Bilens kofangerbeslag.
Kofangerbeslaget er forbindelsen mellem kofangeren og karrosseridelene. Ved design af beslaget er det først nødvendigt at være opmærksom på styrkeproblemet, herunder selve beslagets styrke og styrken af den struktur, der er forbundet med kofangeren eller karosseriet. For selve understøtningen kan det strukturelle design opfylde understøtningens styrkekrav ved at øge hovedvægtykkelsen eller vælge PP-GF30 og POM-materialer med højere styrke. Derudover tilføjes armeringsstænger til beslagets monteringsflade for at forhindre revner, når beslaget strammes. For forbindelsesstrukturen er det nødvendigt at arrangere den udkragede længde, tykkelse og afstand mellem kofangerens forbindelsesspænde rationelt for at gøre forbindelsen stabil og pålidelig.
Selvfølgelig er det nødvendigt at opfylde beslagets letvægtskrav, samtidig med at man sikrer beslagets styrke. For sidebeslagene på for- og bagkofangeren skal man forsøge at designe en "bag"-formet kassestruktur, som effektivt kan reducere beslagets vægt og samtidig opfylde beslagets styrkekrav og dermed spare omkostninger. Samtidig er det også nødvendigt at overveje at tilføje et nyt vandlækagehul for at forhindre lokal vandophobning i forbindelse med regn, f.eks. på vasken eller monteringsbordet på støtten. Derudover er det i designprocessen af beslaget også nødvendigt at overveje afstandskravene mellem det og de perifere dele. For eksempel, i den midterste position af den forreste kofangerbeslag, for at undgå motordæksellåsen og motordæksellåsbeslaget og andre dele, skal beslaget delvist skæres ud, og området bør også kontrolleres gennem håndrummet. For eksempel overlapper den store beslag på siden af den bageste kofanger normalt med positionen af trykaflastningsventilen og den bageste detektionsradar, og beslaget skal skæres og undgås i henhold til de perifere dele, ledningsnettets samling og retningen.
Hvad er det forreste styrbeslag fastgjort til
Den forreste bøjlebeslag er fastgjort til skærmen, den forreste kofanger og karrosseriets metalplade.
Montering og fastgørelse af den forreste kofangerbeslag på en bil involverer et samspil mellem flere trin og komponenter. Først skal den forreste kofangerbeslag fastgøres til skærmen og den forreste kofanger. Denne proces involverer at fastgøre den forreste kofangerbeslags midterste beslag til det forreste modul og fastgøre det med skruer til et bestemt moment. Samtidig fastgøres venstre og højre sidebeslag på den forreste kofanger til skærmens sidekant, og skruerne spændes i henhold til det angivne moment. På denne måde fastgøres den forreste kofangerbeslag først ved at forbinde det med skærmen og den forreste kofanger.
Dernæst involverer monteringen af den forreste kofanger også tilslutning af kofangerens ledningsnet til karrosseriledningsstikket, hvorefter kofangeren løftes og hænges på den forreste beskyttelsesbeslag. Samtidig indsættes kofangerens flange under forlygten, så forlygtebossen støtter kofangeren. Dette trin sikrer yderligere, at den forreste stangbeslag er forbundet med karrosseripladen.
Endelig, for at færdiggøre fastgørelsen af den forreste kofangerbeslag, er det også nødvendigt at fastgøre toppen af den forreste kofangerenhed med skruer og søm, og derefter fastgøre det nederste monteringspunkt på den forreste kofangerenhed til den nederste deflektoren eller frontmodulet, og bruge skruer til at fastgøre bunden af den forreste kofangerenhed. Derudover fastgøres hjulkapslen til den forreste kofangerenhed med skruer, hvilket fuldfører installationen og fastgørelsesprocessen for hele den forreste kofangerbeslag.
Kort sagt involverer fastgørelsen af den forreste bøjlebeslag interaktionen og forbindelsen med skærmen, den forreste kofanger og karrosseripladen. Gennem en række monteringstrin og fastgørelsesmetoder sikres den forreste bøjlebeslags stabilitet og sikkerhed på køretøjet.
Ring venligst til os, hvis du har brug for hjælpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
