Forholdsregler for udskiftning af ventilkammerdæksel
Først skal du sørge for at bruge det originale ventilkammerdæksel
Udskiftning af det originale ventilkammerdæksel vil løse problemet. Det originale Peugeot Citroen ventilkammer blev lavet af Mega, og dette er dens varenummer. Der findes rigtig mange parallelle varer på markedet, og 95% af kvaliteten er meget vand, hvis man ikke har et pålideligt kanalanskaffelse, er sandsynligheden for at købe et parallelventilrumsdæksel helt op til 95%. Når du først får et vandret ventildæksel, er der stor sandsynlighed for, at det ikke er godt at bruge, og der er mange sikkerhedsrisici, såsom at motoren går i tomgang i en time, ventildækslet er ikke utæt, motoren klatrer op ad en stejl skråning , og speederen trykkes ned, når undertrykket er stort, vil olien lække ud fra ventildækslet. Når motorolien i kabinen er mere alvorlig, flyder den til udstødningsmanifolden nedenfor, og det er let at forårsage motorbrand under den høje temperatur på mere end 400 grader i udstødningsmanifolden, og de potentielle sikkerhedsrisici er store. Nogle mennesker udskifter aluminiumslegeringsdækslet, aluminiumslegeringsdækslet er ikke den originale fabrik er ikke godt at bruge, fordi når ventilen er installeret, er plastikken spændt, aluminiumslegeringen er ikke en lille spænding, og fænomenet olielækage vil ske i en periode. Selvfølgelig er den originale fabrik aluminiumslegering, vi skal ændre det originale aluminiumslegeringslåg, den originale fabrik er plastik, vi skal ændre det originale plastiklåg.
For det andet, hvordan man identificerer det originale ventilkammerdæksel
Det er meget svært kun at skelne ved at se på ventilkammerdækslet. Se først på indersiden af ventilkammerdækslet, der er blevet ældet og beskadiget: Den røde plet på ventilkammerdækslet, der er blevet fjernet, er blevet beskadiget og faldet af, hvilket resulterer i alvorlig olieforbrænding. Se på de to nye ventilkammerdæksler, hvordan man skelner mellem godt og dårligt, den nemmeste måde at sammenligne limen ved sømmene, limen på mærkedelene og sømmene på den originale fabrik Meijia. Limsømmene på mærkedele er ru, synlige for det blotte øje, og limen af de originale dele er meget ensartet og pæn. Limen ved tætningen under oliedækslet er også meget forskellig fra limen til venstre på mærkedelen og limen til højre på det originale ventilkammerdæksel. Så hvis du vil ændre, skal du bare skifte de originale dele.
For det tredje, udskiftning af 1.6T ventil kammer dæksel forholdsregler Mange ryttere er stødt på ventil kammer dæksel olie lækage eller ventil aldring i ventil kammer dæksel brændende olie problemer. Efter udskiftningen løste ikke problemet, i virkeligheden er det tre grunde, husk følgende tre punkter, udskift ventilkammerdækslet ikke afspænding. For det første det originale ventilkammerdæksel, som er et væsentligt element; Det andet punkt, efter åbning af ventilkammerdækslet, skal afkølingstiden være nok, det tredje punkt, i henhold til standardmomentet, for at installere skruerne, så længe ovenstående tre punkter kan være en god løsning på problem, problemet med ventilkammerdækslet er ikke en designfejl.
For det fjerde er vi mest opmærksomme på den negative trykværdi
Undertrykket af 1.6T-motoren er relativt ukendt for mange mennesker, og vi vil give dig denne værdi i dag for at lette inspektionen af olieforbrænding i fremtiden. Først og fremmest er der et værktøj til at teste undertryksværdien, efter den varme bil, detekter undertryksværdien, indsæt den ene ende af slangen i oliemålerens påfyldningsport og indstil den anden ende som mbar enhed, du kan begynde at teste. 1.6T normal værdi omkring 35 er der en lille ændring, hvis mindre end 25 åbenbart vil begynde at forbruge olie, på dette tidspunkt er brugen af traditionelle metoder til at åbne oliedækslet trække ud oliemåleren ikke observeret, næsten kan være tæt på 3000-4000 kilometer en liter olieforbrug. Hvis den er lavere end 12, vil der være åbenlyst unormalt olieforbrug, og forbruget af en liter olie i flere hundrede kilometer eller tusinde kilometer er almindeligt. Især når det indledende ventilkammerdæksel ældes, er olieforbruget ved lavhastighedskørsel i byen ikke indlysende, og olieforbruget ved højhastighedskørsel vil være indlysende.
For at opsummere problemet med at brænde olie forårsaget af ventilkammerdækslet på lovlige køretøjer, skal du være opmærksom på to punkter: For det første skal du udskifte det originale ventilkammerdæksel, og for det andet finde professionelle kontrolpunkter, såsom lovlige specialbutikker og Sunshine Artisans-butikker. Den brændende olie forårsaget af ventilkammerdækslet kan være fra 4000 til 600 L, det er muligt. Den indledende fase er ikke alvorligt 4000 kilometer forbrug af en liter olie, den senere fase er fuldstændig beskadiget 1000 hundredvis af kilometer forbrug af en liter olie.
