Demontering af stempelforbindelsesstanggruppe
Hvis din bil står stille i vand, må du ikke tvinge tændingen, da vandet, når vandstanden er højere end motorens luftindtag, vil trænge direkte ind i cylinderen og danne en blød vandblanding. Gassen kan komprimeres, men vandet kan ikke komprimeres. Når motoren er i vand, og krumtapakslen skubber plejlstangen for at komprimere den i retning af stemplet, kan vandet ikke komprimeres. Når plejlstangen udsættes for vandmodstand, vil den deformeres og bøjes eller endda knække.
1. Forholdsregler ved demontering
① Fjern udvendigt støv før adskillelse. Overhold og husk omhyggeligt placeringen og mærket på hver afmonteret del.
② Før stempelplejlstangen trækkes ud, skal kulfibertrinnet på den øverste del af cylinderforingen skrabes for at undgå at beskadige stempel og stempelring.
③ Når stempelplejlstangsgruppen tages ud, kan træstangen skubbes direkte ud. Efter at stempelplejlstangsgruppen er trukket ud, skal plejlstangsdækslet, fliserne og plejlstangsbolten straks monteres på stedet.
④ Når cylinderforingen afmonteres, skal cylinderforingsaftrækkeren eller en træstang anvendes. Slå ikke direkte på cylinderforingen med metalstangen.
⑤ Den afmonterede stempelring skal monteres i rækkefølge. Cylinderpakninger og papirpakninger skal opbevares korrekt.
⑥ Hvis det er nødvendigt at afmontere svinghjulet, skal svinghjulsaftrækkeren bruges, og de to bolte på aftrækkeren skal drejes skiftevis, og det er strengt forbudt at bruge en håndhammer til at hamre hårdt. Når du afmonterer svinghjulet, skal du ikke forhaste dig med at fjerne svinghjulsmøtrikken efter at have løsnet den for at forhindre, at svinghjulet pludselig løsner sig og falder ned eller bliver skadet.
2. Forholdsregler ved installation
① Delene skal rengøres før montering, afstanden skal kontrolleres, og der skal udføres en teknisk evaluering. Dele, der ikke opfylder de tekniske krav, skal repareres eller udskiftes.
② Hvirvelkammerets hul øverst på stemplet og smøreoliehullet i den lille ende af plejlstangen skal være på samme side og skal vende opad.
③ Når den nye cylinderforing udskiftes, skal cylindersættet placeres i monteringshullet, før vandmodstandsringen monteres. Højden på den udstående del kontrolleres, og den kan monteres formelt, når kravene er opfyldt. Cylinderforingen på S195 dieselmotoren kan drejes 90°, hvis sliddet ikke er stort. Cylinderforingen på S195 dieselmotoren kan ikke drejes.
④ Pas på ikke at ridse stemplet og dermed ødelægge stempelringen, når du monterer den. Den forkromede ring skal monteres i den første ringrille. Hvis den indvendige kant af den anden og tredje gasring har riller, skal rillerne vende opad. Hvis den ydre kant har riller, skal rillerne vende nedad. Affasningen på den ydre kant af olieringen skal vende opad. De to og tre gasringe på fireringsstempelringen er koniske ringe, og siden med "afdeling" eller "┬" på ringen skal vende opad, når den monteres. Ved montering af den kombinerede oliering skal foringsringen monteres først, og dens to ender må ikke overlappe hinanden eller bøje. Derefter monteres den efterfølgende flade ring, så den trykker mod foringsringens åbning, og derefter monteres bølgeformringen og de to ovenstående flade ringe. Ved brug af fireringsstempelringe eller kombinerede olieringe skal olieringen sættes i den første olieringsrille. Stempelforbindelsesstangsenheden skal belægges med frisk olie på overfladen af stemplet og cylinderforingen, før den sættes i cylinderen. Ved belastning skal stempelringens åbning være forskudt 120° fra hinanden, og hvirvelstrømshullet og stempelbolthullet skal undgås, og stemplet skal ikke stå under sidetryk. Specialværktøj (jernklemmer) skal anvendes, når stempelringen sættes i cylinderforingen.
Efter brug må venstre og højre hovedlejer ikke udskiftes, og de øvre og nedre plejlstangsplader må ikke monteres forkert. Plejlstangspladerne skal have en vis tæthed efter presning ned i pladens sæde, og være lidt højere end pladens sædeplan.
6. Rullekanten på cylinderklodsen skal vende mod topstykkesiden, og hullerne skal være justeret med hullerne i huset. Når topstykkemøtrikken spændes, skal den strammes jævnt i diagonale tværsnit i henhold til det angivne moment. For løs er det let at lække og brænde cylinderklodsen; for stram er det let at få cylinderklodsen til at miste elasticitet, hvilket resulterer i, at bolt- eller skruehullet glider. Udskift den nye cylinderpakning, og spænd topstykkemøtrikken igen efter 20 timers drift.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
