Hvad er den forreste kofangergrill?
Den forreste kofangergrill er et gitter af netdele på bilens forreste del, placeret mellem den forreste kofanger og karosseriets forreste bjælke. Dens hovedfunktioner omfatter:
Beskyttelse og ventilation: Den forreste kofangergrill beskytter primært indsugningsventilationen til vandtanken, motoren, airconditionanlægget og andre komponenter for at forhindre skader på bilens interiør forårsaget af fremmedlegemer under kørslen.
Æstetik og personlighed: Ud over praktiske funktioner kan den forreste kofangergrill også øge bilens skønhed og fremhæve dens personlighed.
Indsugningsluft og reduceret luftmodstand: Udover æstetik spiller den forreste kofangergrills største rolle indsugningsluft og reduceret luftmodstand. Det forbedrer bilens effektivitet og ydeevne ved at reducere luftmodstanden.
Aktiv luftindtagsgitter: Det aktive luftindtagsgitter er et justerbart åbent og lukket luftindtagsgitter, som kan justere luftindtagsgitterets åbne eller lukkede tilstand i henhold til hastighed og indetemperatur for at tilpasse sig forskellige kørselsforhold.
Designet og funktionen af den forreste kofangergrill afspejler den teknologiske innovation og æstetiske stræben inden for bilteknik og er en integreret del af moderne bildesign.
En af indsugningsgitterne er i stykker. Skal jeg udskifte dem alle? Det afhænger af individuelle behov. I de fleste tilfælde kan en i stykker støddæmper repareres med 502 lim, og det vil ikke påvirke køretøjets sikkerhed. Men reparationen er bestemt ikke så god som en helt ny, så hvis du er perfektionist, vil du helt sikkert vælge en total udskiftning.
Du behøver ikke at udskifte den nye, reparere den gamle og derefter male den, så den kan bruges igen. Da bilens forreste kofanger er lavet af plastik, skal kofangeren, der spraymales og genbruges, opfylde følgende betingelser: Først og fremmest skal kofangerens faste spænde være intakt, men der skal være en rift på kofangeren alene.
Det er nødvendigt at udskifte den. Hvis den forreste kofanger ikke udbedres, kan revnen blive større under daglig kørsel og i sidste ende påvirke bilens sikkerhed. Blandt alle bilens udvendige dele er den mest sårbare del den forreste og bageste kofanger. Hvis kofangeren er alvorligt deformeret eller smadret, kan den kun udskiftes.
Reparationer kan udføres, men det er svært at lave perfekte reparationer. Bare skrab, glat og mal om. Spalten kan opvarmes med varmluft og derefter trækkes tilbage, og derefter påføres lim, og derefter skrabes, slibes og males. Graden af succes afhænger af mesterens tålmodighed og håndværk.
Det vil påvirke køretøjets normale drift, så det skal repareres. Luftindtagsgitteret, også kendt som bilens forside, og vandtankens skjold osv. spiller primært en rolle i indsugningsventilationen af vandtanken, motoren, airconditionen osv. for at forhindre beskadigelse af fremmedlegemer på bilens indvendige dele under kørsel og som dekoration.
Bilens kofanger er en slags tilbehør (sliddele) til karrosseridelene, der er placeret foran på bilen (kaldet forkofanger) og bagpå bilen (kaldet bagkofanger): den har et højt smeltepunkt (op til 167 ℃), varmebestandighed, densitet (0,90 g/cm3), er den letteste plast i den nuværende generelle form og har en høj korrosionsbestandighed (trækstyrke 30 MPa). Produktets styrke, stivhed og gennemsigtighed er relativt gode egenskaber, men ulempen er dårlig lavtemperaturbestandighed (på grund af de tre slags modificerede materialer, der er blandet af slagfaste PP-copolymerer, styren-elastomerer og polyolefingummi). Med høj stivhed, slagfasthed, ridsefasthed og belægningsevne går den sprøjtestøbte kofanger ikke i stykker efter belastning og udsættes for stød på 8 km/t, og den har en modstandsdygtighed, ydeevne og lignende egenskaber som PU, hvilket reducerer omkostningerne med 10%-20%).
De fleste af dem er lavet af pp plus EPDM-gummi, og bilens kofanger er en sikkerhedsanordning, der absorberer og bremser den ydre stødkraft og beskytter for- og bagsiden af karosseriet. For mange år siden blev bilens for- og bagkofangere presset ind i kanalstål med stålplader, nittet eller svejset sammen med rammens langsgående bjælke, og der var et stort mellemrum til karosseriet, hvilket så meget utiltrækkende ud.
Plastikstødfangeren består af tre dele: den ydre plade, buffermaterialet og bjælken, hvor den ydre plade og buffermaterialet er lavet af plastik, bjælkens koldvalsede plade er stemplet ind i en U-formet slids, den ydre plade og buffermaterialet er fastgjort til bjælken, og plastikken, der anvendes i plaststødfangeren, er generelt lavet af polyester og polypropylen.
Ring venligst til os, hvis du har brug for hjælpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
