Biltermostat.
Produkthandling
Termostaten skal holdes i god arbejdsforhold, ellers vil den alvorligt påvirke den normale drift af motoren. Hvis termostaten åbnes (her er hovedventilen på knokens termostat) for sent eller endda ikke kan åbne, vil den få motoren til at overophedes; Åben for tidligt forlænges motorens forvarmningstid, så motorstemperaturen er for lav.
Arbejdsprincip
Termostat (termostat) er en slags automatisk temperaturstyringsenhed, der normalt indeholder temperaturfølsomskomponenter, ved ekspansion eller sammentrækning for at åbne, slukke for strømmen af kølevæske, dvs. i henhold til temperaturen på kølevæsken, justerer automatisk vandet til radiatoren, skift kølevæskeområdet for at justere afkølingssystemets afkølingskapacitet.
Den termostat, der bruges af motoren, er hovedsageligt en vokstermostat, der kontrolleres af paraffinvoks inde i kølevæskekredsen gennem princippet om termisk ekspansion og kold sammentrækning. Når køletemperaturen er lavere end den specificerede værdi, er den raffinerede paraffin i temperatursensende krop af termostaten fast, termostatventilen lukker kanalen mellem motoren og radiatoren under fjederens virkning, og kølevæsken vender tilbage til motoren gennem vandpumpen for lille cirkulation i motoren. Når kølevæsketemperaturen når den specificerede værdi, begynder paraffinen at smelte og gradvist blive en væske, volumenet øges og trykker på gummirøret for at krympe, mens gummirøret krymper, skubbestangen virker på den opadgående drivkraft, og push -stangen har den nedadgående omvendt drivkraft på ventilen for at åbne ventilen. På dette tidspunkt strømmer kølevæsken gennem radiatoren og termostatventilen og flyder derefter tilbage til motoren gennem pumpen for stor cirkulation. Det meste af termostaten er arrangeret i cylinderhovedudløbsrøret, som har fordelen ved enkel struktur og let udladning af bobler i kølesystemet; Ulempen er, at termostaten ofte åbnes og lukkes, når man arbejder, hvilket resulterer i svingning.
Når motorens driftstemperatur er lav (under 70 ° C), lukker termostaten automatisk stien til radiatoren og åbner stien til pumpen, kølevandet, der strømmer fra jakken direkte gennem slangen ind i pumpen, og pumpen ind i jakken til cirkulation, fordi kølevandet ikke spredes med radiatoren, kan gøre motorens driftstemperatur hurtigt, denne cyklus kaldes lille cykel. Når motorens driftstemperatur er høj (80 ° C eller mere), lukker termostaten automatisk stien, der fører til pumpen, og åbner stien, der fører til radiatoren, køles kølevand, der strømmer fra jakken, afkøles af radiatoren og sendes derefter til jakken ved pumpen, hvilket forbedrer afkølingintensiteten for at forhindre, at motoren overopvarmes, denne cycle -rute kaldes den store cyklus. Når motorens driftstemperatur er mellem 70 og 80 ° C, findes der store og små cyklusser på samme tid, det vil sige en del af kølevandet til stor cirkulation, mens den anden del af kølevandet til lille cirkulation.
Rollen af biltermostaten er at lukke ned, før bilens temperatur ikke har nået den normale temperatur, og motorens kølevæske returneres til motoren ved vandpumpen for at udføre en lille cirkulation i motoren, så motoren kan opvarmes hurtigt. Når den normale temperatur overskrides, kan den åbnes for at lade kølevæsken cirkulere gennem radiatorkredsløbet for hele tanken for hurtig varmeafledning.
Produktinspektion
Vokstermostatens sikre liv er generelt 50,00 km, så det kræves at erstatte den regelmæssigt i henhold til dets sikre liv. Kontroller metoden for termostat i temperaturjusterbar termostatopvarmningsudstyr Kontroller åbningstemperaturen for termostatens hovedventil, fuld åben temperatur og løft, hvoraf den ene ikke opfylder standardindstillingsværdien, skal termostaten udskiftes. F.eks. Er termostaten for Santana JV -motoren, åbningstemperaturen for hovedventilen 87 ° C plus eller minus 2 ° C, den fulde åbningstemperatur er 102 ° C plus eller minus 3 ° C, og den fulde åbningsløft er> 7 mm.
Fejlfænomen
Under normale omstændigheder, når motoren starter, er arbejdstemperaturen meget lav, for at få temperaturen til at stige hurtigere, derefter gennem termostatkontrollen (termostat hovedventil lukket), så kølemidlets kølemiddel ikke er i vandrørets kølemiddel. Åbner, kølevæsken begynder at strømme gennem radiatoren, og kølesystemet kommer ind i en stor cyklus.
Ring til os, hvis du har brug for SUCH -produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
