Hvad er skelettet på den forreste stang?
Skærmbjælke
Den forreste kofangerramme er en antikollisionsbjælke, som er en anordning, der bruges til at absorbere kollisionsenergi, når køretøjet er påvirket af en kollision. Hovedrollen for det forreste kofangerskelet er at fastgøre og støtte kofangerhuset, men også at absorbere og sprede kollisionsenergien, når køretøjet styrter, og dermed beskytte køretøjets og passagerernes sikkerhed. Skelettet består normalt af en fjernbjælke, en energiabsorptionsboks og en fast plade, der er fastgjort til køretøjet. Ved kollision ved lav hastighed kan fjernbjælken og energiabsorptionsboksen effektivt absorbere kollisionsenergien og reducere stødet fra bilens langsgående bjælke, hvilket ikke kun forbedrer bilens sikkerhed, men også hjælper med at beskytte passagererne mod skader.
Den forreste kofangerramme er en uundværlig sikkerhedsanordning i bilen, som består af en forkofanger, en midterkofanger og en bagkofanger. Den forreste kofangerramme har en forkofangerbeklædning, et højre beslag til den forreste kofangerramme, et venstre beslag til den forreste kofangerramme og en forreste kofangerramme, som alle bruges til at understøtte den forreste kofangerenhed. Derudover er antikollisionsbjælken generelt skjult inde i kofangeren og inde i døren. Når det elastiske materiale under påvirkning af større stød ikke længere kan dæmpe energien, spiller det en rolle i at beskytte bilens passagerer.
Derfor er det forreste stangskelet ikke kun en vigtig del af bilens sikkerhed, men også i den daglige kørsel. Hvis det forreste stangskelet beskadiges uden behandling, kan revnen blive større og i sidste ende påvirke bilens sikkerhed. Derfor er det meget vigtigt for køresikkerheden at holde det forreste stangskelet intakt.
Hvad hvis bilens forreste ramme er beskadiget
Når bilens forreste antikollisionsskelet er beskadiget, vælger vi generelt at udskifte det. Hvis det ikke håndteres i tide, kan det have indflydelse på køresikkerheden. Den specifikke behandling afhænger af revnens område. Hvis området er lille, kan det repareres ved svejsning, og hvis det overstiger standarden, skal det udskiftes.
Blandt alle bilens udvendige dele er for- og bagkofangerne de mest sårbare dele. Hvis kofangeren er alvorligt deformeret eller knust, kan den kun udskiftes. Hvis den kun er let deformeret eller revnet, kan den repareres med strukturel klæbemiddel med garanteret kvalitet. Strukturklæbemidlet har høj styrke, kan modstå store belastninger, er modstandsdygtigt over for ældning, træthedsbestandigt, korrosionsbestandigt, har stabil ydeevne og er egnet til limning af stærke strukturelle dele. Hvis det er en metalkofanger, skal den repareres ved svejsning på et autoværksted. Efter reparation er det nødvendigt at udføre billakbehandling og være opmærksom på kravene til støvfrihed under drift, ellers vil lakeffekten blive påvirket.
Ud over den forreste kofangerkonstruktion omfatter bilens kofangersystem også andre komponenter, såsom kofangerbeklædning, beslag osv. Sammen danner disse komponenter et komplet kofangersystem, der giver omfattende beskyttelse af køretøjet. Som en del af kofangersystemet er antikollisionsbjælken normalt skjult inde i kofangeren og døren, og den kan spille en vigtig rolle i at beskytte passagerer mod skader, når køretøjet rammes af et kraftigt stød.
Det er vigtigt at bemærke, at ikke alle biler er udstyret med kollisionsbjælker. Antikollisionsbjælker findes i forskellige materialer, herunder aluminiumlegering, stålrør og andre metalmaterialer. Kollisionsbjælker i forskellige materialer og designs kan variere med hensyn til absorption af kollisionsenergi, men deres fælles mål er at forbedre bilens sikkerhedspræstationer.
Ring venligst til os, hvis du har brug for hjælpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
