Funktionsprincippet for en bilvandpumpe.
Funktionsprincippet for en bilvandpumpe er primært baseret på motoren, der driver vandpumpens lejer og impeller gennem remskiven. Inde i pumpen drives kølevæsken af impelleren til at rotere sammen og kastes til kanten af pumpehuset under påvirkning af centrifugalkraften, samtidig med at der genereres et vist tryk, og strømmer derefter ud fra udløbet eller vandrøret. I midten af impelleren, fordi kølevæsken kastes ud og trykket falder, suges kølevæsken i vandtanken ind i impelleren gennem vandrøret under trykforskellen mellem pumpens indløb og midten af impelleren for at opnå en frem- og tilbagegående cirkulation af kølevæsken.
Pumpehuset er forbundet til motoren via en skive for at understøtte bevægelige dele såsom lejer. Der er også et drænhul på pumpehuset, placeret mellem vandpakningen og lejet. Når kølevæsken lækker gennem vandpakningen, kan den udledes fra drænhullet for at forhindre kølevæsken i at trænge ind i lejekammeret, ødelægge lejets smøring og forårsage korrosion af komponenterne.
Vandpumpens tætning omfatter vandtætning og pakning, den dynamiske vandtætningstætningsring og aksel er installeret mellem impelleren og lejet ved hjælp af interferenspasning, og den statiske vandtætningstætningssæde presses på pumpehuset for at forsegle kølevæsken.
Typerne af bilpumper omfatter mekaniske pumper og elektriske drivpumper, og drivmekanismen for mekaniske pumper kan opdeles i tandremsdrev og tilbehørsremsdrev. I øjeblikket bruger de fleste biler på markedet mekaniske pumper. Elektronisk vandpumpe er en type vandpumpe, der drives af elektricitet, og som bruges til at køle motoren og smøresystemet i væsken. Den består af en motor, et pumpehus, et impeller osv., der automatisk kan justere flowet for at sikre motorens normale drift.
Lækage i bilvandpumpe.
Lækage fra bilpumpen viser sig normalt som et fald i kølevæsken og en stigning i motortemperaturen. Årsagerne til vandlækage er forskellige, herunder brud på den indvendige tætningsring, lækage i vandrørsforbindelsen, lækage i vandpumpens pumpe (såsom lækage i vandpakningen), langvarig lækage kan skyldes, at det øvre rør ikke er installeret en kontraventil osv. Løsninger omfatter udskiftning af en ny pumpe, genmontering af pumpen efter adskillelse for at sikre tætheden af forbindelsen, udskiftning af vandpakningen for at sikre pumpens normale drift og installation af en kontraventil for at forhindre vandlækage.
Hvis vandlækagen fra bilpumpen ikke behandles i tide, kan det forårsage motorkogning eller endda skade. Ved daglig vedligeholdelse skal man være opmærksom på, at pumpens kølevæske har tilstrækkelig kapacitet, og pumpen bør kontrolleres hver 20.000 kilometer. Hvis det konstateres, at vandpumpen lækker, anbefales det at besøge et professionelt autoværksted i tide for vedligeholdelse og udskiftning, så motorens normale drift ikke påvirkes.
Hvis pumpen lækker under reparationsprocessen, kan det være nødvendigt at udskifte hele pumpeenheden eller kun pumpehuset for at spare penge. Udskiftning af vandpumpen involverer normalt fjernelse af komponenter såsom tandhjulets frontdæksel, så der skal udvises særlig opmærksomhed for at undgå problemer som f.eks. springende tænder under drift.
Hvis motorpumpen er i stykker, hvilke symptomer vil køretøjet have?
01 Motorstøj
Støj i motorområdet er et tydeligt symptom på en defekt vandpumpe. Denne støj skyldes normalt en skade på pumpens indvendige lejer, eller at impelleren er løs og løsnet fra den roterende aksel. Når du hører lavfriktionsstøj, bør du straks stoppe og kontrollere, da dette kan være et tegn på en skade på pumpelejet. Hvis den fortsætter med at køre, kan det føre til et fuldstændigt pumpespark, hvilket igen påvirker motorens køleeffekt og øger omkostningerne til senere vedligeholdelse. Når denne støj opdages, bør de tilsvarende dele derfor repareres i tide for at undgå mere alvorlige konsekvenser.
02 Tomgangshastigheden er ustabil
Ustabilitet i tomgang er et tydeligt symptom på fejl i motorens vandpumpe. Bilens pumpe er forbundet til motoren via en rem og er ansvarlig for at pumpe koldt vand ud af tanken for at køle motoren af. Når der er problemer med pumpens rotation, såsom øget rotationsmodstand, vil det direkte påvirke motorens hastighed. Denne effekt er især udtalt i tomgang, som det fremgår af hastighedsudsvingene efter start. Især om vinteren, fordi motoren har brug for mere hjælp, når den starter med kold gas, kan denne hastighedsudsving være mere alvorlig og kan endda få køretøjet til at gå i stå. Hvis køretøjet derfor er ustabilt i tomgang, især efter start eller om vinteren, bør det overvejes at kontrollere, om pumpen er beskadiget.
03 Vandtemperaturen er for høj
For høj vandtemperatur er et direkte symptom på motorens vandpumpefejl. Når pumpen svigter, f.eks. ved tab af rotation eller lækage, vil tilførslen af frostvæske blive hæmmet, hvilket resulterer i reduceret varmeafledning i motoren. I dette tilfælde er køretøjet tilbøjeligt til at vise alarmmeddelelser som "mangel på frostvæske" og "høj motortemperatur". For at bekræfte, om det er problemet med pumpen, kan du observere væskestrømmen i tanken, når brændstofdøren er lukket. Hvis vandet flyder, betyder det, at pumpen fungerer normalt. Samtidig er det også nødvendigt at kontrollere, om pumpen har lækage, og lytte efter, om der er unormale lyde.
Ring venligst til os, hvis du har brug for hjælpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
