Olietank til boosterpumpe
Værktøj: bidetang, 10 mm topnøgle, sprøjte (150 ml, købt sidst til at udskifte bremseolie, billig og praktisk), universalkniv (skær mineralvandsflasker).
To donkrafte. Kun én er nok. Vi har brug for en sten.
Bare skub forhjulene op og løft dækkene fra jorden.
Den nederste sorte runde hætte er styretøjets kraftpotte, den nederste del af oliepotten er forbundet med to rør, det ovennævnte tykke rør er boosterpumpen ind i olierøret, den indre struktur af oliepotten ind i olierørets indløb filtreres af filterskærmen, det følgende er lidt tyndere er returrøret, olien filtreres ikke, ellers er der urenheder i olien i styretøjet, først brug sprøjten til at trække den gamle olie ud, kan pumpes så langt som muligt.
Skift en tynd slange, den kan stadig pumpe lidt. Prik ikke hårdt i slangen og pas på, at filteret ikke ødelægges.
Fjern skruerne, der holder oliebeholderen
Klem den fast i olierøret, sæt olierørsklemmen tilbage, og skær en plastikflaske ud, der er klar til at modtage olie.
Træk indløbsrøret ud, og træk derefter returrøret ud, når der ikke længere strømmer olie ud.
Og der er mere gammel olie, end en sprøjte kan dræne.
Find en stor plastikflaske (1 liter er bedst), sæt oliereturslangen i flasken. Det er bedst at dække indløbsrøret med køkkenrulle eller en klud for at undgå støv, men det må ikke blokeres helt. Gå ind i førerhuset, drej tændingsnøglen til ACC (ingen strøm kan ikke bevæge rattet), drej rattet til venstre og højre for at løsne det. Løsn et par gange ind i olierøret, så den resterende gamle oliestrøm er væk. Fortsæt med at løsne rattet mere end 20 gange, indtil oliereturslangen ikke længere kommer ud.
Efter aftapning af den gamle olie skal indløbsrøret og returrøret lukkes.
Når den gamle olie er bundfaldet, kan den gamle olie fyldes med kraftig rystelse, og oliebeholderen skylles for at udlede urenheder. Gentag tre eller fire gange for at gøre det helt rent. Drej låget for at hælde olie på, da urenhederne ellers er svære at udlede.
Dernæst skal du forberede skylningen af rørledningen med ny olie. Efter at have vasket oliebeholderen, skal du bruge en gummiprop til at lukke oliereturporten.
Luk oliereturporten under oliebeholderen, og tilslut ikke olieindløbsporten.
Tilslut oliekanden til indløbsledningen, sæt den ikke i, bare sæt den en lille smule i, drej en skrue for at holde den på plads.
Det er meget nemt at bruge tragten, fyld ny olie op til olieniveaulinjen, ca. 200 ml. Du skal ikke bekymre dig om, at der ikke er nok olie bagved. Sæt dig ind i førerhuset igen, drej tændingsnøglen til ACC, og drej rattet til venstre og højre, indtil olien i oliebeholderen er reduceret til et minimum, og der ikke kommer olie ud af returrøret, og rørledningen er skyllet.
Endelig tilsluttes røret, rørbøjlen nulstilles, oliekanden fastgøres, den nye olie sprøjtes ind, rattet fortsættes, og oliestanden reduceres. Start motoren, fortsæt med at dreje i den rigtige retning, observer om oliestanden er faldet, hvis det er tilfældet, fyld positionen tæt på oliestandslinjen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
