Indsugningsmanifold.
For karburator- eller gashåndtagsbegelinets benzinindsprøjtningsmotorer henviser indsugningsmanifolden til indsugningsrøret bag karburatoren eller gashåndtaget til før cylinderhovedindtagsporten. Dens funktion er at fordele luft- og brændstofblanding til hver cylinderindtagsport efter karburator eller gashåndtaget.
For en portbrændstofinjektionsmotor eller dieselmotor distribuerer indsugningsmanifolden simpelthen ren luft til cylinderindtagene. Indsugningsmanifolden skal fordele luft, brændstofblanding eller ren luft så jævnt som muligt for hver cylinder, så længden af gaskanalen i indsugningsmanifolden skal være så lig som muligt. For at reducere gasstrømningsmodstanden og forbedre indsugningskapaciteten, skal den indre væg af indsugningsmanifolden være glat.
Før vi taler om indsugningsmanifolden, lad os tænke over, hvordan luften kommer ind i motoren. I introduktionen af motoren har vi nævnt driften af stemplet i cylinderen, når motoren er i indtagsslaget, bevæger stemplet sig ned for at producere et vakuum i cylinderen (dvs. trykket bliver mindre), så trykforskellen med den udvendige luft kan genereres, så luften kan komme ind i cylinderen. For eksempel skulle alle have været injiceret og set, hvordan sygeplejersken sugede medicinen ind i nålens spand! Hvis nålens spand er motoren, når stemplet i nålespandet trækkes ud, vil væsken blive suget ind i nålespandet, og det er sådan, motoren trækker luft ind i cylinderen.
På grund af den lave temperatur på indsugningsenden er sammensatte materialer blevet et populært indsugningsmanifoldmateriale, som er let og glat inde, kan effektivt reducere resistensen og øge indtagelsen af indtagelsen.
Årsag til navnet
Indsugningsmanifolden er placeret mellem gashåndtaget og motorindtagsventilen, grunden til, at den kaldes "manifold", er, at efter at luften kommer ind i gashåndtaget, efter manifoldbuffer-systemet, er luftstrømningskanal cylindre. For den naturlige indsugemotor, fordi indsugningsmanifolden er placeret efter gashåndtaget, når motorens gasspjæld er åben, kan cylinderen ikke absorbere nok luft, hvilket vil resultere i et højt manifoldvakuum; Når motorens gasspjæld er åben, bliver vakuumet i indsugningsmanifolden mindre. Derfor vil injektionsbrændstofforsyningsmotoren installere en trykmåler på indsugningsmanifolden for at tilvejebringe ECU for at bestemme motorbelastningen og give den rigtige mængde brændstofinjektion.
Forskellige anvendelser
Manifold vakuum bruges ikke kun til at tilvejebringe tryksignaler til at bestemme motorbelastning, der er mange anvendelser! Hvis bremsen også har brug for at bruge motorens vakuum til at hjælpe, så når motoren starter, vil bremsepedalen være meget lettere på grund af vakuumhjælp. Der er også nogle former for konstante hastighedskontrolmekanismer, der bruger manifold vakuum. Når disse vakuumrør er lækket eller forkert modificeret, vil det medføre, at motorstyringsforstyrrelser og påvirker bremseoperationen, så læserne rådes til ikke at foretage ukorrekte ændringer på vakuumrørene for at opretholde kørselssikkerhed.
Smart design
Indsugningsmanifolddesign er også en stor viden, for at motorere hver cylinderforbrændingsbetingelse er den samme, hver cylindermanifoldlængde og bøjning skal være den samme som muligt. Da motoren betjenes af fire slag, pumpes hver cylinder af motoren i en pulstilstand, og som tommelfingerregel er den længere manifold velegnet til drift med lav omdrejningstal, mens den kortere manifold er velegnet til høj omdrejningstal. Derfor vil nogle modeller bruge indtagelsesmanifpler med variabel længde eller kontinuerlige indtagelsesmanifpler med variabel længde, så motoren kan spille en bedre ydelse i alle hastighedsdomæner.
overlegenhed
Den største fordel ved en plastisk indsugningsmanifold er dens lavere omkostninger og lettere vægt. Eftersom PA's termiske ledningsevne er lavere end for aluminium, er brændstofdysen og den indkommende lufttemperatur lavere. Det kan ikke kun forbedre den varme startydelse, forbedre motorens effekt og drejningsmoment, men også undgå varmetab i røret til en vis grad, når kold start, fremskynde stigningen i gastemperaturen, og plastindtagelsesmanifoldvæggen er glat, hvilket kan reducere luftstrømningsmodstanden, hvilket forbedrer motorens ydelse.
Med hensyn til omkostninger er de materielle omkostninger ved manifolden af plastindtagelsesområdet dybest set de samme som for aluminiumsindtagelsesmanifolden, og plastindtagelsesmanifolden dannes en gang med en højpasningshastighed; Aluminiumsindtagelsesmanifolden tomt casting-udbytte er lavt, bearbejdningsomkostningerne er relativt høje, så produktionsomkostningerne for plastindtagsmanifold er 20% -35% lavere end for aluminiumsindtagelsesmanifolden.
Materielt krav
1) Modstand med høj temperatur: Manifolden for plastindtag er direkte forbundet til motorcylinderhovedet, og motorcylinderhovedtemperaturen kan nå 130 ~ 150 ℃. Derfor kræves det plastiske indsugningsmanifoldmateriale for at modstå en høj temperatur på 180 ° C.
2) Høj styrke: Plastmanifolden er installeret på motoren, for at modstå bilens motorvibrationsbelastning, gashåndtag og sensorinertialkraftbelastning, indsugningstrykpulsationsbelastning osv., Men også for at sikre, at motoren ikke eksploderes ved højtrykspulsationstryk, når der sker unormal temperering.
3) Dimensionel stabilitet: De dimensionelle tolerancekrav i forbindelsen mellem indsugningsmanifolden og motoren er meget strenge, og installationen af sensorer og aktuatorer på manifolden skal også være meget nøjagtig.
4) Kemisk stabilitet: Manifolden i plastindtagelsen er i direkte kontakt med benzin og frostvæske kølevæske, når man arbejder, benzin er et stærkt opløsningsmiddel, og glycolen i kølevæsken vil også påvirke ydeevnen på plasten, derfor er den kemiske stabilitet af plastindtagelsesmanifolden meget højt og skal testes strengt.
5) termisk aldringsstabilitet; Bilmotoren arbejder under en meget hård omgivelsestemperatur, ændringer i arbejdstemperaturen i 30 ~ 130 ° C, og plastmaterialet skal være i stand til at sikre manifoldets langsigtede pålidelighed.
Ring til os, hvis du har brug for SUCH -produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
