Hvad er radiatordeflektorenheden.
Bilens radiatoraggregat er et vandkammer, et udløbskammer og en radiatorkerne.
Bilkøler er en uundværlig del af bilers vandkølede motorkølesystem, som udvikler sig mod let, effektivt og økonomisk. Bilens radiatorstruktur tilpasser sig også konstant til nye udviklinger.
Bilens kølesystems funktion er at holde bilen i det passende temperaturområde under alle arbejdsforhold. Kølesystemet i en bil er opdelt i luftkøling og vandkøling. Luften som kølemediet kaldes luftkølesystemet, og kølevæsken som kølemediet kaldes vandkølesystemet.
Normalt består vandkølesystemet af en pumpe, radiator, køleblæser, termostat, kompensationsspand, vandkappe i motorhuset og topstykket og andre hjælpeanordninger.
Blandt dem er radiatoren ansvarlig for afkøling af cirkulerende vand, dens vandrør og køleplade er lavet af aluminium, aluminium vandrør er lavet til en flad form, kølepladen er bølget, vær opmærksom på varmeafledningsevnen, installationsretningen er vinkelret på luftstrømmens retning, så vidt muligt for at opnå lille vindmodstand og høj køleeffektivitet.
Kølevæsken strømmer inde i radiatorkernen, og luften passerer uden for radiatorkernen. Den varme kølevæske køler, fordi den afgiver varme til luften, og den kolde luft opvarmes, fordi den optager den varme, som kølevæsken afgiver, så radiatoren er en varmeveksler. Bafflens rolle i den sammensatte vandtank i rustfrit stål er at forhindre det stillestående vand i vandtanken i at flyde, hvilket forårsager sekundær forurening.
Som vi alle ved, udvindes brugsvand hovedsageligt fra floder, søer, grundvand eller overfladevand fra vandanlæg, som udfældes, filtreres og desinficeres i henhold til nationale vandhygiejnestandarder. Klor er det vigtigste desinfektionsmiddel, der tilsættes under desinfektionsprocessen. Ud over klor er der klordioxid. Desinfektionsmidler hæmmer produktionen af skadelige bakterier. Til sidst transporteres det til den rustfri vandtank til sekundær vandforsyning gennem fordelingspumpestationen (det lave gulv kan være direkte fra det kommunale vandforsyningsnet til brugeren).
Fordi vandet ved hjørnet af den rustfri ståltank ikke flyder i lang tid, vil desinfektionsmidlet gradvist fordampe og forbruge, og produktionen af skadelige bakterier kan ikke undertrykkes. Der er ingen spoiler, den rustfri ståltank, der ikke er rengjort i lang tid, har ofte bakterieophobning i det inderste hjørne, og noget langt mos.
Funktionen af den rustfri stålvandbeholderafviser: gennem den kunstigt designede deflektor styres vandet, der kommer ind i vandbeholderen fra vandindtaget i vandbeholderen, uanset om det er de fire hjørner eller midten, det vil strømme til vandudløbet af vandtanken, så der ikke er vand, der ikke løber i lang tid. Vandet i tanken holder altid en vis koncentration af kloridioner, og brugeren anvender rent rindende vand. Dette fænomen viser, at motoren overophedes, og der kan være gas og vand, der kanaliserer hinanden: hovedårsagerne er: cylinderpuden er vasket ud, belastningen af motoren er for tung, pumpen eller blæseren drejer ikke, skalaen er for tyk, termostaten sidder fast i lukket position, og olietilførselstiden er for tidlig eller for sent. Der er bobler i kølevæsken og maven ser ud. Dette fejlfænomen kan fylde køleren med vand, start derefter motoren, træd forsigtigt på speederen, hvis det unormale fænomen med bobler kan ses på kølerens vandoverflade, er der tre hovedårsager: cylinderhoved revner; Cylinderforingen er revnet; Cylinderpuden skylles ud mellem cylinderporten og vandkappehullet, så højtryksgassen i cylinderen kommer ind i kølevæsken gennem skaden og slipper ud. Hovedårsagerne til denne fejl er: brud på cylinderforingen, alvorlig beskadigelse af cylinderpakningen, pumpeskade, beskadigelse af oliekølertætningen, hvilket resulterer i smøreolie ind i kølesystemet. Temperaturforskellen på hver del af kølesystemet forekommer tydeligvis, dette fejlfænomen kan berøres af håndkøleren og motorhuset, hvis temperaturen på kroppen er væsentligt højere end køleren, indikerer det, at termostaten er defekt, hovedventilen på termostaten kan stadig ikke åbnes, eller åbningen er meget lille, hvilket resulterer i, at kølevæsken ikke kan cirkuleres. På dette tidspunkt skal termostaten fjernes eller udskiftes; Hvis radiatorens øvre lagertank er varm, og den nederste lagertank er kold, betyder det, at kølevandet ikke strømmer i radiatoren, og varmerøret er blokeret, og pumpen fungerer ikke; Hvis den øverste lagertank er kold, og den nederste lagertank er varm, sidder termostaten fast i halvåben position, og kølevæsken kan ikke cirkuleres småt. Kølevæskekapaciteten bliver mindre, fordi skalaen i kølesystemet er for tyk, hvilket indsnævrer vandvejen, eller vandvejen er blokeret. På dette tidspunkt skal motorens kølesystem vaskes omhyggeligt for grundigt at fjerne urenheder og kalk i vandvejen.
Ring til os, hvis du har brug for such produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
