Demontering af stempelforbindelsesstanggruppe
Hvis din bil er stoppet i vand, skal du ikke tvinge antændelsen, for når vandet er højere end motorens luftindtag, vil vandet direkte komme ind i cylinderen og danne en blød vandblanding, gassen kan komprimeres, og vandet kan ikke komprimeres. Når motoren er i vand, og krumtapakslen skubber forbindelsesstangen til at komprimere i retning af stemplet, kan vandet ikke komprimeres. Når forbindelsesstangen er udsat for vandets modstand, vil den deformere og bøje eller endda bryde.
1. Forholdsregler for adskillelse
① Det eksterne støv skal fjernes, før der adskilles, skal du nøje observere og huske placeringen og mærket for hver adskilt del.
② Før den trækker stemplet tilslutningsstang, skal kulstoftrinet på den øverste del af cylinderforingen skrabes for at undgå at beskadige stemplet og stempelringen.
③ Når man tager stemplet tilslutningsstanggruppe, kan træstangen skubbes direkte ud. Efter at stemplet, der forbinder stanggruppen, er trukket ud, skal forbindelsesstangdækslet, fliser og forbindelsesstangbolt installeres med det samme på stedet.
④ Ved fjernelse af cylinderforingen skal cylinderforingstrækkeren eller træstangen anvendes. Hit ikke cylinderforingen direkte med metalstangen.
⑤ Den fjernede stempelring skal placeres i rækkefølge. Cylinderpakninger og papirpakninger skal opbevares korrekt.
⑥ Hvis det er nødvendigt at fjerne svinghjulet, skal svinghjulstrækkeren bruges, og de to bolte i trækkeren skal snoes skiftevis, og det er strengt forbudt at bruge en håndhammer til at hamre hårdt. Når du fjerner svinghjulet, for at forhindre, at svinghjulet pludselig falder skade, skal du ikke skynde sig at fjerne svinghjulsmøtrikken efter løsning.
2. installationsforholdsregler
① Delene skal rengøres inden installationen, kontrollerer godkendelsen og udfører teknisk evaluering. Dele, der ikke opfylder tekniske krav, skal repareres eller udskiftes.
② Vortexkammerets pit øverst på stemplet og smøreoliehullet i den lille ende af forbindelsesstangen skal være på samme side og skal være opad.
③ Ved udskiftning af den nye cylinderforing, skal cylindersættet placeres i installationshullet, inden vandbestandighedsringen skal installeres, og kontroller højden på det fremspringende legeme og kan formelt installeres efter at have opfyldt kravene. Cylinderforingen på S195 -dieselmotoren kan drejes 90 °, hvis slidet ikke er stort. Cylinderforingen på S195 -dieselmotoren kan ikke drejes.
④ Når du installerer stempelringen, skal du være forsigtig med ikke at ridse stemplet og bryde stempelringen. Den krombelagte ring skal installeres i den første ringrille. Hvis den indre kant af den anden og tredje gasringe har riller, skal rillerne fremstilles opad; Hvis den ydre kant har riller, skal rillerne gøres nedad. Faneren på den ydre kant af oliringen skal være opad. De to og tre gasringe i fire-ringstemplets ring er koniske ringe, og siden med "afdeling" eller "┬" på ringen skal være opad, når de installeres. Ved installation af den kombinerede olierring skal foringringen først installeres, og dens to ender skal ikke overlappe og bøje og derefter installere følgende flad ring, så den trykker på foringringåbningen og derefter installerer bølgeformringen og ovenstående to flade ringe. Når du bruger fire-ring stempelringe eller kombinerede olieringe, skal olierringen indlæses i den første oliering-rille. Stemplet, der forbinder stangmontering, skal coates med frisk olie på overfladen af stemplet og cylinderforingen, før den indlæses i cylinderen. Når du indlæses, skal åbningen af stempelringen forskydes 120 ° fra hinanden og undgå hvirvelstrømsstrømmen og stempelstifthullet, undgå stemplet med stemplet under sidetrykket. Specialværktøjer (jernklemmer) skal bruges, når stempelringen indlæses i cylinderforingen.
Efter brug må venstre og højre hovedlejer ikke udskiftes, og de øvre og lavere forbindelsesstangfliser kan ikke forkert installeres. Tilslutningsstangflisen skal have en vis tæthed efter at have presset ind i flisesædet og lidt højere end flisesædet.
6. Rullekanten af cylinderpuden skal vende mod cylinderhovedet, og hullerne skal være på linje med kroppens huller. Ved stramning af cylinderhovedmøtrikken skal den strammes jævnt i diagonale tværsnit i henhold til det specificerede drejningsmoment. For løs er let at lække og brænde cylinderpude; For stram er let at få cylinderpuden til at miste elasticitet, hvilket resulterer i bolt- eller skruhullet. Udskift den nye cylinderpakning, og spænd cylinderhovedmøtrikken endnu en gang efter 20 timers drift.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
