Hvad består støddæmperenheden af?
Støddæmperenheden er et komplekst system, der består af flere komponenter, herunder støddæmperen, nedre fjederpude, smudsomslag, fjeder, stødpude, øvre fjederpude, fjedersæde, leje, toplim og møtrik. Dette monteringssystem kan opdeles i fire dele foran venstre, forreste højre, bagerste venstre, bagerste højre fire dele, hver del af støddæmperen i bunden af tappen (forbundet til bremseskiven) er forskellig, derfor i valget af støddæmpersamling, skal klart vide hvilken del af samlingen.
Til udskiftning af støddæmpere kræver udskiftning af uafhængige støddæmpere professionelt udstyr og teknikere, hvilket er komplekst og farligt. I modsætning hertil er udskiftning af støddæmperenheden meget enklere og kan nemt gøres ved blot at dreje et par skruer.
Prismæssigt er de enkelte dele af støddæmpersættet dyrere at udskifte. Fordi støddæmperenheden indeholder alle komponenterne i støddæmpersystemet, er prisen mere økonomisk end at udskifte hver komponent separat.
Derudover er der forskelle i funktion mellem støddæmpere og støddæmpersamlinger. Den separate støddæmper spiller hovedsageligt en stødabsorberende rolle, og støddæmperen spiller også en vigtig rolle i affjedringssystemet.
Hvorfor er støddæmperen og fjederen på bilens forhjulsophæng sat sammen? Er baghjulsophænget separat?
For nogen tid siden sagde vi fordele og ulemper ved forskellige affjedring af bilen, ejeren venner også gerne meget, og så de forsigtige bil venner fandt ud af, at nogle af suspensionen af suspensionen af stødcylinderen og fjederen er sat sammen , nogle er adskilt, er det derfor? Hvilken er bedre? I dag vil vi tale om det.
Hvad er fordelene ved at adskille cylinderfjedre?
Nogle støddæmpere og fjedre bruges i et stykke design, det vil sige, at fjederen er placeret på ydersiden af støddæmperen, og der er separate typer. Hvad er fordelene ved enten? Fordelen ved det ene stykke er, at det kan spare plads, og støddæmperen og fjederen er i samme bevægelsesretning, hvilket kan øge støttestivheden; Ulempen er dog, at den ikke kan justeres separat efter kroppen. Den separate type kan justere støddæmperen separat, justere den uafhængigt i henhold til placeringen af forskellige modeller og loven om køretøjsbevægelser og kontrollere kroppens holdning mere præcist.
Hvorfor er baghjulsophænget ofte adskilt?
Dette er uadskilleligt fra de ovennævnte to affjedringsegenskaber, den generelle bilfront er tungere, støtte- og pladskravene er højere; Den bageste del af karrosseriet er relativt stor, og den bagerste siderulle er relativt stor ved vending, og den bagerste indstillingskontrol af karrosseriet bestemmer direkte bilens komfort, hvorfor det er let at få køresyge på bagerste række , så baghjulsophænget skal justeres mere omhyggeligt.
Sådan vurderer du, om støddæmperen er defekt Støddæmperen er en uundværlig konfiguration af vores køretøjer, og dens funktion bruges hovedsageligt til at hæmme den frem- og tilbagegående bevægelse og stødet fra vejen, når fjederen går tilbage efter at have absorberet stødet. Når den passerer gennem den ujævne vejoverflade, vil fjederen selv støde, selv om støddæmperfjederen kan filtrere vejvibrationerne, og støddæmperen forhindrer fjederens frem- og tilbagegående bevægelse. En vigtig del af køretøjet, hvis støddæmperen tabes, vil den ikke have en lille indvirkning på kropsstøtten, men uden støddæmperen vil den ikke være i stand til at undslippe fjederrebound, den mest åbenlyse følelse er, at stabiliteten af køretøjet er dårligt, og efter fartbumpet eller vejbelægningen i hullet, vil køretøjet have en betydelig rystelse, og når det passerer gennem den ikke-asfalterede vejbelægning, vil det have alvorlige opspring. Når man drejer om hjørnet, vil det også medføre manglende dækgreb på grund af fjedervibrationer, så der vil være en vis fare, når vi kører, så det er nødvendigt at tjekke vores støddæmper under vedligeholdelse. Så hvordan bedømmer man støddæmperen?
1, svært at trykke foran eller bagpå, og så slipper hesten, hvis køretøjet kun har 1-2 hopper, indikerer det, at støddæmperen fungerer godt;
2, bilen langsomt og derefter nødbremse, hvis dampen er mere intens, hvilket indikerer, at der er et problem med støddæmperen;
3. Hvis køretøjet hopper 3-4 gange, når det passerer fartbumpet, er der et problem med støddæmperen;
4. Se om der er olielækage uden for støddæmperen;
5, kørsel på gode vejforhold, høre støddæmperen har en anden lyd, kan der være et problem. Skal støddæmpere udskiftes parvis? For at adskille situationen, hvis der er en rodolielækage eller unormal lyd, og vi normalt kører vejens tilstand er god, antallet af bilkilometer er ikke for, denne situation skal kun erstatte roden, der er ingen grund til at udskifte to rødder. Hvis vejforholdene ikke er for meget hver dag, ofte kører nogle ikke-asfalterede veje, er antallet af bilkilometer også sammenlignet, denne situation er den mest venstre og højre rødder på samme tid at erstatte. Fordi skaden på støddæmperen har meget at gøre med vores sædvanlige vejforhold, vil støddæmperens ydelsesdæmpning blive sammenlignet, hvis du ofte går på uasfalterede veje. Hårdhedsforskellen mellem de to sider af roden er stor, og siden er hård og blød, hvilket vil påvirke køretøjets stabilitet. Støddæmperens levetid sammenlignes generelt, og normalsituationen er ikke noget problem med 5-6 år eller 8-100.000 kilometer. Derudover, hvis du udskifter støddæmperen, skal du udføre firehjulspositionering.
Ring til os, hvis du har brug for such produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
