Strukturen og princippet om elektrisk startmotor for dieselmotor forklares detaljeret
For det første strukturen og arbejdsprincippet for startmotoren
01
Startmotoren for dieselmotoren er hovedsageligt sammensat af tre dele: transmissionsmekanisme, elektromagnetisk switch og jævnstrømsmotor.
02
Arbejdsprincippet for startmotoren er at konvertere batteriets elektriske energi til mekanisk energi, køre svinghjulstandringen på dieselmotoren for at rotere og realisere starten af dieselmotoren.
03
DC -motoren på startmotoren genererer elektromagnetisk drejningsmoment; Transmissionsmekanismen gør den drivende tandhjul af startmotornet til svinghjulstandringen, overfører drejningsmomentet for den jævnstrømsmotor i startmotoren til svinghjulets tandring i dieselmotoren, driver krumtapakslen i dieselmotoren til at rotere, hvilket gør dieselmotorkomponenterne i arbejdscyklus, indtil diesmotoren normalt begynder; Efter at dieselmotoren starter, løsner startmotoren automatisk svinghjulstandringen; Den elektromagnetiske switch er ansvarlig for at forbinde og afskære kredsløbet mellem DC -motoren og batteriet.
For det andet tvungen engagement og blødt engagement
01
På nuværende tidspunkt tvinges de fleste af dieselmotorerne på markedet meshing. Tvungen meshing betyder, at pinionen af startmotoren envejsenhed bevæger sig direkte aksialt og skaber kontakt med svinghjulstringringen, og derefter roterer tandhjulet i høj hastighed og engagerer sig med svinghjulstandringen. Fordelene ved tvungen meshing er: stort startmoment og god kold startvirkning; Ulempen er, at pinionen af startmotoren envejsudstyr har en stor indflydelse på svinghjulets tandring på dieselmotoren, hvilket kan forårsage, at pinionen af startmotoren brydes eller svinghjuletandringen til at bære, og den mulige "gennemsøgnings" mesh-handling vil forårsage mekanisk skade på drevens endeafdækning og lejer og andre komponenter, der påvirker levetiden for startmotoren.
02
Blød meshing: På grundlag af den originale tvungen meshing -startmotor tilsættes en fleksibel mekanisme for at opnå blød meshing. Dets arbejdsprincip er: Når den drivende tandhjul roterer med lav hastighed og engagerer sig aksialt til 2/3 dybde af svinghjulets tandring, er hovedkredsløbet på startmotoren tilsluttet, og derefter roterer tandhjulet i høj hastighed og driver svinghjulets tandring. Designet forlænger udgangsmotorens levetid og reducerer virkningen af drivende tandhjul på svinghjulets tandring. Ulempen er, at det påvirker transmissionseffektiviteten af drejningsmoment.
3. den almindelige fejlafgørelse af startmotoren (denne del diskuterer kun selve startmotoren)
01
Kontroller, om startmotoren er normal eller ej, normalt for at give den energi, og observere, om der er en aksial fodervirkning efter energi, og om motorhastigheden er normal.
02
Unormal lyd: Forskellige faktorer forårsaget af den unormale lyd fra startmotoren, lyden er forskellig.
(1) Når den vigtigste switch for startmotoren tændes for tidligt, engagerer den drivende tandhjul ikke med svinghjulets tandring i dieselmotoren, det vil sige højhastighedsrotation, og den drivende tandhjul af startmotoren påvirker svinghjulets tandring, hvilket resulterer i skarp tandlyd.
(2) Start Motor Drive Gear engagerer sig med svinghjulstrandringen og kører dieselmotoren til at fungere normalt, og pludselig producerer en meshing-slaglyd, som generelt er forårsaget af startmotoren, der er for blød, eller den startmotoriske koblingsskader på svinghelet er adskilt, hvilket kan være forårsaget af dårlig meshing, er returfjederen for blød eller startmotoren envejskader.
(3) Efter at have trykket på startknappen er startmotoren helt tavs, for det meste forårsaget af den interne pause af startmotoren, jernet, kortslutningen eller fejlen i den elektromagnetiske switch. Under inspektionen skal der vælges en tyk ledning på forudsætningen for at sikre sikkerhed, med den ene ende forbundet til startmotormagnetisk feltterminal og den anden ende, der er tilsluttet batteriets positive terminal. Hvis startmotoren kører normalt, indikerer det, at fejlen kan være i den elektromagnetiske switch på startmotoren; Hvis startmotoren ikke kører, skal den observeres, at der ikke er nogen gnist, når man kabler - hvis der er en gnist, indikerer den, at der kan være uafgjort eller kortslutning inde i startmotoren; Hvis der ikke er nogen gnist, indikerer det, at der kan være en pause i startmotoren.
(4) Efter at have trykket på startknappen er der kun lyden af startmotorisk aksial fodertand, men ingen motorisk rotation, som kan være en DC -motorfejl eller utilstrækkelig drejningsmoment for DC -motoren.
4. Forholdsregler for brug og vedligeholdelse af startmotoren
01
Det meste af den interne startmotor har ingen varmeafledningsenhed, arbejdsstrømmen er meget stor, og den længste starttid kan ikke overstige 5 sekunder. Hvis en start ikke er vellykket, skal intervallet være 2 minutter, ellers kan startmotorens overophedning forårsage startmotorfejl.
02
Batteriet skal holdes tilstrækkeligt; Når batteriet er ude af strøm, er for lang starttid let at skade startmotoren.
03
Kontroller den fixende møtrik på startmotoren ofte, og spænd den i tide, hvis den er løs.
04
Kontroller ledningsafslutninger for at fjerne pletter og rust.
05
Kontroller, om startkontakten og hovedafbryderen er normal.
06
Forsøg at undgå at starte på kort tid og høj frekvens for at udvide startmotorens levetid.
07
Dieselmotorvedligeholdelse efter behov for at sikre den normale drift af systemet for at reducere startbelastningen.
