Koblingens struktur og arbejdsprincip
Koblingen er en nøglekomponent placeret mellem motoren og gearkassen, og dens vigtigste rolle er at afbryde eller overføre kraftindtaget fra motoren til transmissionen efter behov under kørslen af bilen. Koblingens arbejdsprincip og struktur er som følger:
Make up. Koblingen består hovedsageligt af følgende dele:
1. Drevet skive: sammensat af friktionsplade, drevet skivelegeme og drevet skivenav, ansvarlig for at modtage motorens kraft og overføre den til gearkassen gennem friktion.
2. Trykskive: Tryk den drevne skive på svinghjulet for at sikre en effektiv kraftoverførsel.
3. Svinghjul: Det er forbundet med motorens krumtapaksel og modtager direkte motorens kraft.
4. Kompressionsanordning (fjederplade): inklusive spiralfjeder eller membranfjeder, ansvarlig for justering af trykket mellem den drevne skive og svinghjulet.
Hvordan det virker. Koblingens arbejdsprincip er baseret på friktionen mellem friktionspladen og trykpladen:
1. Når føreren trykker ned på koblingspedalen, vil trykskiven bevæge sig væk fra den drevne skive, og dermed afbryde kraftoverførslen og midlertidigt adskille motoren fra gearkassen.
2. Når koblingspedalen slippes, trykker trykskiven igen på den drevne skive, og kraften begynder at blive overført, hvilket tillader motoren gradvist at aktivere gearkassen.
3. I semi-linkage-tilstanden tillader koblingen en vis hastighedsforskel mellem effektindtaget og udgangsenden for at opnå den rigtige mængde kraftoverførsel, hvilket er særligt vigtigt ved start og skift.
Koblingens ydeevne påvirkes af trykskivefjederens styrke, friktionskoefficienten for friktionspladen, koblingens diameter, friktionspladens position og antallet af koblinger.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
