Hvad er det forreste stangskelet?
Fender bjælke
Den forreste stangramme er en anti-kollisionsstråle, som er en enhed, der bruges til at absorbere kollisionsenergi, når køretøjet er påvirket af en kollision. Hovedrollen for det forreste kofangerskelet er at fiksere og understøtte kofangerhuset, men også at absorbere og sprede kollisionsenergien, når køretøjet kolliderer, og dermed beskytte køretøjets og passagerernes sikkerhed. Skelettet består normalt af en fjernlys, en energiabsorberingsboks og en fast plade fastgjort til køretøjet. I lavhastighedspåvirkningen kan fjernlyset og energiabsorptionsboksen effektivt absorbere stødenergien, hvilket reducerer påvirkningen af bilens langsgående stråle, hvilket ikke kun forbedrer bilens sikkerhed, men også hjælper med at beskytte passagererne fra skade.
Den forreste kofangerramme er en uundværlig sikkerhedsanordning i bilen, som har den forreste kofanger, den midterste kofanger og den bagerste kofanger. Den forreste kofangerramme har en forreste kofangerbeklædning, forreste kofangerramme højre beslag, forreste kofangerbeslag venstre beslag og forreste kofangerramme, som alle bruges til at understøtte den forreste kofangersamling. Derudover er anti-kollisionsstrålen generelt skjult inde i kofangeren og inde i døren, under påvirkning af større stød, når det elastiske materiale ikke længere kan buffer energi, spiller det en rolle i at beskytte bilens passagerer.
Derfor er frontstangskelettet ikke kun en vigtig del af køretøjets sikkerhed, men også i daglig kørsel, hvis frontstangskelettet beskadiges uden behandling, kan revnen blive større og i sidste ende påvirke bilens sikkerhed. Derfor er det meget vigtigt for kørselssikkerheden at holde frontstangskelettet intakt.
Hvad hvis forrammen på bilen er beskadiget
Når det forreste antikollisionsskelet på bilen er beskadiget, vælger vi generelt at udskifte det. Hvis det ikke håndteres i tide, kan det have indflydelse på køresikkerheden. Den specifikke behandling afhænger af området af revnen, hvis området er lille, kan det repareres ved svejsning, hvis det overskrider standarden, skal det udskiftes.
Blandt alle de udvendige dele af bilen er for- og bagkofangeren de mest sårbare dele. Hvis kofangeren er alvorligt deformeret eller knust, kan den kun udskiftes. Hvis den kun er let deformeret eller revnet, kan den repareres med strukturklæbende maling med garanteret kvalitet. Det strukturelle klæbemiddel har høj styrke, kan modstå stor belastning, ældningsmodstand, træthedsbestandighed, korrosionsbestandighed, stabil ydeevne og er velegnet til limning af stærke strukturelle dele. Hvis det er en metalkofanger, skal den repareres ved svejsning på et autoværksted. Efter reparation er det nødvendigt at udføre billakbehandling og være opmærksom på de støvfrie krav under drift, ellers vil malingseffekten blive påvirket.
Udover det forreste kofangerskelet omfatter bilens kofangersystem også andre komponenter, såsom kofangerbeklædninger, beslag osv. Disse komponenter udgør tilsammen et komplet kofangersystem, der giver en omfattende beskyttelse af køretøjet. Som en del af kofangersystemet er antikollisionsstrålen normalt skjult inde i kofangeren og døren, og den kan spille en vigtig rolle i at beskytte passagerer mod skader, når køretøjet rammes af et stort sammenstød.
Det er vigtigt at bemærke, at ikke alle biler er udstyret med styrtlys. Antikollisionsstrålematerialer er også forskellige, herunder aluminiumslegering, stålrør og andre metalmaterialer. Kollisionsstråler af forskellige materialer og design kan variere med hensyn til at absorbere kollisionsenergi, men deres fælles mål er at forbedre bilens sikkerhedsydelse.
Ring til os, hvis du har brug for such produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
