Hvad er det forreste barskelet?
Fender Beam
Den forreste barramme er en antikollisionsstråle, som er en enhed, der bruges til at absorbere kollisionsenergi, når køretøjet er påvirket af en kollision. Hovedrollen for den forreste kofangerskelet er at fikse og støtte kofangerhuset, men også at absorbere og sprede kollisionsenergien, når køretøjet går ned, hvilket beskytter køretøjets og passagerernes sikkerhed. Skelettet består normalt af en hovedstråle, en energiabsorptionsboks og en fast plade fastgjort til køretøjet. I den lave hastighedspåvirkning kan den vigtigste stråle og energiabsorptionsboksen effektivt absorbere påvirkningsenergien, hvilket reducerer virkningen af bilens langsgående bjælke, hvilket ikke kun forbedrer bilens sikkerhed, men hjælper også med at beskytte passagererne mod skade.
Den forreste kofangerramme er en uundværlig sikkerhedsindretning af bilen, der har den forreste kofanger, den midterste kofanger og den bageste kofanger. Den forreste kofangerramme har en forreste kofangerforing, den forreste kofangerramme højrebeslag, den forreste kofangerbeslag til venstrebeslaget og den forreste kofangerramme, som alle bruges til at understøtte den forreste kofangermontering. Derudover er antikollisionsstrålen generelt skjult inde i kofangeren og inde i døren under virkning af større påvirkning, når det elastiske materiale ikke længere kan bufferenergi, spiller det en rolle i at beskytte bilens beboere.
Derfor er det forreste barskelet ikke kun en vigtig del af køretøjets sikkerhed, men også i daglig kørsel, hvis det forreste barskelet er beskadiget uden behandling, kan revnen blive større og i sidste ende påvirke bilens sikkerhed. Derfor er det meget vigtigt at holde det forreste barskelet intakt.
Hvad hvis den forreste ramme på bilen er beskadiget
Når det forreste anti-kollisionsskelet af bilen er beskadiget, vælger vi generelt at erstatte den. Hvis det ikke håndteres i tide, kan det have indflydelse på kørselssikkerheden. Den specifikke behandling afhænger af området med revnen, hvis området er lille, kan det repareres ved svejsning, hvis det overstiger standarden, skal det udskiftes.
Blandt alle de udvendige dele af bilen er de forreste og bageste kofangere de mest sårbare dele. Hvis kofangeren er alvorligt deformeret eller knust, kan den kun udskiftes. Hvis det kun er lidt deformeret eller revnet, kan det repareres med strukturelt klæbemaling med garanteret kvalitet. Det strukturelle klæbemiddel har høj styrke, kan modstå stor belastning, aldringsmodstand, træthedsmodstand, korrosionsbestandighed, stabil ydeevne og er velegnet til binding af stærke strukturelle dele. Hvis det er en metalbofanger, skal den repareres ved svejsning i et bilreparationshop. Efter reparation er det nødvendigt at udføre bilmalingsbehandling og være opmærksom på de støvfrie krav under drift, ellers vil malingseffekten blive påvirket.
Foruden den forreste kofangerskelet inkluderer bilens kofangersystem også andre komponenter, såsom kofangerforinger, parentes osv. Sammen, disse komponenter danner et komplet kofangersystem, der giver omfattende beskyttelse af køretøjet. Som en del af kofangersystemet er antikollisionsstrålen normalt skjult inde i kofangeren og døren, og det kan spille en vigtig rolle i at beskytte passagerer mod skade, når køretøjet bliver ramt af en stor indflydelse.
Det er vigtigt at bemærke, at ikke alle biler er udstyret med crashstråler. Anti-kollisionsstråematerialer er også forskellige, herunder aluminiumslegering, stålrør og andre metalmaterialer. Kollisionsbjælker af forskellige materialer og design kan variere med hensyn til absorberende kollisionsenergi, men deres fælles mål er at forbedre bilens sikkerhedsydelse.
Ring til os, hvis du har brug for SUCH -produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
