Hydraulisk stramme konstruktion
Strammeren er installeret på den løse side af timing -systemet, der hovedsageligt understøtter guidepladen i timingssystemet og eliminerer vibrationen forårsaget af hastighedsvingningen af krumtapakslen og polygoneffekten af sig selv. Den typiske struktur er vist i figur 2, der hovedsageligt inkluderer fem dele: skal, kontrollere ventil, stemplet, stempletfjeder og fyldstof. Olien er fyldt i lavtrykskammeret fra olieindløbet og strømmer ind i højt trykkammeret sammensat af stemplet og skallen gennem kontrolventilen for at fastlægge trykket. Olien i højtrykskammeret kan lækkes ud gennem dæmpningsolietank og stemplet, hvilket resulterer i en stor dæmpningskraft for at sikre systemets glatte drift.
Baggrundsviden 2: Dæmpningskarakteristika for hydraulisk stramme
Når der påføres en harmonisk forskydningscititation på stemplet i strammeren i figur 2, vil stemplet generere dæmpningskræfter i forskellige størrelser for at udligne påvirkningen af den eksterne excitation på systemet. Det er en effektiv metode til at undersøge strammernes egenskaber til at udtrække kraften og forskydningsdataene for stemplet og tegne den dæmpende karakteristiske kurve som vist i figur 3.
Dæmpningskarakteristikkurven kan afspejle en masse information. For eksempel repræsenterer det lukkede område af kurven den dæmpende energi, der forbruges af strammeren under en periodisk bevægelse. Jo større den lukkede område er, jo stærkere er vibrationsabsorptionskapaciteten; Et andet eksempel: hældningen af kurven for komprimeringsafsnittet og nulstillingsafsnittet repræsenterer følsomheden af strammerbelastningen og losning. Jo hurtigere belastning og losning, jo mindre er den ugyldige rejse fra strammeren, og jo mere fordelagtigt er det at opretholde stabiliteten af systemet under den lille forskydning af stemplet.
Baggrundsviden 3: Forholdet mellem stemplet kraft og løs kantkraft af kæden
Den løse kantkraft i kæden er nedbrydningen af spændingskraften for strammerstemplet langs den tangentielle retning af spændervejledningen. Efterhånden som spændervejledningen roterer, ændres den tangentielle retning samtidigt. I henhold til layoutet af timingssystemet kan det tilsvarende forhold mellem stempletkraften og den løse kantkraft under forskellige guidepladepositioner løses tilnærmelsesvis, som vist i figur 5. Som det kan ses i figur 6, er den løse kantkraft og stempletkraftens ændringsudvikling i arbejdsafsnittet stort set den samme.
Selvom den stramme sidekraft ikke kan opnås direkte af stempletkraften, er den maksimale stramme sidekraft ca. 1,1 til 1,5 gange den maksimale løse sidekraft, hvilket gør det muligt for ingeniører at forudsige den maksimale stramme sidekraft ved at studere stempletkraften.
