Strukturen og arbejdsprincippet for kobling
Koblingen er en nøglekomponent placeret mellem motoren og gearkassen, og dens vigtigste rolle er at afskære eller transmittere strømindgangen fra motoren til transmissionen efter behov under kørsel af bilen. Koblingens arbejdsprincip og struktur er som følger:
Make Up. Koblingen er hovedsageligt sammensat af følgende dele:
1. drevet skive: Sammensat af friktionsplade, drevet skivkrop og drevet diskhub, ansvarlig for at modtage motorens kraft og overføre den til gearkassen gennem friktion.
2. Tryk på Disc: Tryk på den drevne disk på svinghjulet for at sikre effektiv transmission af strøm.
3. svinghjul: Det er forbundet med motorens krumtapaksel og modtager direkte motorens strøm.
4. kompressionsenhed (fjederplade): inklusive spiralfjeder eller membranfjeder, der er ansvarlig for at justere trykket mellem den drevne skive og svinghjulet.
Hvordan det fungerer. Koblingens arbejdsprincip er baseret på friktionen mellem friktionspladen og trykpladen:
1. Når chaufføren trykker ned på koblingspedalen, flytter trykskiven væk fra den drevne disk og afskærer således kraftoverførslen og adskiller midlertidigt motoren fra gearkassen.
2. Når koblingspedalen frigøres, trækker trykskiven den drevne disk og strøm til at blive transmitteret, så motoren gradvist kan engagere gearkassen.
3. i semi-linkage-tilstand tillader koblingen en bestemt hastighedsforskel mellem effektindgangen og outputenden for at opnå den rigtige mængde kraftoverførsel, hvilket er især vigtigt, når du starter og skifter.
Koblingens ydelse påvirkes af styrken af trykskiven, friktionskoefficienten for friktionspladen, koblingens diameter, friktionspladen og antallet af koblinger.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
