Rollen som oliepumpe.
Funktionen af oliepumpen er at hæve olien til et bestemt tryk og tvinge jordtrykket til den bevægelige overflade af motordele for at danne en oliefilm, der giver et pålideligt arbejdsmiljø for trykelementerne.
Strukturen af oliepumpe kan opdeles i to kategorier: geartype og rotortype. Geartype oliepumpe er opdelt i intern geartype og ekstern geartype, generelt benævnt den sidstnævnte geartype oliepumpe. Oliepumpe af geartype har egenskaberne ved pålidelig betjening, enkel struktur, praktisk fremstilling og højt pumpetryk, så den er vidt brugt.
Arbejdsprincippet for oliepumpen er at bruge volumenændringen til at ændre lavtryksolie til højtryksolie, så det kaldes også den positive forskydningsoliepumpe. Når motoren fungerer, driver drivhjulet på knastakslen transmissionsudstyret på oliepumpen, så drivgearet fastgøres på drivgearskaftet, derved driver det drevne gear for at vende rotere, og olien sendes fra olieindløbshulen langs tilbageslaget og pumpens væg i olieudgaven. Dette skaber et lavt tryk ved indløbskammeret, hvilket skaber sugning for at trække olien fra oliepanden ind i kammeret. Med den kontinuerlige rotation af køreudstyret og den drevne gear presses olien konstant til den ønskede position.
Fortrængningen af oliepumpen kan opdeles i to slags: konstant forskydning og variabel forskydning. Udgangstrykket for den konstante forskydningsoliepumpe øges med stigningen i motorhastigheden, og den variable forskydningoliepumpe kan justere olietrykket, reducere udgangseffekten, reducere modstanden og reducere brændstofforbruget under betingelse af at sikre olietrykket.
Hvis oliepumpen mislykkes, såsom olietrykket ikke er nok til at vise olietrykalarmen og så videre, vil den føre til unormalt slid på motorens bevægelige dele på grund af utilstrækkelig smøring, trykelementerne kan ikke nå det normale arbejdsmiljø, og lysfejllyset er unormalt, hvilket kan alvorligt føre til motorskade.
Arbejdsprincip for oliepumpe
Arbejdsprincippet for oliepumpen er, at når motoren fungerer, roterer drivhjulet på knastakslen med drivhjulet på oliepumpen og derefter kører drivgearet fast på drivgearskaftet for at rotere for at sende olie fra olieindløbshulen langs tilbageslag og pumpemuren til olieudslipningshulen. Denne rotationsproces skaber et lavt tryk ved indgangskammeret, hvilket skaber sugning, der trækker olien fra oliepanden ind i kammeret. På grund af den kontinuerlige rotation af de vigtigste og drevne gear kan olien kontinuerligt presses til den krævede del. I henhold til strukturen af oliepumpen kan der opdeles i kategorier af geartype og rotortype, hvilken geartype oliepumpe kan opdeles i ekstern geartype og intern geartype.
Arbejdsprincippet for den interne geartypeoliepumpe svarer til ovenstående, og det er også gennem drivhjulet på knastakslen for at dreje drivgearet fast på drivgearskaftet, hvilket driver det drevne gear til at rotere i den modsatte retning, og olien sendes fra olieindløbshulen langs tilbageslag og pumpevæggen til olieudsliphulen. Sugning af lavt tryk dannes ved indløbet af oliekammeret, og olien i oliepanden suges ind i oliekammeret. Da de vigtigste og drevne gear konstant roterer, presses olien konstant til den krævede del.
Arbejdsprincippet for motoroliepumpen drives af motoren til at drive gearet eller rotoren i pumpekroppen for at rotere, så olien sendes fra olieindgangskammeret langs tilbageslag og pumpemuren til olieudløbskammeret. Fordelen ved motoroliepumpen er, at trykket og strømmen af olien kan styres ved at justere motorens hastighed, hvilket er velegnet til lejligheder, hvor smøresystemet skal kontrolleres nøjagtigt.
Ring til os, hvis du har brug for SUCH -produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
