Hvordan åbner jeg kofangerdækslet.
Metoden til at åbne kofangerdækslet afhænger hovedsageligt af kofangertypen og køretøjets specifikke design. Her er nogle almindelige måder at åbne et kofangerdæksel på:
Til den forreste kofanger:
Åbn først dækslet, find og fjern kofangerskruerne og klipsene på dækslet.
Brug en 10 cm skruenøgle til at fjerne skruer og klips fra kanten af kofangeren nær venstre og højre forhjul.
Fjern derefter den nederste klips, og brug den spidse skruetrækker til at løfte midten af klipsen og trække den ud.
Hvis der er skruer, skal du bruge det passende værktøj (f.eks. en blommeskrue eller en 10 cm skruenøgle) til at fjerne dem.
Bland langsomt på siden med hænderne. Hvis du støder på problemer, så tjek om der stadig er skruer tilbage.
Til den bageste kofanger:
Brug en flad skruetrækker til at lirke ind i mellemrummet midt på klemmen, og sørg for at alle skruer og klemmer er fjernet.
Træk derefter de to sider af kofangeren fra hinanden.
Kofangerbeskyttere til specifikke modeller:
For eksempel er det til MG-bagkofangeren nødvendigt at forberede det tilsvarende værktøj, såsom en ordskruetrækker, en T-25-not osv.
Åbn bagagerumsdækslet, se nøje på kanterne af baglygterne, fjern de to små sorte afdækninger, og pas på ikke at ridse overfladen.
Fjern skruerne under baglygten, og fjern derefter ledningsnettet fra baglygten.
Fortsæt med at fjerne skruerne under baglygterne, samt skruerne, der holder den bageste kofanger til den indvendige beklædning.
Adskil til sidst forsigtigt den bagerste kofanger fra den bagerste kofangerføring med hænderne.
Andre metoder:
For at åbne den lille runde hætte kan du bruge en skruetrækker til ikke at åbne, bøje den en smule op eller bruge et værktøj som bilnøglen til at lirke den op.
Kort sagt varierer metoden til at åbne kofangerdækslet afhængigt af model og den specifikke placering, og den skal betjenes i henhold til køretøjets specifikke design og brugen af det rigtige værktøj.
Kan en revnet kofanger repareres
En revnet kofanger kan repareres.
Af alle delene uden på bilen er kofangeren den, der lettest beskadiges. Hvis kofangeren er alvorligt deformeret eller ødelagt efter et sammenstød, skal ejeren udskifte kofangeren. Hvis kofangeren er deformeret eller ikke er alvorligt revnet efter et let sammenstød, er der en måde at reparere den på, så der er ingen grund til at udskifte den.
Brug først en professionel plastsvejsebrænder, smelt plastelektroden og filmoverfladen ved opvarmning for at opnå smeltning og binding. Dernæst skal malingen repareres efter revnereparation og fuldføre den endelige tørring. Nogle store revner kan muligvis ikke repareres. Hvis det kan repareres i tide, er det vanskeligt at sikre dens buffereffekt. På dette tidspunkt er det nødvendigt at udskifte den nye kofanger.
Bilkofangere er placeret i det meste af bilens for- og bagområder, er designet på overfladen for at forhindre påvirkning af ydre skader på køretøjets sikkerhedssystem, de har evnen til at reducere fører- og passagerskader i højhastighedsulykker og er i stigende grad designet til fodgængerbeskyttelse, hvor forreste kofangere koster betydeligt mere at vedligeholde end bagkofangere. For det første, fordi den forreste kofanger involverer flere bildele, involverer den bageste kofanger kun baglygten, udstødningsrøret, reservedøren og andre lavværdidele, og for det andet, fordi de fleste modeller er lavt efter højt design, har den bageste kofanger en vis fordel i højden. Kofangeren består af kofangerskallen, den indvendige antikollisionsbjælke og venstre og højre energiabsorptionsboks i antikollisionsbjælken. Alle disse sammen med andre komponenter danner en komplet kofanger eller sikkerhedssystem.
Ring venligst til os, hvis du har brug for hjælpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
