Arbejdsprincip for bilvandspumpe.
Arbejdsprincippet for bilvandspumpen er hovedsageligt afhængig af motoren for at drive lejet og pumpehjulet i vandpumpen gennem remskiven. Inde i pumpen drives kølemidlet af skovlhjulet til at rotere sammen og kastes til kanten af pumpehuset under virkningen af centrifugalkraft, mens det genererer et bestemt tryk og flyder derefter ud fra udløbet eller vandrøret. I midten af skovlhjulet, fordi kølevæsken kastes ud, og trykket falder, suges kølevæsken i vandtanken ind i pumpehjulet gennem vandrøret under trykforskellen mellem indløbet af pumpen og midten af pumpehjulet for at opnå den gensidige cirkulation af kølevæske.
Pumpehuset er forbundet til motoren gennem en skive til understøttelse af bevægelige dele såsom lejer. Der er også et dræningshul på pumpehuset, der ligger mellem vandforseglingen og lejet. Når kølevæsken lækker gennem vandforseglingen, kan det udledes fra dræningshullet for at forhindre kølevæske i at komme ind i lejekammeret, ødelægge smøringen af lejet og forårsage komponentkorrosion.
Forseglingsmålene for vandpumpen inkluderer vandforsegling og pakning, vandforseglingsdynamisk tætningsring og -skaftet er installeret mellem skovlhjulet og lejet gennem interferenspasning, og vandforseglingen statisk tætningssæde presses på pumpeskallen for at forsegle kølevæsken.
De typer bilpumper inkluderer mekaniske pumper og elektriske drevpumper, og drevet af mekaniske pumper kan opdeles i timingbæltdrev og tilbehørsbæltedrev. På nuværende tidspunkt bruger de fleste biler på markedets mekaniske pumper. Elektronisk vandpumpe er en slags vandpumpe, der er drevet af elektricitet, der bruges til at afkøle motoren og smøresystemet i væsken, det er sammensat af motor, pumpekrop, pumpehjul osv., Kan automatisk justere strømmen for at sikre den normale betjening af motoren.
Lækage af bilvandspumpe.
Lækage af bilpumpe manifesteres normalt som et fald i kølevæsken og en stigning i motortemperaturen. Årsagerne til vandlækage er forskellige, herunder intern tætningsringbrud, lækage til vandrørforbindelse, vandpumpepumpelækage (såsom vandforseglingslækage), langvarig lækage kan skyldes, at den øverste rør ikke er installeret kontrolventil osv. Opløsninger inkluderer udskiftning af en ny pumpe, der samles om pumpen efter at have forladt vandet til at sikre, at den tæthed i forbindelsen er udskiftet vandforseglingen for at sikre den normale betjening af pumpen, og installerer pumpen lækage.
Hvis vandlækagen af bilpumpen ikke behandles i tide, kan det få motoren til at koge eller endda skade. Ved daglig vedligeholdelse skal der rettes opmærksomheden på den tilstrækkelige kapacitet af pumpens kølevæske, og pumpen skal kontrolleres en gang hver 20.000 kilometer. Hvis vandpumpen viser sig at lække, anbefales det at gå til det professionelle bilreparationshop i tide til vedligeholdelse og udskiftning for ikke at påvirke den normale drift af motoren.
Under reparationsprocessen, hvis pumpen lækker, kan det være nødvendigt at udskifte hele pumpeenheden eller kun pumpehuset for at spare omkostninger. Udskiftningen af vandpumpen involverer normalt fjernelse af komponenter såsom tidsfrontdækslet, så der skal rettes særlig opmærksomhed for at undgå problemer, såsom at springe tænder over under drift.
Motorpumpe er brudt, hvilke symptomer vil køretøjet have?
01 Motorstøj
Støj i motorområdet er et åbenlyst symptom på en brudt vandpumpe. Denne støj er normalt forårsaget af skader på den indre leje af pumpen, eller pumpehjulet er løs og løsrevet fra den roterende skaft. Når du hører lav friktionsstøj, skal du straks stoppe og kontrollere, fordi dette kan være et tegn på skade på pumpelejet. Hvis det fortsætter med at køre, kan det føre til en komplet strejke af pumpen, som igen påvirker køleeffekten af motoren og øger omkostningerne ved senere vedligeholdelse. Når denne støj først er fundet, skal de tilsvarende dele repareres i tide for at undgå mere alvorlige konsekvenser.
02 Tomgangshastigheden er ustabil
Udeladelighed er et åbenlyst symptom på motorvandspumpefejl. Bilpumpen er tilsluttet motoren via et bælte og er ansvarlig for at pumpe koldt vand ud af tanken for at afkøle motoren. Når pumpens rotationsproblemer, såsom øget rotationsmodstand, vil direkte påvirke motorens hastighed. Denne effekt er især udtalt ved tomgang, som det fremgår af hastigheden, efter start. Især om vinteren, fordi motoren har brug for mere hjælp, når den starter koldt, kan denne hastighedsslag være mere alvorlig og kan endda få køretøjet til at stoppe. Derfor, hvis køretøjet viser sig at være ustabilt i tomgang, især efter start eller om vinteren, skal det overvejes for at kontrollere, om pumpen er beskadiget.
03 Vandtemperatur er for høj
Overdreven vandtemperatur er et direkte symptom på motorvandspumpefejl. Når pumpen mislykkes, såsom mistet rotation eller lækage, vil strømmen af frostvæske blive hindret, hvilket resulterer i reduceret varmeafledning af motoren. I dette tilfælde er køretøjet tilbøjeligt til "mangel på frostvæske" og "motorhøjtemperatur" alarmopskrivninger. For at bekræfte, om det er pumpeproblemet, kan du observere væskestrømmen i tanken, når brændstofdøren, hvis vandet flyder, betyder det, at pumpen fungerer normalt. På samme tid er det også nødvendigt at kontrollere, om pumpen har lækagefænomen og lytte til, om der er unormal lyd.
Ring til os, hvis du har brug for SUCH -produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
