Hvad er radiatordeflektorenheden?
Bilens radiatorenhed består af et vandkammer, et udløbskammer og en radiatorkerne.
Bilradiator er en uundværlig del af bilers vandkølede motorkølesystem, som udvikles til at være let, effektivt og økonomisk. Bilradiatorstrukturen tilpasser sig også konstant til nye udviklinger.
Funktionen af bilens kølesystem er at holde bilen inden for det passende temperaturområde under alle driftsforhold. En bils kølesystem er opdelt i luftkøling og vandkøling. Luften som kølemedium kaldes luftkølesystemet, og kølevæsken som kølemedium kaldes vandkølesystemet.
Normalt består vandkølesystemet af en pumpe, radiator, køleventilator, termostat, kompensationsspand, vandkappe i motorhuset og cylinderhovedet samt andre hjælpeenheder.
Blandt dem er radiatoren ansvarlig for afkøling af cirkulerende vand, dens vandrør og køleplade er lavet af aluminium, aluminiumsvandrør er lavet i en flad form, kølepladen er korrugeret, vær opmærksom på varmeafledningsevnen, installationsretningen er vinkelret på luftstrømningsretningen, så vidt muligt for at opnå lille vindmodstand og høj køleeffektivitet.
Kølevæsken strømmer ind i radiatorens kerne, og luften passerer uden for radiatorens kerne. Den varme kølevæske afkøles, fordi den afgiver varme til luften, og den kolde luft opvarmes, fordi den absorberer varmen fra kølevæsken, så radiatoren fungerer som en varmeveksler. Baflens rolle i den rustfri stålkompositvandtank er at forhindre stillestående vand i at strømme, hvilket forårsager sekundær forurening.
Som vi alle ved, udvindes husholdningsvand hovedsageligt fra floder, søer, grundvand eller overfladevand fra vandværker, som udfældes, filtreres og desinficeres i henhold til nationale vandhygiejnestandarder. Klor er det primære desinfektionsmiddel, der tilsættes under desinfektionsprocessen. Ud over klor er der klordioxid. Desinfektionsmidler hæmmer produktionen af skadelige bakterier. Endelig transporteres det til vandtanken i rustfrit stål til sekundær vandforsyning via distributionspumpestationen (den lave gulv kan være direkte fra det kommunale vandforsyningsnet til brugeren).
Fordi vandet i hjørnet af rustfri ståltanken ikke løber i lang tid, vil desinfektionsmidlet gradvist fordampe og forbruges, og produktionen af skadelige bakterier kan ikke undertrykkes. Der er ingen spoiler, og rustfri ståltanken, der ikke rengøres i lang tid, har ofte bakterieophobning i det indre hjørne og noget langt mos.
Funktionen af vandtankens deflektor i rustfrit stål: Gennem den kunstigt designede deflektor styres vandet, der kommer ind i vandtanken fra vandindløbet i vandtanken, uanset om det er de fire hjørner eller midten, det vil strømme til vandtankens vandudløb, så der ikke er noget vand, der ikke strømmer i lang tid. Vandet i tanken opretholder altid en vis koncentration af kloridioner, og brugeren bruger rent rindende vand. Dette fænomen viser, at motoren er overophedet, og der kan være gas og vand, der kanaliserer hinanden: Hovedårsagerne er: cylinderklodserne er vasket ud, motorbelastningen er for tung, pumpen eller ventilatoren drejer ikke, skalaen er for tyk, termostaten sidder fast i lukket position, og olietilførslen er for tidlig eller for sen. Der er bobler i kølevæsken, og maven opstår. Dette fejlfænomen kan fylde radiatoren med vand, starte motoren og forsigtigt træde på speederen. Hvis det unormale fænomen med bobler kan ses på radiatorens vandoverflade, er der tre hovedårsager: revner i cylinderhovedet; revner i cylinderforingen; Cylinderklodsen skylles ud mellem cylinderporten og vandkappehullet, så højtryksgassen i cylinderen trænger ind i kølevæsken gennem skaden og slipper ud. Hovedårsagerne til denne fejl er: brud på cylinderforingen, alvorlig beskadigelse af cylinderpakningen, beskadigelse af pumpen, beskadigelse af oliekølerpakningen, hvilket resulterer i, at smøreolie trænger ind i kølesystemet. Temperaturforskellen mellem hver del af kølesystemet kan tydeligvis forårsage fejl i køleren og motorhuset. Hvis temperaturen i huset er betydeligt højere end kølerens, indikerer det, at termostaten er defekt, at termostatens hovedventil stadig ikke kan åbnes, eller at åbningen er meget lille, hvilket resulterer i, at kølevæsken ikke kan cirkulere. På dette tidspunkt skal termostaten fjernes eller udskiftes. Hvis den øverste opbevaringstank på køleren er varm, og den nederste opbevaringstank er kold, betyder det, at kølevandet ikke strømmer ind i køleren, og varmeledningen er blokeret, og pumpen ikke fungerer. Hvis den øverste opbevaringstank er kold, og den nederste opbevaringstank er varm, sidder termostaten fast i halvåben position, og kølevæsken kan ikke cirkulere i lille mængde. Kølevæskekapaciteten bliver mindre, fordi kalkaflejringer i kølesystemet er for tykke, hvilket indsnævrer vandløbet, eller vandløbet er blokeret. På dette tidspunkt bør motorens kølesystem omhyggeligt vaskes for at fjerne urenheder og kalkaflejringer i vandløbet grundigt.
Ring venligst til os, hvis du har brug for hjælpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
