Arbejdsprincippet for bil vandpumpe.
Arbejdsprincippet for bilvandpumpen er hovedsageligt afhængig af motoren til at drive vandpumpens leje og pumpehjul gennem remskiven. Inde i pumpen drives kølemidlet af pumpehjulet til at rotere sammen, og det kastes til kanten af pumpehuset under påvirkning af centrifugalkraften, mens det genererer et vist tryk, og strømmer derefter ud fra udløbet eller vandrøret. I midten af pumpehjulet, fordi kølevæsken kastes ud og trykket falder, suges kølevæsken i vandtanken ind i pumpehjulet gennem vandrøret under trykforskellen mellem pumpens indløb og midten af pumpehjulet for at opnå den frem- og tilbagegående cirkulation af kølevæsken.
Pumpehuset er forbundet til motoren gennem en skive for at understøtte bevægelige dele såsom lejer. Der er også et drænhul på pumpehuset, placeret mellem vandtætningen og lejet. Når kølevæsken lækker gennem vandtætningen, kan den udledes fra drænhullet for at forhindre kølevæsken i at trænge ind i lejekammeret, ødelægge lejets smøring og forårsage komponentkorrosion.
Vandpumpens tætningsforanstaltninger omfatter vandtætning og pakning, vandtætningens dynamiske tætningsring og aksel er installeret mellem pumpehjulet og lejet gennem interferenspasning, og vandtætningens statiske tætningssæde presses på pumpeskallen for at forsegle kølevæsken .
Typerne af bilpumper omfatter mekaniske pumper og elektriske drivpumper, og drevet af mekaniske pumper kan opdeles i tandremstræk og tilbehørsremstræk. På nuværende tidspunkt bruger de fleste biler på markedet mekaniske pumper. Elektronisk vandpumpe er en slags vandpumpe drevet af elektricitet, der bruges til at køle motoren og smøresystemet i væsken, den er sammensat af motor, pumpehus, pumpehjul osv., kan automatisk justere flowet for at sikre normal drift af motoren.
Bil vandpumpe lækage.
Bilpumpelækage manifesteres normalt som et fald i kølevæske og en stigning i motortemperaturen. Årsagerne til vandlækage er forskellige, herunder intern tætningsringbrud, vandrørsforbindelseslækage, vandpumpepumpelækage (såsom vandtætningslækage), langvarig lækage kan skyldes, at det øvre rør ikke er installeret kontraventil osv. Løsninger omfatter udskiftning af en ny pumpe, genmontering af pumpen efter adskillelse for at sikre tætheden af forbindelsen, udskiftning af vandtætningen for at sikre normal drift af pumpen og installation af en kontraventil for at forhindre vandlækage.
Hvis bilpumpens vandlækage ikke behandles i tide, kan det få motoren til at koge eller endda beskadige. Ved daglig vedligeholdelse skal man være opmærksom på pumpens kølevæskes tilstrækkelige kapacitet, og pumpen skal kontrolleres en gang for hver 20.000 kilometer. Hvis vandpumpen viser sig at være utæt, anbefales det at gå til det professionelle autoværksted i tide til vedligeholdelse og udskiftning, for ikke at påvirke den normale drift af motoren.
Hvis pumpen lækker under reparationsprocessen, kan det være nødvendigt at udskifte hele pumpeenheden eller kun pumpehuset for at spare omkostninger. Udskiftningen af vandpumpen involverer normalt fjernelse af komponenter såsom timing frontdækslet, så der skal lægges særlig vægt på at undgå problemer såsom at springe tænder over under drift.
Motorpumpen er gået i stykker, hvilke symptomer vil køretøjet have?
01 Motorstøj
Støj i motorområdet er et tydeligt symptom på en ødelagt vandpumpe. Denne støj er normalt forårsaget af beskadigelse af pumpens indvendige leje, eller pumpehjulet er løst og løsnet fra den roterende aksel. Når du hører lav friktionsstøj, bør du straks stoppe og tjekke, da dette kan være tegn på beskadigelse af pumpelejet. Hvis den fortsætter med at køre, kan det føre til et fuldstændigt slag af pumpen, hvilket igen påvirker motorens køleeffekt og øger omkostningerne til senere vedligeholdelse. Derfor, når denne støj er fundet, bør de tilsvarende dele repareres i tide for at undgå mere alvorlige konsekvenser.
02 Tomgangshastigheden er ustabil
Ustabilitet i tomgang er et tydeligt symptom på motorens vandpumpesvigt. Bilpumpen er forbundet til motoren via en rem og er ansvarlig for at pumpe koldt vand ud af tanken for at køle motoren. Når pumpens rotationsproblemer, såsom øget rotationsmodstand, vil direkte påvirke motorens hastighed. Denne effekt er især udtalt i tomgang, som vist ved hastighedsbounce efter start. Især om vinteren, fordi motoren har brug for mere hjælp, når den starter kold, kan dette hastighedsslag være mere alvorligt og kan endda få køretøjet til at gå i stå. Hvis køretøjet viser sig at være ustabilt i tomgang, især efter start eller om vinteren, bør det derfor overvejes at kontrollere, om pumpen er beskadiget.
03 Vandtemperaturen er for høj
For høj vandtemperatur er et direkte symptom på motorens vandpumpesvigt. Når pumpen svigter, såsom tabt rotation eller lækage, vil strømmen af frostvæske blive forhindret, hvilket resulterer i reduceret varmeafledning af motoren. I dette tilfælde er køretøjet tilbøjeligt til "manglende frostvæske" og "motor høj temperatur" alarmprompter. For at bekræfte om det er pumpeproblemet, kan du observere væskestrømmen i tanken, når brændstofdøren, hvis vandet løber, betyder det, at pumpen fungerer normalt. Samtidig er det også nødvendigt at kontrollere, om pumpen har lækagefænomen og lytte til, om der er unormal lyd.
Ring til os, hvis du har brug for such produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
