Oliepumpens rolle.
Oliepumpens funktion er at hæve olien til et bestemt tryk og presse jordtrykket mod motordelenes bevægelige overflade for at danne en oliefilm, der giver et pålideligt arbejdsmiljø for trykelementerne.
Strukturen af oliepumper kan opdeles i to kategorier: geartype og rotortype. Gearoliepumper er opdelt i indvendige gear og udvendige gear, generelt omtalt som sidstnævnte gearoliepumper. Gearoliepumper har egenskaber som pålidelig drift, enkel struktur, bekvem fremstilling og højt pumpetryk, så de er meget udbredte.
Oliepumpens arbejdsprincip er at bruge volumenændringen til at ændre lavtryksolien til højtryksolie, derfor kaldes den også fortrængningsoliepumpe. Når motoren kører, driver drivgearet på knastakslen oliepumpens gearkasse, så drivgearet, der er fastgjort på drivgearakslen, roterer og derved driver det drevne gear til at rotere baglæns. Olien sendes fra olieindløbshulrummet langs sløret og pumpevæggen ind i olieudløbshulrummet. Dette skaber et lavt tryk ved indløbskammeret, hvilket skaber et sug, der trækker olien fra oliekarret ind i kammeret. Med den kontinuerlige rotation af drivgearet og det drevne gear presses olien konstant til den ønskede position.
Oliepumpens slagvolumen kan opdeles i to typer: konstant slagvolumen og variabel slagvolumen. Udgangstrykket fra oliepumpen med konstant slagvolumen stiger med stigende motorhastighed, og oliepumpen med variabel slagvolumen kan justere olietrykket, reducere udgangseffekten, reducere modstanden og reducere brændstofforbruget under forudsætning af at olietrykket sikres.
Hvis oliepumpen svigter, f.eks. hvis olietrykket ikke er tilstrækkeligt til at vise olietryksalarmen osv., vil det føre til unormalt slid på motorens bevægelige dele på grund af utilstrækkelig smøring, trykelementerne kan ikke nå det normale arbejdsmiljø, og motorfejllampen lyser unormalt, hvilket kan føre til alvorlig motorskade.
Oliepumpens arbejdsprincip
Oliepumpens funktionsprincip er, at når motoren arbejder, roterer drivgearet på knastakslen sammen med oliepumpens drivgear og driver derefter drivgearet, der er fastgjort på drivgearakslen, til at rotere for at sende olien fra olieindløbshulrummet langs sløret og pumpevæggen til olieudløbshulrummet. Denne rotationsproces skaber et lavt tryk ved indløbskammeret, hvilket skaber et sug, der trækker olien fra oliebundkarret og ind i kammeret. På grund af den kontinuerlige rotation af hoved- og drevgearet kan olien kontinuerligt presses til den ønskede del. I henhold til oliepumpens struktur kan to kategorier opdeles i geartyper og rotortyper, hvor geartypen kan opdeles i udvendig geartype og indvendig geartype.
Arbejdsprincippet for oliepumpen med indvendigt gear svarer til ovenstående, og den roterer også drivgearet, der er fastgjort på drivgearakslen, gennem drivgearet på knastakslerne, hvilket driver det drevne gear til at rotere i den modsatte retning, og olien sendes fra olieindløbshulrummet langs sløret og pumpevæggen til olieudløbshulrummet. Lavtrykssugning dannes ved indløbet til oliekammeret, og olien i oliekarret suges ind i oliekammeret. Fordi hoved- og drevgearet roterer konstant, presses olien konstant til den ønskede del.
Motoroliepumpens funktionsprincip er at drive gearet eller rotoren i pumpehuset til at rotere, så olien sendes fra olieindløbskammeret langs sløret og pumpevæggen til olieudløbskammeret. Fordelen ved motoroliepumpen er, at oliens tryk og flow kan styres ved at justere motorens hastighed, hvilket er egnet til situationer, hvor smøresystemet skal styres præcist.
Ring venligst til os, hvis du har brug for hjælpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
