Oliepumpens rolle.
Oliepumpens funktion er at hæve olien til et vist tryk og tvinge jordtrykket til den bevægelige overflade af motordelene for at danne en oliefilm, som giver et pålideligt arbejdsmiljø for trykelementerne.
Oliepumpens struktur kan opdeles i to kategorier: geartype og rotortype. Geartype oliepumpe er opdelt i intern geartype og ekstern geartype, generelt omtalt som den sidstnævnte geartype oliepumpe. Geartype oliepumpe har karakteristika for pålidelig drift, enkel struktur, bekvem fremstilling og højt pumpetryk, så den er meget udbredt.
Oliepumpens arbejdsprincip er at bruge volumenændringen til at ændre lavtryksolien til højtryksolie, så det kaldes også den positive fortrængningsoliepumpe. Når motoren arbejder, driver drivhjulet på knastakslen oliepumpens transmissionsgear, således at drivhjulet, der er fastgjort på drivhjulsakslen, roterer, hvorved det drevne gear roterer baglæns, og olien sendes fra olieindløbshulrummet langs sløret og pumpevæggen ind i olieudløbshulrummet. Dette skaber et lavt tryk ved indløbskammeret, som skaber sug for at trække olien fra olieskålen ind i kammeret. Med den kontinuerlige rotation af drivhjulet og det drevne gear presses olien konstant til den ønskede position.
Oliepumpens forskydning kan opdeles i to slags: konstant forskydning og variabel forskydning. Udgangstrykket for oliepumpen med konstant forskydning stiger med stigningen af motorhastigheden, og oliepumpen med variabel forskydning kan justere olietrykket, reducere udgangseffekten, reducere modstanden og reducere brændstofforbruget under betingelse af at sikre olien tryk.
Hvis oliepumpen svigter, såsom olietrykket ikke er nok til at vise olietryksalarmen og så videre, vil det føre til unormalt slid på motorens bevægelige dele på grund af utilstrækkelig smøring, trykelementerne kan ikke nå det normale arbejdsmiljø, og motorfejl-lampen er unormal, hvilket kan føre til alvorlig motorskade.
Arbejdsprincip for oliepumpe
Arbejdsprincippet for oliepumpen er, at når motoren arbejder, roterer drivhjulet på knastakslen med oliepumpens drivgear og driver derefter drivhjulet, der er fastgjort på drivgearakslen til at rotere, for at sende olien fra olieindløbshulrummet langs sløret og pumpevæggen til olieudløbshulrummet. Denne rotationsproces skaber et lavt tryk ved indløbskammeret, hvilket skaber sug, der trækker olien fra olieskålen ind i kammeret. På grund af den kontinuerlige rotation af hoved- og drevne gear, kan olien kontinuerligt presses til den ønskede del. I henhold til strukturen af oliepumpen kan opdeles i geartype og rotortype to kategorier, hvilken geartype oliepumpe kan opdeles i ekstern geartype og intern geartype.
Arbejdsprincippet for den interne oliepumpe af geartypen ligner ovenstående, og det er også gennem drivgearet på knastakslen at rotere drivhjulet, der er fastgjort på drivgearakslen, hvilket driver det drevne gear til at rotere i den modsatte retning, og olien sendes fra olieindløbshulrummet langs tilbageslaget og pumpevæggen til olieudløbshulrummet. Lavtrykssugning dannes ved oliekammerets indløb, og olien i oliebeholderen suges ind i oliekammeret. Fordi hoved- og drevne gear konstant roterer, presses olien konstant til den ønskede del.
Arbejdsprincippet for motoroliepumpen drives af motoren for at drive gearet eller rotoren i pumpelegemet til at rotere, så olien sendes fra olieindløbskammeret langs sløret og pumpevæggen til olieudløbskammeret. Fordelen ved motoroliepumpen er, at trykket og flowet af olien kan styres ved at justere motorens hastighed, hvilket er velegnet til lejligheder, hvor smøresystemet skal styres præcist.
Ring til os, hvis du har brug for such produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
