Bageste luftudtag.
Nogle af de mere avancerede luksusbiler, for at tage sig af de bagerste passagerer, øger det bagerste klimaudtag, udløbspositionen er generelt bag forsædets midterarmlæn, under forsædet, taget, B-stolpen og C søjle og andre positioner. For en bil med klimaudtag bagtil, kan det bagerste klimaudtag kun give de bagerste passagerer mulighed for at nyde den samme klimaeffekt som forreste række, og indikerer ikke, at bilen har to eller flere temperaturzoner. I en bil med flere temperaturzoner kan det bagerste klimaanlæg ikke kun styre størrelsen af lufttilførselsvolumenet separat, men også indstille sin egen uafhængige klimaanlægstemperatur.
Om sommeren er bilens aircondition med til at hjælpe passagererne med at køle hurtigt ned. Men for en standardbil med 5 passagerer er airconditionudtaget generelt placeret på midterkonsollen. Som følge heraf kan bagsædepassagererne muligvis ikke nyde den kolde luft hurtigt. Når klimaanlægget er for stort, vil nogle forsædepassagerer føle sig utilpas. På dette tidspunkt kan bagsædepassageren stadig føles lidt varmere. For en sådan modsigelse af ujævn varme og kolde efterspørgsel er udstyret med et bagsædeudtag en mere realistisk løsning. Ikke kun hjælpe hele bilen passagerer kan nyde pleje af aircondition. Og når det er nødvendigt, kan selv den forreste airconditionudgang eller den bagerste luftudgang lukkes separat for at imødekomme behovene hos passagerer med forskellige konstitutioner. Hvis den bruges sammen med automatisk klimaanlæg og temperaturzonestyring, er effekten endnu bedre.
1. Ventilen er ikke åben eller defekt: Du kan kontrollere, om ventilen er lukket. Hvis den ikke er lukket, kan det være, at plastdelene af ventilen til udløbet ældes, eller at skruerne falder af, hvilket ikke kan åbne og lukke normalt, hvilket påvirker luftudsugningseffekten i ryggen. Løsning: I dette tilfælde kan du bruge et værktøj til forsigtigt at lirke ventilen op.
2, rørledningen er beskadiget: luftkanalen i bilens klimaanlæg er plastdele, og den vil blive ældet og beskadiget efter en vis tid eller slid med andre komponenter. Når luftkanalen er beskadiget, vil vinden lække ud gennem skaden. Du kan gå til 4S-værkstedet eller værkstedet for eftersyn og udskiftning.
3, blokering af rørledningen eller airconditionfilteret: bilen er brugt i lang tid, motoren vil akkumulere en masse affald, såsom blade, vat, støv osv., vil blokere rørledningen og påvirke lufteffektiviteten af stikkontakten. Aircondition-filterelementet udskiftes ikke for længe, og vindeffektiviteten vil blive reduceret. I disse tilfælde kan du åbne røret, rydde op i snavs og kontrollere brugen af aircondition-filterelementet regelmæssigt.
4, blæseren er defekt: når blæseren er defekt, er det også let at forårsage situationen uden vind, løsningen: behovet for rettidig reparation eller direkte udskiftning af blæseren.
5, kan det skyldes, at den uafhængige kontrolkontakt på den bagerste stikkontakt har et problem, i dette tilfælde kan behovet for at reparere den defekte kontakt løses.
6, den interne kondensator skader også forårsaget af den bageste klimaanlæg kan ikke ventileres. Det er nødvendigt at kontrollere de beskadigede dele i tide. Ved at reparere eller udskifte de beskadigede dele kan problemet med, at det bagerste klimaanlæg ikke udsender luft, også løses. Automobile klimaanlæg vedligeholdelse metoder: 1, regelmæssig inspektion af kølemiddel og frossen olie; 2, rengør kondensatoroverfladen; 3. Rengør overfladen af fordamperen. Rimelig brug af klimaanlægsmetoder: 1. Sluk for aircondition, når du kører med lav hastighed; 2, bilens klimaanlæg ryger ikke 3, sluk først for klimaanlægget; 4, sommer ind i bilen straks starte den indre cyklus. Bilklimaanlæg omtales som bilklimaanlæg, som er sammensat af kølesystem, varmesystem, ventilations- og luftrensningsenhed og kontrolsystem.
Ring til os, hvis du har brug for such produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
