Demontering af stempelplejlstangsgruppe
Hvis din bil er gået i stå i vand, skal du ikke tvinge tændingen, for når vandet er højere end motorens luftindtag, vil vandet direkte komme ind i cylinderen og danne en blød vandblanding, gassen kan komprimeres, og vandet kan ikke komprimeres. Når motoren er i vand, og krumtapakslen skubber plejlstangen for at komprimere i retning af stemplet, kan vandet ikke komprimeres. Efter at plejlstangen er udsat for vandmodstand, vil den deformeres og bøjes eller endda gå i stykker.
1. Forholdsregler for adskillelse
① Det udvendige støv skal fjernes før demontering, observer omhyggeligt og husk placeringen og mærket for hver adskilt del.
② Før stempelplejlstangen trækkes ud, skal kultrinnet på den øverste del af cylinderforingen skrabes for at undgå at beskadige stemplet og stempelringen.
③ Når du tager stempelplejlstangsgruppen, kan træstangen skubbes direkte ud. Efter at stempelplejlstangsgruppen er trukket ud, skal plejlstangsdækslet, flisen og plejlstangsbolten installeres på stedet med det samme.
④ Når cylinderforingen fjernes, skal cylinderforingstrækkeren eller træstangen bruges. Slå ikke cylinderforingen direkte med metalstangen.
⑤ Den fjernede stempelring skal placeres i rækkefølge. Cylinderpakninger og papirpakninger skal opbevares korrekt.
⑥ Hvis det er nødvendigt at fjerne svinghjulet, skal svinghjulsaftrækkeren bruges, og aftrækkerens to bolte skal drejes skiftevis, og det er strengt forbudt at bruge en håndhammer til at hamre hårdt. Når du fjerner svinghjulet, skal du ikke skynde dig at fjerne svinghjulsmøtrikken efter at have løsnet svinghjulet, for at forhindre, at svinghjulet pludselig løsner sig ved fald.
2. Forholdsregler ved installation
① Delene skal rengøres før montering, kontrollere afstanden og udføre teknisk vurdering. Dele, der ikke opfylder de tekniske krav, skal repareres eller udskiftes.
② Gruben i hvirvelkammeret i toppen af stemplet og smøreoliehullet i den lille ende af plejlstangen skal være på samme side og skal være opad.
③ Når du udskifter den nye cylinderforing, skal cylindersættet sættes i installationshullet før installation af vandmodstandsringen, kontrollere højden af det udskydende legeme og kan formelt installeres efter opfyldelse af kravene. Cylinderforingen på S195 dieselmotoren kan drejes 90°, hvis sliddet ikke er stort. Cylinderforingen på S195 dieselmotoren kan ikke drejes.
④ Når du installerer stempelringen, skal du passe på ikke at ridse stemplet og knække stempelringen. Den forkromede ring skal monteres i den første ringrille. Hvis den indvendige kant af den anden og tredje gasring har riller, skal rillerne laves opad; Hvis yderkanten har riller, skal rillerne laves nedad. Affasningen på yderkanten af olieringen skal vende opad. De to og tre gasringe i den fire-rings stempelring er koniske ringe, og siden med "afdeling" eller "┬" på ringen skal være opad, når den er installeret. Når du installerer den kombinerede oliering, skal foringsringen installeres først, og dens to ender må ikke overlappe og bøje, og derefter installere den følgende flade ring, så den presser foringsringens åbning, og installer derefter bølgeformringen og over to flade ringe. Ved brug af 4-rings stempelringe eller kombinerede olieringe, skal olieringen sættes ind i den første olieringsrille. Stempelforbindelsesstangenheden skal belægges med frisk olie på overfladen af stemplet og cylinderforingen, før den sættes i cylinderen. Ved læsning skal stempelringens åbning være forskudt 120° fra hinanden, og undgå hvirvelstrømsgraven og stempelstifthullet, undgå stemplets position under sidetryk. Specialværktøj (jernklemmer) bør anvendes, når stempelringen er læsset ind i cylinderforingen.
Efter brug må venstre og højre hovedlejer ikke udskiftes, og de øverste og nederste plejlstangsfliser kan ikke monteres forkert. Plejlstangsflisen skal have en vis tæthed efter tryk i flisesædet og lidt højere end flisesædeplanet.
6. Cylinderpudens rullekant skal vende mod cylinderhovedsiden, og hullerne skal flugte med hullerne i kroppen. Ved tilspænding af cylinderhovedmøtrikken skal den spændes jævnt i diagonale tværsnit i henhold til det specificerede drejningsmoment. For løs er let at lække og brænde cylinderpude; For stram er let at få cylinderpuden til at miste elasticiteten, hvilket resulterer i, at bolt eller skruehul glider. Udskift den nye cylinderpakning, og spænd cylinderhovedmøtrikken igen efter 20 timers drift.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
