Bilmotoren er den enhed, der leverer kraft til bilen, og det er bilens hjerte, som bestemmer bilens kraft, økonomi, stabilitet og miljøbeskyttelse. I henhold til forskellige kraftkilder kan bilmotorer opdeles i dieselmotorer, benzinmotorer, elbilmotorer og hybridmotorer.
Almindelige benzinmotorer og dieselmotorer er forbrændingsmotorer med stempel, der omdanner brændstoffets kemiske energi til mekanisk energi fra stemplets bevægelse og udgangseffekt. Benzinmotorer har fordelene ved høj hastighed, lav kvalitet, lav støj, nem start og lave produktionsomkostninger. Dieselmotorer har et højt kompressionsforhold, høj termisk effektivitet, bedre økonomisk ydeevne og emissionsydelse end benzinmotorer.
Motoren består af to hovedmekanismer, nemlig krumtapakslens plejlstangsmekanisme og ventilmekanismen, samt fem hovedsystemer, såsom køling, smøring, tænding, brændstofforsyning og startsystem. Hovedkomponenterne er cylinderblok, cylinderhoved, stempel, stempelstift, plejlstang, krumtapaksel, svinghjul osv. Arbejdskammeret i forbrændingsmotoren med frem- og tilbagegående stempel kaldes cylinderen, og cylinderens indre overflade er cylindrisk. Det frem- og tilbagegående stempel i cylinderen er hængslet med den ene ende af plejlstangen gennem stempelstiften, og den anden ende af plejlstangen er forbundet med krumtapakslen, som er understøttet af lejet på cylinderblokken og kan drejes i lejet for at danne krumtapakslens plejlstangsmekanisme. Når stemplet bevæger sig frem og tilbage i cylinderen, skubber plejlstangen krumtapakslen til at rotere. Tværtimod, når krumtapakslen roterer, bevæger plejlstangens akseltap sig i en cirkel i krumtaphuset og driver stemplet op og ned i cylinderen gennem plejlstangen. For hver omdrejning af krumtapakslen drejer stemplet én gang, og cylinderens volumen ændrer sig konstant fra lille til stor, og derefter fra stor til lille, og så videre. Toppen af cylinderen er lukket med cylinderhovedet. Indsugnings- og udstødningsventiler er anbragt på cylinderhovedet. Ved at åbne og lukke indsugnings- og udstødningsventilerne opnås en påfyldning inden i cylinderen og udstødning uden for cylinderen. Åbningen og lukningen af indsugnings- og udstødningsventilerne drives af knastakslen. Knastakslen drives af en krumtapakslen via en tandrem eller et tandhjul.
Vi er Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., som har solgt to slags MG&MAUXS autodele i 20 år. Hvis din bil har brug for reservedele, kan du kontakte os.
