrøret.
Efter at den gamle olie er udfældet, kan den gamle olie fyldes med kraftig rystning, skylning af oliegryden for at udlede urenheder, gentaget tre eller fire gange, stort set ren, for at dreje låget for at hælde olie, ellers er urenhederne vanskelige at udlede.
Forbered derefter på at skylle rørledningen med ny olie. Efter vask af oliebeholderen skal du bruge en gummiprop til at lukke oliereturporten.
Tilslut oliereturporten under oliebeholderen, og tilslut ikke olieindtagsporten.
Tilslut oliebeholderen til indløbsledningen, sæt den ikke på plads, sæt den bare en lille smule i, drej en skrue for at holde den på plads.
Skær tragten er meget let at bruge, fyld den nye olie til olieniveaulinjen, omkring 200 ml, bekymre dig ikke om ikke nok olie bagved. Gå ind i førerhuset igen, drej tændingskontakten til ACC, og tryk på hjulet til venstre og højre, indtil olien i oliebeholderen er reduceret til et minimum, og der ikke kommer olie ud af returrøret, og gennemskylningen af rørledningen er afsluttet.
Til sidst tilsluttes røret, rørbøjlen nulstilles, oliebeholderen fikseres, den nye olie indsprøjtes, rattet fortsættes, og oliestanden reduceres. Start motoren, fortsæt med at dreje retningen, observer om oliestanden er faldet, i så fald fyld positionen tæt på oliestandslinjen.
